“今年1-6月份，我們（新能源汽車(chē)）的銷(xiāo)售量是39.3萬(wàn)輛，這是大踏步地后退，去年全年是120萬(wàn)輛，占全球銷(xiāo)量50%以上，今年1-6月份（新能源汽車(chē)）中國(guó)銷(xiāo)量在大幅度下滑，這就是現(xiàn)狀之一”，8月11日上午，在“新能源汽車(chē)與可再生能源融合論壇”上，原兵器裝備集團(tuán)公司首席科技專家、原長(zhǎng)安汽車(chē)工程研究總院總工程師汪正勝直言。按照汪正勝的預(yù)測(cè)，下半年新能源車(chē)的銷(xiāo)量可能依然不足50萬(wàn)輛。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為48.6萬(wàn)輛，同比下降32.8%，其中純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量同比下降幅度為34.3%，兩者下降幅度均遠(yuǎn)高于汽車(chē)整體銷(xiāo)量，1-7月中國(guó)汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量1236.5萬(wàn)輛，同比下降12.7%。

以2019年全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量計(jì)算，該年新能源汽車(chē)的市場(chǎng)滲透率為2.5%，在汪正勝看來(lái)，從2%-10%，尤其是到5%的區(qū)間，將是一個(gè)巨大產(chǎn)業(yè)瓶頸期。汪正勝預(yù)測(cè)，至2023年，同品牌同系列的純電動(dòng)新能源汽車(chē)成本才會(huì)與傳統(tǒng)汽車(chē)達(dá)到一個(gè)平衡點(diǎn)，在此之后，新能源汽車(chē)成本上的優(yōu)勢(shì)有可能會(huì)逐漸增加。

“在拐點(diǎn)沒(méi)到之前，電動(dòng)車(chē)要比傳統(tǒng)內(nèi)燃車(chē)貴，要靠補(bǔ)貼或者其他政策來(lái)補(bǔ)助，達(dá)到平衡年后，隨著批量增大、市場(chǎng)各方面的成熟，成本還有機(jī)會(huì)更低，在這其中電池成本的下降是最為關(guān)鍵的”，汪正勝對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)表示。

在汪正勝看來(lái)，目前新能源汽車(chē)正在遭遇一系列的挑戰(zhàn)：首先、挑戰(zhàn)是產(chǎn)業(yè)面臨的“慣性陷阱”，要跳出“陷阱”需要新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)型升級(jí)，通過(guò)智聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字化升級(jí)等方式提升產(chǎn)品力；其次，“烏卡時(shí)代”的到來(lái)，增加了產(chǎn)業(yè)環(huán)境的易變性、不確定性、復(fù)雜性、模糊性；第三是外資發(fā)展步伐的加快和整車(chē)廠、零部件公司的盈利壓力也是中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)正在面臨的挑戰(zhàn)。

“新能源汽車(chē)綜合競(jìng)爭(zhēng)力與傳統(tǒng)汽車(chē)相比存在售價(jià)高、充電難、續(xù)航短、殘值低、安全性差、產(chǎn)品力比較弱等缺點(diǎn)，這個(gè)我是排序的。到2020年，因?yàn)樗鼪](méi)有走到與傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)品成本競(jìng)爭(zhēng)的平衡點(diǎn)，國(guó)家（補(bǔ)貼）要退坡，‘胡蘿卜’要走了，被‘兔子’吃光了，你怎么辦？很難”，汪正勝表示。

如果按照2023年電動(dòng)車(chē)和新能源汽車(chē)在成本上達(dá)到平衡計(jì)算，從今年開(kāi)始中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入一個(gè)為期三年的“破曉時(shí)刻”。在這三年時(shí)間中，盡管面臨種種挑戰(zhàn)，但受益于中國(guó)巨大的市場(chǎng)、完整產(chǎn)業(yè)鏈以及政策的持續(xù)投入，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展也將迎來(lái)重要機(jī)遇，“向好勢(shì)頭是不變的”，汪正勝表示。

在汪正勝看來(lái)，發(fā)展新能源汽車(chē)是國(guó)家戰(zhàn)略之一，而這也是中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制度優(yōu)勢(shì)，在目前補(bǔ)貼退坡的情況下，加快后補(bǔ)貼時(shí)代的政策頂層設(shè)計(jì)，創(chuàng)建高質(zhì)量新能源汽車(chē)發(fā)展生態(tài)圈是關(guān)鍵手段。同時(shí)，以市場(chǎng)為主體、為目標(biāo)，以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。

在此次論壇中，汪正勝多次提及市場(chǎng)的重要性，汪正勝建議新能源汽車(chē)一定要探索可行的盈利模式，圍繞汽車(chē)生產(chǎn)的全生命周期挖掘盈利機(jī)會(huì)點(diǎn)，要把新能源汽車(chē)交回到市場(chǎng)，以市場(chǎng)為引導(dǎo)。

經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)獲悉，第二十二屆中國(guó)科協(xié)年會(huì)正于8月10日-15日在山東青島舉辦?！靶履茉雌?chē)與可再生能源融合論壇”由中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)和山東省人民政府主辦，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)和青島市人民政府承辦，中國(guó)新能源汽車(chē)和可再生能源綜合應(yīng)用商業(yè)化推廣項(xiàng)目辦公室和萊西市人民政府協(xié)辦。

在論壇開(kāi)幕式上，青島市副市長(zhǎng)耿濤作致辭，表達(dá)了對(duì)論壇舉辦助力地方新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的期許。中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)張旭明與萊西市委常委、市政府副市長(zhǎng)江聯(lián)軍共同簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，與萊西市委書(shū)記莊增大共同為學(xué)會(huì)-萊西服務(wù)站揭牌。