比鄰驅(qū)動(Nextdrive)是瞻芯電子自主創(chuàng)新開發(fā)的一系列碳化硅(SiC)專用柵極驅(qū)動芯片，具有緊湊、高速和智能的特點。日前，瞻芯電子發(fā)文介紹了該系列產(chǎn)品的特點、碳化硅(SiC)MOSFET驅(qū)動的要求、隔離與非隔離驅(qū)動的選型考慮等，本文繼續(xù)介紹比鄰驅(qū)動(Nextdrive)系列芯片在下列場景的應用方案：

車載空調(diào)壓縮機應用

叉車充電機應用

車載PTC加熱方案

風機驅(qū)動方案

IVCR1412芯片多管并聯(lián)

高密度電源方案

Local Buffer方案

比鄰驅(qū)動TM芯片應用

1、3種車載空調(diào)壓縮機應用方案

1.1基于IVCR1402芯片的空壓機驅(qū)動方案，通過了知名客戶的嚴格驗證，已量產(chǎn)上車應用，如下圖：

方案特點：

芯片集成負壓，支持負壓自舉供電，單路驅(qū)動電源供電驅(qū)動6路碳化硅MOSFET；如下圖，綠色通道是自舉回路，因為負壓是串聯(lián)在OUT端的設(shè)計，所以自舉的時候，上管可以獲得完整的驅(qū)動電壓。

無需處理寄生電容。常規(guī)多路供電在變壓器中有嚴重的寄生電容，而需外加共模電感對共模電流回路做抑制，如下圖，但自舉方案則不存在該問題。

有完善的短路保護。常規(guī)雙通道隔離驅(qū)動無法實現(xiàn)短路保護，所以應用中還是有風險的；IVCR1402有對短路保護專門優(yōu)化，所以更適合碳化硅MOS應用。在實測中模擬上管短路，IVCR1402在短短1.6us后迅速啟動了對下管的短路保護，如下右圖：

1.2 基于IVCO1A02DW芯片的空壓機驅(qū)動方案如下：

方案特點：

IVCO1A0x系列芯片已量產(chǎn)，并獲車規(guī)認證(ACE-Q100）。

支持米勒鉗位

相關(guān)鏈接：隔離驅(qū)動芯片IVCO1A0x獲車規(guī)級認證，助力汽車電子應用

1.3 基于IVCR1402+IVCO1412DW芯片的空壓機驅(qū)動方案如下：

方案特點：

IVCO1412DW是集成了隔離功能和負壓驅(qū)動的在研產(chǎn)品，將保留完整性能（短路/負壓/自舉），同時提高方案的集成度，進一步降低成本，縮小PCB需要的空間面積，有望成為最優(yōu)方案。自舉供電回路示意圖如下：

2、叉車充電機應用：

方案特點：

集成負壓，可實現(xiàn)快速的短路保護，支持負壓自舉供電，系統(tǒng)的供電策略更簡單；

已通過量產(chǎn)驗證；

3、車載PTC加熱方案

方案特點：滿足車規(guī)標準；有短路保護；集成負壓；

4、風機驅(qū)動方案

方案特點：

?兼容IGBT與SiC的設(shè)計；

有兩種功能可選：短路保護或米勒鉗位，且很方便在PCB設(shè)計階段兼容；

5、IVCR1412芯片多管并聯(lián)

方案特點：

采用分布式驅(qū)動，并聯(lián)的MOS的柵極完全解耦，從根本上排除柵極振蕩的可能；

因IVCR1412獨特的準恒流源設(shè)計，不需要驅(qū)動電阻，也給每個單管提供了單獨的米勒鉗位路徑；

SOT23的封裝可以緊鄰單管放置，體現(xiàn)了比鄰驅(qū)動（Nextdrive）設(shè)計理念；

本方案在實測中，采用IV1Q12050T4(1200v 50mΩ TO247-4)四管并聯(lián)開關(guān)波形如下：

6、高密度電源方案

方案特點：集成度更高，外圍電路簡潔，且集成負壓，非常適合磚塊電源、高密度電源；

7、Local Buffer方案

適用場景：因結(jié)構(gòu)布局原因，隔離驅(qū)動離管子較遠，特別是貼裝器件+鋁基板方式，驅(qū)動器不能靠近開關(guān)管擺放；

總結(jié)

瞻芯電子比鄰驅(qū)動（Nextdrive）系列碳化硅(SiC)專用驅(qū)動芯片可適應多種行業(yè)應用，匹配各種特殊驅(qū)動要求：

IVCR1401/2,IVCO1412,IVCR1412集成負壓，提高了系統(tǒng)集成度，特別是負壓生成的方式非常有特點，支持自舉；

IVCR1401/IVCO1411集成desat保護，是市場少有的在SOIC-8封裝上集成了短路保護的芯片；

IVCR1412是市場上少有的專門支持SiC MOSFET的非隔離驅(qū)動，非常適合作為local buffer來使用；

審核編輯：劉清