近年來，低空經(jīng)濟加速“騰飛”，已成為眾多創(chuàng)新城市爭搶的新賽道。工業(yè)無人機作為低空經(jīng)濟的重要產(chǎn)業(yè)載體，蘊含著千億級市場需求潛力及新的經(jīng)濟增長點。培育工業(yè)無人機產(chǎn)業(yè)，對我市搶占低空經(jīng)濟新賽道、打造低空經(jīng)濟先導(dǎo)區(qū)具有重要戰(zhàn)略意義。

無人機主要分為軍用和民用兩種類型，其中民用無人機又可分為工業(yè)級無人機與消費級無人機，主要用于攝影、燈光表演、巡查等場景。無人機相比有人機優(yōu)勢明顯，應(yīng)用廣泛。無人機因其自身的優(yōu)越性能，可以在超低空和超高空長時間盤旋，活動空間和范圍更為廣闊。與有人戰(zhàn)機相比，軍用無人機具有體積小、重量輕、造價低、零傷亡、使用限制少、隱蔽性好、效費比高等突出特點?，F(xiàn)代軍用無人機的任務(wù)范圍由傳統(tǒng)的空中偵察、戰(zhàn)場觀察和毀傷評估等擴大到戰(zhàn)場抑制、對地攻擊、攔截巡航導(dǎo)彈、空中格斗等領(lǐng)域，應(yīng)用更加廣泛。

一、相關(guān)背景

1、工業(yè)無人機：作為一種高效便捷的輔助手段來替代原有工具以服務(wù)于各行各業(yè)的日常工作中的無人駕駛的航空器，主要分為多旋翼無人機、固定翼無人機、垂直起降固定翼無人機等。 ? 2、應(yīng)用優(yōu)勢明顯：成本低、效費比好、機動性能好，降低了人工操作風(fēng)險，提高了任務(wù)執(zhí)行的安全性和可操控性。 ? 3、應(yīng)用領(lǐng)域廣泛。包括巡檢場景（安防巡檢、電力巡檢）、作業(yè)場景（應(yīng)急救災(zāi)、快遞物流、農(nóng)林植保）、探查場景（海事監(jiān)察、地理測繪）等。 ? 4、低空經(jīng)濟蘊藏新藍(lán)海，處于爆發(fā)前期。全球正積極探索培育低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)，2022年全球低空經(jīng)濟市場規(guī)模已超百億美元。有專家預(yù)計，到“十四五”末，將產(chǎn)生3萬億-5萬億元的市場規(guī)模。低空經(jīng)濟輻射鏈廣、產(chǎn)業(yè)鏈條長、成長性和帶動性強，是眾多創(chuàng)新城市爭搶的新賽道，有望成為推動經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎和區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展新的增長極。? ?? 5、工業(yè)無人機市場空間廣闊。無人機產(chǎn)業(yè)是發(fā)展低空經(jīng)濟的重要產(chǎn)業(yè)載體，據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)，我國民用無人機市場規(guī)模由2020年的602億元增至2022年的1120.3億元。據(jù)全球最大的企業(yè)增長咨詢公司frost&sullivan預(yù)測，2025年，我國工業(yè)無人機市場規(guī)模將達(dá)到1555億元，整機制造和服務(wù)市場規(guī)模將達(dá)328億元，應(yīng)用場景市場規(guī)模將達(dá)655億元。 ? ? ?

二、工業(yè)無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1、全球產(chǎn)業(yè)格局呈三級梯隊分布。第一梯隊為歐美國家經(jīng)濟發(fā)達(dá)、技術(shù)先進，美國擁有無人機數(shù)量最多、研制技術(shù)水平最高，其研發(fā)的高端軍用無人機占全球70%的市場份額，法國、德國等歐盟國家也是世界無人機的主要制造商；第二梯隊以中國、以色列為代表的亞洲國家追趕勢頭強勁，中國已經(jīng)相繼研發(fā)出美國所擁有的各類型尖端無人機，以色列正成為世界又一無人機制造巨頭；第三梯隊為日本、加拿大、巴西等其他國家加快布局，其中加拿大的下一代麻雀無人機已實現(xiàn)首測。 ? 2、全國各地密集布局，北京、深圳和成都領(lǐng)跑。深圳在無人機研發(fā)和生產(chǎn)方面走在前列，目前正加快打造“天空之城”，搶跑“低空經(jīng)濟”新賽道；北京匯集了全國星、箭、彈、船總體設(shè)計、核心研發(fā)的絕大部分核心單位，重點布局大型固定翼工業(yè)無人機；成都工業(yè)無人機產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)達(dá)240余家，2022年9戶整機制造企業(yè)營業(yè)收入達(dá)40億元，形成了集研發(fā)設(shè)計、總裝制造、運營服務(wù)、飛行保障為一體的體系。此外，西安、武漢、南京、廣州等城市也紛紛布局工業(yè)無人機產(chǎn)業(yè)。??? ? 3、國內(nèi)外企業(yè)加速布局，產(chǎn)業(yè)鏈逐漸完善。上游為原材料生產(chǎn)、基礎(chǔ)零部件（毛利率36%-62%）及系統(tǒng)（毛利率25%以下）；中游為整機研發(fā)（毛利率50%以上）、制造（毛利率17%以上）及服務(wù)（毛利率變化幅度較大，且近年來有下降趨勢）；下游為應(yīng)用場景及配套服務(wù)，毛利率水平整體較高。 ? 在多旋翼無人機領(lǐng)域，大疆創(chuàng)新、極飛科技、中海達(dá)、科比特等是主要參與者；在固定翼/垂直起降固定翼無人機領(lǐng)域，縱橫股份、觀典防務(wù)、中海達(dá)、華測導(dǎo)航等是主要參與者。

無人機產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu) 源自：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院

三、工業(yè)無人機行業(yè)發(fā)展前景

1、成本優(yōu)勢利好行業(yè)發(fā)展。我國擁有完整的電子產(chǎn)業(yè)鏈，無人機企業(yè)能夠以較低的價格采購到性能優(yōu)異的電子元器件。此外，目前消費級無人機基本全部裝配鋰電池，而中國的鋰電池在性能和價格方面均走在國際前列，成本優(yōu)勢利好行業(yè)發(fā)展。 ?

2、技術(shù)突破與融合加快帶動行業(yè)發(fā)展。隨著傳感器、通信、航空運力等技術(shù)的不斷成熟，以及人工智能技術(shù)的融合，中國無人機行業(yè)快速發(fā)展，應(yīng)用場景日益拓展加深。伴隨著行業(yè)資本的持續(xù)涌現(xiàn)，相關(guān)企業(yè)的布局顯著加快，以及5G、人工智能等商用步伐的不斷深化，新基建等戰(zhàn)略的進一步落實，民用無人機的發(fā)展也在不斷進步。農(nóng)業(yè)無人機服務(wù)從山林拓展到農(nóng)林牧漁等領(lǐng)域的應(yīng)用不斷深入，通過代替人工作業(yè)實現(xiàn)降本增效。 ?

3、人口老齡化導(dǎo)致工業(yè)級市場需求釋放促進行業(yè)發(fā)展。隨著人口老齡化加速，我國適齡勞動人口占比逐年下降，同時人力成本居高不下，招工難、用工難的問題尤為明顯。同時，現(xiàn)代人對勞動保護的意識也逐步提高，不愿從事枯燥、高危險和較為辛苦的工作。在商業(yè)航拍、測繪、電力巡線、環(huán)保、農(nóng)情監(jiān)測、農(nóng)業(yè)植保等領(lǐng)域，工業(yè)級無人機都可以很大程度上代替人類。

四、推動工業(yè)無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗做法

先進地區(qū)推動工業(yè)無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗做法：

? 1、專項政策著力補鏈強鏈延鏈。深圳成立市低空經(jīng)濟發(fā)展工作領(lǐng)導(dǎo)小組和經(jīng)濟專家委員會，出臺《深圳市低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展實施方案（2022-2025年）》等方案文件，重點在引培低空經(jīng)濟鏈上企業(yè)、擴大低空飛行應(yīng)用場景、完善產(chǎn)業(yè)配套環(huán)境等，同時，加快建設(shè)低空飛行注冊申報審批平臺，啟動低空智能融合基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動多家領(lǐng)軍企業(yè)簽署戰(zhàn)略合作備忘錄。成都發(fā)布《成都市促進工業(yè)無人機產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的專項政策》，提出對上年度無人機新產(chǎn)品型號銷售超一定值、為無人機制造單位提供自主研發(fā)原材料、用無人機從事特定服務(wù)的企業(yè)，給予“真金白銀”支持。同時，實施鏈主企業(yè)梯度培育計劃，推動市內(nèi)工業(yè)無人機企業(yè)上市發(fā)展，支持傲勢科技引入吉利科技戰(zhàn)略投資，聯(lián)合飛機傾轉(zhuǎn)旋翼無人機等重大項目在蓉落地。?

? ? 2、多種應(yīng)用場景落地生根。深圳支持開展多場景低空飛行業(yè)務(wù)，加快推進無人機配送航線落地，打造無人機智慧配送應(yīng)用試驗區(qū)，還率先建成全球首個物流無人機智能制造工廠。2023年1-10月，累計新開通無人機航線74條，新建無人機起降點69個，完成載貨無人機飛行量42.1萬架次，大疆、豐翼科技等1500余家產(chǎn)業(yè)鏈上企業(yè)覆蓋物流配送、城市治理、應(yīng)急救援等多種應(yīng)用場景。 ?

3、政企攜手拿下“國字號”試飛牌照。工業(yè)無人機研發(fā)測試業(yè)務(wù)是低空經(jīng)濟的痛點，成都瞄準(zhǔn)無人機試飛環(huán)節(jié)，建設(shè)民用無人駕駛航空試驗基地，并幫助基地在空域申報、場地建設(shè)、服務(wù)方面實現(xiàn)規(guī)范化，于2022年拿到“國字號”試飛牌照。目前，該基地已累計吸引90余家全國各地的工業(yè)無人機企業(yè)及無人機反制技術(shù)領(lǐng)域企業(yè)前來開展測試業(yè)務(wù)。 ?

4、打造公共平臺。成都陸續(xù)建立611·青羊飛行器設(shè)計創(chuàng)新協(xié)同中心、北航創(chuàng)新研究院等15個工業(yè)無人機領(lǐng)域省級以上平臺，賦能工業(yè)無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

5、重視基金和人才牽引作用。一是強化資金保障。成都陸續(xù)設(shè)立四川航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展股權(quán)投資基金、成都交投航投基金等8個航空產(chǎn)業(yè)基金，總規(guī)模達(dá)128.5億元；二是強化人才保障。四川大學(xué)、電子科技大學(xué)、成都理工大學(xué)等高校先后成立了無人機相關(guān)專業(yè)和實驗研究中心，為成都深入布局提供尖端領(lǐng)軍人才。

審核編輯：黃飛