在20世紀(jì)60年代，美國(guó)提出了核動(dòng)力空中航母的設(shè)想。如今，雖然美國(guó)軍事基地遍布全球，但美國(guó)防部認(rèn)為一旦美國(guó)本土被敵人封鎖，便失去了與盟友和海外基地聯(lián)合作戰(zhàn)的能力。為此美國(guó)提出了新要求，計(jì)劃可以一次將一個(gè)陸軍旅空投到海外進(jìn)行作戰(zhàn)，從而達(dá)到威懾全球的目的。受美國(guó)空軍委托，一個(gè)堪比“空中航母”的巨型核動(dòng)力飛機(jī)，由洛克希德公司設(shè)計(jì)的CL-1201便在圖紙上誕生了。 ? ?

天馬行空的設(shè)計(jì)

CL-1201是一種巨型運(yùn)輸機(jī)，設(shè)計(jì)重量為5265噸，翼展342米，機(jī)身長(zhǎng)度171米，47米高。長(zhǎng)度是波音747的2.5倍。洛克希德公司計(jì)劃為其研制四個(gè)巨型渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，其中單個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)就有1架波音747客機(jī)大小，總共能提供227噸推力。機(jī)身內(nèi)安裝的一個(gè)核動(dòng)力反應(yīng)堆系統(tǒng)將提供1.83千兆瓦的功率，能夠保證CL-1201在16000米高空以0.8馬赫的速度連續(xù)巡航41天，這意味著，CL-1201一旦起飛后，無需降落就可以到達(dá)世界任意角落的上空，這大大提高了被封鎖后美軍快速部署作戰(zhàn)力量的能力。

CL-1201擁有兩種巡航模式，在4900米以下高度飛行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)采用標(biāo)準(zhǔn)的JP-5燃油。但當(dāng)飛機(jī)上升到巡航高度時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)入核動(dòng)力模式。整架飛機(jī)需要配置最低475的機(jī)組成員，在作戰(zhàn)狀態(tài)時(shí)，機(jī)組成員會(huì)高達(dá)800人，其中光是負(fù)責(zé)這架飛機(jī)正常飛行的成員就需要247名。這樣巨大的空天母艦并不是單獨(dú)行動(dòng)，一個(gè)攻擊航空母艦艦隊(duì)包括7架CL-1201支援艦。由于艦隊(duì)要連續(xù)飛行41天，每架CL-1201都裝配有6個(gè)供機(jī)組人員睡覺、娛樂、餐飲、作戰(zhàn)指揮等功能的艙室，除此之外，還配備有比世界上最大的運(yùn)輸機(jī)安-225大22倍的大貨艙。這樣一來，聯(lián)合艦隊(duì)一次可以投放3896名地面作戰(zhàn)部隊(duì)，6207噸裝備，以及30天的食物和水、火炮、輕型飛機(jī)、甚至是攻擊直升機(jī)。

“夢(mèng)想飛機(jī)”難成現(xiàn)實(shí)

盡管CL-1201的設(shè)計(jì)效果十分誘人，但它只能停留在設(shè)計(jì)圖紙之上。這個(gè)近乎瘋狂的設(shè)計(jì)有幾個(gè)重大的缺陷。由于難以想象的研發(fā)和維護(hù)成本和地獄級(jí)的制造難度以及因?yàn)樽陨眢w型過大而帶來的致命缺陷，CL-1201設(shè)計(jì)方案在論證階段，就被扼殺于搖籃中。

一、難以想象的研發(fā)和維護(hù)成本

這款前所未有的設(shè)計(jì)，意味著從建造材料，到核反應(yīng)堆的使用，每一個(gè)大大小小的環(huán)節(jié)，在傳統(tǒng)生產(chǎn)工藝和技術(shù)上都已經(jīng)突破了上限，所有零部件都需要重新生產(chǎn)，相關(guān)流水線也需要重新制造，這是一筆不小的開銷，加上后期的維護(hù)和保養(yǎng)費(fèi)用，這將是永遠(yuǎn)填不滿的“超燒錢”無底洞。由于在論證階段經(jīng)費(fèi)就超出預(yù)算，所以在連任何原型機(jī)或驗(yàn)證機(jī)都沒被設(shè)計(jì)出來的情況下，CL-1201只能是停留在效果圖上的驚鴻一瞥。

二、始于“巨大”，也終于“巨大”

CL1201體型巨大，容易暴露自身位置，在戰(zhàn)場(chǎng)上就是最引人注目的活靶子，且CL1201本身并不具備隱身功能，在戰(zhàn)場(chǎng)上，相較于其他飛機(jī)，它更容易被敵軍雷達(dá)發(fā)現(xiàn)而受到導(dǎo)彈攻擊。此外，作為一架運(yùn)輸機(jī)，機(jī)上搭載有大量士兵、物資和武器裝備，意味著這既是美軍的糧倉(cāng)也是武器庫(kù)，一旦被敵方導(dǎo)彈鎖定，根據(jù)戰(zhàn)場(chǎng)上“發(fā)現(xiàn)即摧毀”原則，這給美軍帶來的損失將是不可估量的。

三、設(shè)計(jì)面臨諸多難題

（一）起降難題

因?yàn)镃L-1201的體積過于碩大，幾乎超越人類歷史上的任何航空/航天器材，僅僅是起落架的輪子就要2.4米寬。倘若CL-1201真批量生產(chǎn)出來，還必須建造專門的超大號(hào)跑道。但是在戰(zhàn)爭(zhēng)年代，能用于飛機(jī)起降的場(chǎng)所，都會(huì)被敵方視為重點(diǎn)攻擊目標(biāo)，超大號(hào)跑道更容易成為導(dǎo)彈襲擊的“大靶子”。因此，大部分國(guó)家都期望能分散機(jī)場(chǎng)功能，使用全新的短距或垂直起降技術(shù)來分?jǐn)傦L(fēng)險(xiǎn)。

如果采用短距起降能力，讓龐然大物能像鷂式飛機(jī)那樣不依賴跑道。每架CL-1201就需要加裝54臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，從而獲取82000 磅的額外推力。若是搭載大量戰(zhàn)機(jī)的攻擊型母艦版本，則需要將發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)量增加到182臺(tái)。這無疑大量增加了飛機(jī)的重量和造價(jià)，更成為了地面維修人員的夢(mèng)魘。

（二）動(dòng)力難題

要想把如此龐然大物送上天，常規(guī)動(dòng)力已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足。洛克希德想到了用核反應(yīng)堆產(chǎn)生能量驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作，使得核動(dòng)力飛機(jī)獲得源源不斷的動(dòng)力。但與此同時(shí)，以核動(dòng)力驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)面臨泄漏風(fēng)險(xiǎn)。機(jī)組人員在飛行中容易受反應(yīng)堆的輻射，這時(shí)就不得不在反應(yīng)堆核心周圍安裝一堵厚厚的重達(dá)幾十噸的防輻射墻，但這又大大增加了飛機(jī)的自身重量。另外，當(dāng)母艦受到攻擊時(shí)，核反應(yīng)裝置存在安全隱患，對(duì)機(jī)組人員存在輻射風(fēng)險(xiǎn)。雖然洛克希德提出的解決辦法是，當(dāng)母艦受到攻擊墜機(jī)時(shí)，反應(yīng)堆被設(shè)計(jì)成在20秒內(nèi)關(guān)閉，并在時(shí)速600英里時(shí)，能夠經(jīng)受住與山體的正面撞擊而不散架，以防止放射性物質(zhì)在墜機(jī)時(shí)溢出。但直到21世紀(jì)的今天，這些設(shè)想也太過超脫現(xiàn)實(shí)。

CL-1201核動(dòng)力飛機(jī)作為一款具備全球快速部署作戰(zhàn)力量能力的“巨無霸”飛機(jī)，其最大的亮點(diǎn)是能夠攜帶、釋放和回收若干軍用飛機(jī)。但由于其無法想象的制造難度以及因自身體型過大而帶來的致命缺陷，難以得到各軍事大國(guó)的青睞，只能永遠(yuǎn)停留在圖紙中。當(dāng)前，在國(guó)際軍事斗爭(zhēng)日益激烈背景下，各軍事大國(guó)的核力量面臨新的需求。各國(guó)戰(zhàn)略威懾武器的設(shè)計(jì)方向，逐漸轉(zhuǎn)到高音速、高機(jī)動(dòng)性和隱身性能等方面發(fā)展。

編輯：黃飛

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