長江存儲首款企業(yè)級PCIe 4.0固態(tài)硬盤PE310系列的推出，是長江存儲對企業(yè)級存儲市場的重要布局，也標(biāo)志著長江存儲存儲系統(tǒng)解決方案業(yè)務(wù)版圖的完善。PE310將為大數(shù)據(jù)、云計算、流媒體等云存儲場景
2022-07-25 18:24:05
1163 
的突破似乎難以實現(xiàn)，反倒是這些廠商布局固態(tài)電池、公布相關(guān)專利的消息時有傳出。 ? 固態(tài)電池，動力電池的下一個爆點？ ? 著名韓國電池制造商SK Innovation近期向美國固態(tài)電池公司Solid Power投資了3000萬美元，由后者授權(quán)專利科技，雙方合作開發(fā)車規(guī)固態(tài)電池?，F(xiàn)代和起亞
2021-11-04 07:49:003588 （文/程文智）這幾年隨著電動汽車滲透率的快速提升，固態(tài)電池受到國內(nèi)外企業(yè)，及研究者的廣泛關(guān)注與重視，發(fā)展迅速。目前固態(tài)電池的市場參與者眾多，有車企、電池企業(yè)、投資機構(gòu)，也有科研機構(gòu)。 ? 所謂的固態(tài)
2022-03-16 07:11:0013278 國內(nèi)企業(yè)級固態(tài)硬盤生產(chǎn)企業(yè)，目前已經(jīng)完成C輪融資，現(xiàn)招聘嵌入式固件研發(fā)工程師，坐標(biāo)北京、上海。職位描述：1、 負責(zé)公司存儲產(chǎn)品系統(tǒng)架構(gòu)和功能的設(shè)計開發(fā)；2、 聯(lián)合軟硬件設(shè)計人員進行系統(tǒng)集成測試、調(diào)試
2015-11-17 10:36:09
固態(tài)繼電器是個小分支國內(nèi)有哪些公司是有做固態(tài)繼電器的嗎請老師們求教
2020-06-04 10:13:36
LCD液晶屏。從大尺寸OLED布局來看，LGD在韓國有兩座OLED TV工廠，采用的都是Oxide背板、White OLED技術(shù)路線，其中一條是Gen8．5（E3）生產(chǎn)線，主要用于生產(chǎn)FHD OLED
2018-11-13 16:29:01
`為期兩天的2018年中國中部國際產(chǎn)能合作論壇暨企業(yè)對接洽談會，在武漢東湖國際會議中心圓滿落幕。會議期間，中外嘉賓齊聚，圍繞高質(zhì)量“走出去”和高水平“引進來”，以“開放發(fā)展，合作共贏”為主題，積極
2018-10-21 13:30:13
(8.73,-0.06,-0.68%)1家企業(yè)實現(xiàn)上市。 與其他新興行業(yè)一樣，光伏行業(yè)目前正經(jīng)歷著階段性產(chǎn)能過剩的陣痛。隨著國內(nèi)能源供需矛盾的日益嚴(yán)峻及環(huán)保壓力的加大，火力發(fā)電的經(jīng)濟性越來越低
2012-07-04 17:10:35
01全固態(tài)電池| 全固態(tài)電池的潛力全固態(tài)電池的出現(xiàn)可能會打破當(dāng)前困局，并大大加速市場對純電動汽車的認(rèn)可。一方面，純電動汽車的繁榮是由***、監(jiān)管部門和企業(yè)社會責(zé)任共同推動而產(chǎn)生的結(jié)果，目前只是實現(xiàn)了
2021-07-12 06:55:45
動力電池回收企業(yè)動力電池回收公司電芯回收企業(yè)動力電芯回收企業(yè) 18650電池回收企業(yè) 全國上門回收汽車底盤模塊回收實驗事故汽車底盤電池模組 回收汽車底盤電池模組 回收事故汽車底盤電池 退役公交電池
2021-12-24 14:23:32
`似乎所有的技術(shù)應(yīng)用在我國都逃不出創(chuàng)新、市場化、無序競爭、野蠻生長、市場淘汰、規(guī)范管理和有序發(fā)展的規(guī)律，動力鋰電池也一樣。調(diào)整政策，優(yōu)勝劣汰1、電池產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)能準(zhǔn)入門檻提高企業(yè)的電池質(zhì)量、產(chǎn)能等
2017-02-10 08:20:46
并存的現(xiàn)象。數(shù)據(jù)顯示，2017年中國動力電池的產(chǎn)能已經(jīng)超過了200GWh，但總體產(chǎn)能利用率卻只有40％。另有數(shù)據(jù)顯示，中國動力電池配套企業(yè)已經(jīng)從2015年的大約150家降到2017年的100家左右，1
2019-05-10 01:05:42
據(jù)美國物理學(xué)家組織網(wǎng)8月4日(北京時間)報道，一個日本研究小組開發(fā)出一種能像電解液一樣產(chǎn)生電流的固態(tài)電介質(zhì)，并用其制造出了固態(tài)鋰電池，其導(dǎo)電性可達到現(xiàn)有液態(tài)鋰離子電池的水平。研究人員表示，由于
2011-08-08 16:55:01
的市場突破方向。（典型的全固態(tài)電池，容量只有1.0mAh，只能給小型電子產(chǎn)品供電）不僅如此，全固態(tài)電池現(xiàn)在的制備技術(shù)成熟度總體一般，能形成規(guī)模產(chǎn)能的企業(yè)非常有限，技術(shù)規(guī)?；瘮U產(chǎn)需要克服的困難還有很多，仍
2015-12-23 13:49:30
的第三年，國內(nèi)疫情逐漸得到控制，國內(nèi)芯片企業(yè)在產(chǎn)能補給上也有所提升，但芯片結(jié)構(gòu)性短缺仍在持續(xù)，部分芯片廠商交貨周期已延長至30周以上；另外，目前國內(nèi)芯片設(shè)計企業(yè)發(fā)展雖相對較好，但高端芯片研發(fā)實力薄弱，仍
2022-05-19 18:39:35
日本松下：2012年太陽能電池產(chǎn)能力圖達國內(nèi)首位
生意社01月12日訊 1月8日，日本松下公司社長大坪文雄在大阪府枚方
2010-01-13 08:41:181385 2009年1-11月電池行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)效益情況
在國內(nèi)刺激經(jīng)濟政策與經(jīng)濟振興方案的共同作用下，1-11月我國電池行業(yè)規(guī)模
2010-01-11 09:50:41532 近年來，動力電池起火爆炸事故頻發(fā)，據(jù)鋰電大數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2016年共發(fā)生50起鋰電池起火爆炸事件。提高電池的安全性能一直是鋰電人孜孜追尋的課題，而此時，兼具安全性和高續(xù)航優(yōu)勢的固態(tài)電池逐漸走進大家的視野。
2017-03-06 09:38:30668 固態(tài)電池被認(rèn)為是最具前景的下一代電池技術(shù)，在容量和安全性方面比液態(tài)電池具有更好的優(yōu)勢。豐田在10月份宣布研發(fā)全固態(tài)電池技術(shù)。但是目前看來，情況也不容樂觀。豐田表示全固態(tài)電池研發(fā)遇阻，最大的問題是電池壽命 。
2017-12-22 11:49:261119 
在松下、三星SDI等國際圓柱電池巨頭的帶動下，國內(nèi)電池企業(yè)對21700電池同樣充滿期待且開始布局。在越來越多圓柱電池布局21700電池的同時，業(yè)內(nèi)也產(chǎn)生21700是否將全面替代18650的討論和思考
2017-12-27 10:15:537546 日前，在中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會六屆六次理事會議上，劉彥龍秘書長特別強調(diào)了 鋰電池 三元材料 專利技術(shù) 布局問題。他指出，在三元鋰電池特別是高鎳三元火熱的行業(yè)大趨勢下，國內(nèi)不少正極材料企業(yè)在發(fā)展中
2018-04-04 02:55:005978 在市場經(jīng)濟下，商品價格的變動受供求關(guān)系的影響。動力電池產(chǎn)能方面，根據(jù)公開資料，2018年CATL、BYD、沃特瑪、國軒高科、力神、億緯鋰能、成飛集成7家動力電池企業(yè)預(yù)計產(chǎn)能之和達到135GWh
2018-03-28 17:07:027735 
隨著新能源汽車快速發(fā)展，固態(tài)鋰電池在電動汽車市場供不應(yīng)求。由此，多家上市公司加快布局固態(tài)鋰電池領(lǐng)域
2018-04-03 15:14:599610 清陶團隊領(lǐng)跑固態(tài)電池新賽道，對固態(tài)鋰電池上下游業(yè)務(wù)展開全面布局，已實現(xiàn)隔膜材料、固態(tài)電池、自動化裝備的“三位一體”發(fā)展。
2018-07-11 10:06:133882 GGII認(rèn)為，到2018年底，國內(nèi)將會有230GWh動力電池產(chǎn)能，如果這些產(chǎn)能沒有乘用車來消納，還有物流車、客車出?？冢瑒恿?b class="flag-6" style="color: red">電池企業(yè)之間的競爭會更加慘烈。
2018-07-11 16:49:004851 合肥國能動力的磷酸鐵鋰固態(tài)電池項目，是目前國內(nèi)唯一能進入到運用領(lǐng)域的汽車固態(tài)電池產(chǎn)品。
2018-07-16 16:14:219672 在洗牌加速情況下，排名靠前的動力電池企業(yè)仍在加大產(chǎn)能擴張。
2018-07-30 10:34:372956 
清陶團隊領(lǐng)跑固態(tài)電池新賽道，對固態(tài)鋰電池上下游業(yè)務(wù)展開全面布局，已實現(xiàn)隔膜材料、固態(tài)電池、自動化裝備的“三位一體”發(fā)展。
2018-08-06 08:21:174869 外資+國內(nèi)汽車零部件企業(yè)在華產(chǎn)能布局盤點
2018-08-12 09:27:208267 無獨有偶,黃世霖日前在演講中提到,現(xiàn)在國內(nèi)動力電池產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過?，F(xiàn)象明顯,頭部企業(yè)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能受到追捧,導(dǎo)致產(chǎn)能不足;而中小廠商和落后廠商產(chǎn)能卻難以消化,生存空間正不斷受到擠壓?！斑@種現(xiàn)象預(yù)計會延續(xù)到2023年”。
2018-09-11 17:33:273630 瞄準(zhǔn)2020年補貼退出后市場，日韓動力電池巨頭開始重襲中國新能源汽車市場，由此也給國內(nèi)鋰電企業(yè)開啟一輪導(dǎo)入國際供應(yīng)鏈的新機會。
2018-09-12 15:44:001054 近日，中國科學(xué)院寧波材料技術(shù)與工程研究所宣布，由其牽頭承擔(dān)的納米先導(dǎo)專項“全固態(tài)電池”課題已通過驗收，這一技術(shù)進步將進一步推動國內(nèi)全固態(tài)鋰電池的規(guī)模應(yīng)用。
2018-10-23 16:09:363406 近日，一則國內(nèi)初創(chuàng)企業(yè)的固態(tài)電池成功投產(chǎn)的消息刷爆了電池行業(yè)圈子，在國內(nèi)眾多企業(yè)還在努力將高鎳三元實現(xiàn)批量化生產(chǎn)時，竟然有人已經(jīng)實現(xiàn)了彎道超車，固態(tài)電池真的到了商業(yè)化的臨界點嗎？
2018-11-24 10:11:551269 目前，動力電池全球化競爭日益激烈，雖然中國企業(yè)在本輪競爭中占據(jù)了市場規(guī)模優(yōu)勢，但歐美、日韓等企業(yè)已經(jīng)在為下一階段做布局，是潛在的強大競爭者。
2018-11-26 09:25:483675 對2018年間國內(nèi)已進入開工投建、擴建的銅箔項目預(yù)計在2019年間的新產(chǎn)能統(tǒng)計，在2019年間，國內(nèi)有12.9萬噸電解銅箔的新增產(chǎn)能，這樣國內(nèi)電解銅箔總產(chǎn)能將達到58.24萬噸。其中PCB銅箔產(chǎn)能新增3.1萬噸，鋰電池銅箔產(chǎn)能新增9.8萬噸。
2018-12-14 15:24:106345 
固態(tài)電池一旦正式實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，新能源產(chǎn)業(yè)將會迎來新的飛躍，當(dāng)大家都把目光聚集在豐田、松下、三星等日韓企業(yè)身上的時候，國內(nèi)的固態(tài)電池量產(chǎn)時間表也在悄然發(fā)生著變化。
2019-01-22 16:08:385393 
“固態(tài)電池將成為三元電池的顛覆者?！?國家工信部培訓(xùn)中心汽車專家張翔曾如此論斷，他認(rèn)為固態(tài)電池將成為電動汽車取代傳統(tǒng)燃油汽車的利器。而如今，固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化進程正在加快，企業(yè)的投資熱情也在不斷升溫。
2019-04-09 15:31:471082 輝能科技固態(tài)電池量產(chǎn)技術(shù)對外授權(quán)，選擇了一家儲能電池企業(yè)。
2019-04-10 17:29:193618 村田制作所將在位于日本滋賀縣的電池生產(chǎn)廠房內(nèi)，新設(shè)全固態(tài)電池產(chǎn)線，生產(chǎn)能力預(yù)估達每月10萬顆。
2019-06-21 09:22:485044 本文首先闡述了固態(tài)電池原理，其次介紹了固態(tài)電池優(yōu)勢，最后介紹了固態(tài)電池使用的材料。
2019-07-24 14:23:3724510 紅火的新能源汽車市場拉高了動力電池需求，全球動力電池企業(yè)紛紛“快馬加鞭”擴大產(chǎn)能。
2019-07-25 11:46:285168 固態(tài)電池作為下一代重要的新型技術(shù)路線之一，一直被寄予厚望。日前，哪吒汽車正式與清陶能源達成全面深度合作，共同推進固態(tài)電池的研發(fā)與應(yīng)用，并加快在新能源汽車上的商業(yè)化落地。這是繼天際汽車、蔚來汽車、愛馳汽車之后，又一家戰(zhàn)略布局固態(tài)電池的新造車勢力車企；固態(tài)電池的新能源汽車商業(yè)化進程在持續(xù)加速。
2019-10-16 15:16:52443 12月16日，在第十屆全球新能源汽車大會動力電池論壇，臺灣固態(tài)電池生產(chǎn)商輝能科技業(yè)務(wù)處總監(jiān)鄭博倫表示，輝能將比絕大多數(shù)固態(tài)電池廠商都提前將動力電池量產(chǎn)，在2021年（非全固態(tài)）達到1GWH的產(chǎn)能，2023年全固態(tài)電池試產(chǎn)，2024年全固態(tài)量產(chǎn)。
2019-12-17 10:40:38558 本文首先闡述了固態(tài)電池用什么原材料，其次介紹了固態(tài)電池的原理，最后介紹了固態(tài)電池的優(yōu)勢。
2020-03-19 10:04:5157792 隨著全固態(tài)鋰電池的推廣，各種“全固態(tài)”或“固態(tài)”鋰電池的概念層出不窮。解決鋰電池安全性能的重要任務(wù)，就這樣落到了全固態(tài)鋰電池的肩上。
2020-04-03 15:29:414643 作為被業(yè)界一直看好的下一代新型電池技術(shù)，固態(tài)電池的商業(yè)化進程持續(xù)受到廣泛關(guān)注。
2020-04-13 11:14:27563 原本，我國新能源汽車財政補貼將于2020年年底退出，為從中國市場分一杯羹，外資電池生產(chǎn)企業(yè)紛紛在中國市場進行了布局，這其中以LG化學(xué)、SKI最為積極。
2020-04-22 16:32:531809 
目前全球布局固態(tài)電池的公司和機構(gòu)超過46家，國內(nèi)外企業(yè)和資金主要圍繞三個路徑進行布局，分別是：聚合物電解質(zhì)和無機電解質(zhì)的氧化物、硫化物，三者分別代表了這一技術(shù)的過去、現(xiàn)在和未來。
2020-05-20 10:47:144303 
今年3月，三星宣布發(fā)明了一種提高全固態(tài)電池壽命和安全性的方法，使這種電池有望替代鋰離子電池。這種電池采用固態(tài)電解質(zhì)，在高溫下不易燃，還能抑制鋰枝晶生長避免穿刺短路。此外它使用銀碳（Ag-C）復(fù)合層作為陽極，能將能量密度提高到900Wh/L。
2020-06-01 14:49:454657 今年以來，國內(nèi)外企業(yè)在固態(tài)電池領(lǐng)域投資布局動作頻頻。近日，大眾集團宣布已向斯坦福大學(xué)研發(fā)固態(tài)電池的衍生企業(yè)Quantum Scape追加投資2億美元，旨在加速推動固態(tài)電池技術(shù)的研發(fā)和商業(yè)化量產(chǎn)。此前不久，造車新勢力——合眾公司與清陶能源達成全面深度合作，共同推進固態(tài)電池的研發(fā)與應(yīng)用。
2020-07-09 15:15:225652 新能源汽車漸成趨勢，動力電池的進展也吸引著越來越多的關(guān)注。日前，包括大眾、三星、寶馬、寧德時代在內(nèi)的巨頭都在尋求固態(tài)電池領(lǐng)域的突破。
2020-07-20 08:42:40549 2)國內(nèi)企業(yè)加速擴產(chǎn)：受日韓電池企業(yè)全球布局加速以及小動力、電動工具等終端市場需求增加影響，國內(nèi)動力鋰電池以及細分領(lǐng)域電池企業(yè)進一步加速新產(chǎn)能布局，新一輪產(chǎn)能擴產(chǎn)帶動上游鋰電設(shè)備需求增長。
2020-10-13 17:17:443657 
固態(tài)電池對電動汽車的續(xù)航將有顯著的提升，更薄、更柔軟且每單位重量能夠包含更多的能量，將為電池組節(jié)省更大的空間，裝載更多的電池，被認(rèn)為是下一代動力電池技術(shù)路徑，前景廣闊，包括寧德時代、豐田、萬向一二三等國內(nèi)外主流企業(yè)均有布局。
2020-10-20 11:58:241629 日前外媒指豐田將在今年內(nèi)推出固態(tài)電池，由此它將成為首家商用固態(tài)電池的汽車企業(yè)。固態(tài)電池瘋傳已久，不過互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)蔚來早前發(fā)布的ET7催熱了固態(tài)電池，然而由于技術(shù)所限蔚來卻無法推動固態(tài)電池早日
2021-02-27 10:43:002084 相較于鋰電池，新型固態(tài)電池不僅在能量密度上做到出眾，還 具有不可燃、無腐蝕等特性，因此其也被譽為下一代動力電池技術(shù)路線，吸引了眾多企業(yè)在這一領(lǐng)域布局。
2020-12-10 10:52:292089 固態(tài)電池是公認(rèn)的下一代動力電池，它或?qū)⑷〈簯B(tài)電解質(zhì)的鋰離子電池。目前，包括寧德時代、比亞迪、國軒高科等企業(yè)都聲稱在該領(lǐng)域有深度的研究，只是具體情況不得而知。那么，相對于當(dāng)前市場主流的鋰離子電池，固態(tài)電池有著怎樣的優(yōu)點與缺點呢？優(yōu)點1、安全性好
2020-12-25 19:31:4738915 高工鋰電獲悉，2020年以來，以輝能、輝能、衛(wèi)藍、SES、三星SDI、Solid Power等國內(nèi)外固態(tài)電池企業(yè)不斷實現(xiàn)技術(shù)突破，并在產(chǎn)能規(guī)劃、裝車配套及融資等多領(lǐng)域加速布局，提前搶占固態(tài)電池市場高地。
2021-01-05 10:28:325916 據(jù)中央廣播電視總臺經(jīng)濟之聲《天下財經(jīng)》報道，“蔚來汽車2022年裝配固態(tài)電池，能量密度大幅提升，新車?yán)m(xù)航里程將超過1千公里”，這個消息近日在市場引發(fā)持續(xù)震動，多家鋰電池電解液和隔膜企業(yè)股價連續(xù)兩個交易日大幅下跌。固態(tài)電池是什么？它真的快要取代傳統(tǒng)鋰電池了嗎？
2021-01-13 11:24:522625 進入2021年，蔚來汽車主打固態(tài)電池，而松下則有意開發(fā)無鈷電池。那么，固態(tài)電池與無鈷電池是什么關(guān)系？固態(tài)電池是無鈷電池嗎？ 早期固態(tài)電池的電解質(zhì)是聚合物電解質(zhì)，以PEO（聚環(huán)氧乙烷）占絕大多數(shù)
2021-02-14 13:50:002658 固態(tài)電池一出，與電池隔膜相關(guān)的上市公司股票大跌。那么，隔膜在電池中起到的作用是什么？為什么固態(tài)電池的出現(xiàn)，會令電池隔膜企業(yè)股票下跌？
2021-02-14 09:39:0018139 進入 2021 年，蔚來汽車主打固態(tài)電池，而松下則有意開發(fā)無鈷電池。那么，固態(tài)電池與無鈷電池是什么關(guān)系？固態(tài)電池是無鈷電池嗎？
2021-02-14 09:41:004614 ? ? 摘要 隨著Q1的電池原材料價格往上漲，圍繞電芯生產(chǎn)這個環(huán)節(jié)其實生存環(huán)境是很惡劣的，2021年總體新能源乘用車在國內(nèi)的格局其實并不如賣方估算的那么樂觀。 我覺得有必要對目前國內(nèi)二線電池企業(yè)
2021-01-26 09:40:222278 
固態(tài)電池是公認(rèn)的下一代動力電池，它或?qū)⑷〈簯B(tài)電解質(zhì)的鋰離子電池。目前，包括寧德時代、比亞迪、國軒高科等企業(yè)都聲稱在該領(lǐng)域有深度的研究，只是具體情況不得而知。
2021-03-17 21:44:57
32 水漲船高。就負極材料而言，若按1GWh對應(yīng)負極材料1000噸用料測算，寧德時代產(chǎn)能一旦全部釋放，其在未來產(chǎn)生的正極材料需求將達到60-65萬噸，可供對比的是2020年中國負極材料出貨量37萬噸，需求量十分龐大。 為匹配頭部動力電池產(chǎn)能擴張需求，國內(nèi)負極材料企業(yè)進入新
2021-06-24 14:46:242415 水漲船高。就負極材料而言，若按1GWh對應(yīng)負極材料1000噸用料測算，寧德時代產(chǎn)能一旦全部釋放，其在未來產(chǎn)生的正極材料需求將達到60-65萬噸，可供對比的是2020年中國負極材料出貨量37萬噸，需求量十分龐大。 為匹配頭部動力電池產(chǎn)能擴張需求，國內(nèi)負極材料企業(yè)進入新
2021-06-24 14:48:341586 ，而臺積電、英特爾、中芯國際等晶圓大廠都在大力投建晶圓廠，為應(yīng)對急速擴張的市場。不過目前而言，受到產(chǎn)能供應(yīng)不足的情況，中國的晶圓廠已經(jīng)開始優(yōu)先將產(chǎn)能供應(yīng)給本土企業(yè)。 晶圓廠產(chǎn)能優(yōu)先供應(yīng)本地企業(yè) 據(jù)臺媒報道，有供應(yīng)鏈
2021-09-17 09:54:001729 的突破似乎難以實現(xiàn)，反倒是這些廠商布局固態(tài)電池、公布相關(guān)專利的消息時有傳出。 固態(tài)電池，動力電池的下一個爆點？ 著名韓國電池制造商SK Innovation近期向美國固態(tài)電池公司Solid Power投資了3000萬美元，由后者授權(quán)專利科技，雙方合作開發(fā)車規(guī)固態(tài)電池?，F(xiàn)代和起亞不久
2021-11-08 09:19:472135 
固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化階段尚處早期，但有望在未來超速發(fā)展。當(dāng)前已實現(xiàn)小部分商業(yè)化的固態(tài)電池產(chǎn)品對比傳統(tǒng)鋰電暫未形成足夠的競爭優(yōu)勢，而未來固態(tài)電池將走階段發(fā)展的路線
2022-03-22 11:14:2015685 目前我們看到國內(nèi)的固態(tài)電池企業(yè)，由于傳統(tǒng)電池的規(guī)模已經(jīng)非常大，需要把自己的產(chǎn)能也快速提升，從小批量進行生產(chǎn)測試和迭代，快速提高。半固態(tài)的這一批，都開始建設(shè)產(chǎn)能從2GWh往上到5GWh來規(guī)劃。
2022-11-23 11:22:22514 固態(tài)電池正成為風(fēng)口，相關(guān)布局不斷提速。機構(gòu)預(yù)計，未來全球固態(tài)電池出貨量將高速增長，2030年全球范圍內(nèi)固態(tài)電池的出貨量或?qū)⑦_到276.8Gwh，整體滲透率預(yù)計將保持10%左右。
2022-11-23 14:24:208168 
產(chǎn)能緊缺是影響國內(nèi)MCU企業(yè)發(fā)展的一大重要因素。國內(nèi)能達到車規(guī)級標(biāo)準(zhǔn)的晶圓廠很少，汽車芯片占晶圓廠代工產(chǎn)能的比例很低，不足5%。
2023-02-05 10:16:40524 2月14日，總投資100億元的15GWh清陶能源動力固態(tài)電池儲能產(chǎn)業(yè)基地正式簽約落地成都市郫都區(qū)，首條生產(chǎn)線設(shè)計產(chǎn)能1GWh，預(yù)計首批半固態(tài)電池將在近期正式下線。在去年11月，清陶能源與北汽福田聯(lián)合開發(fā)的首套量產(chǎn)商用車固態(tài)電池系統(tǒng)已完成調(diào)試、正式下線。
2023-02-27 10:32:261449 去年我國動力電池產(chǎn)量545.9GWh，累計裝車量僅294.6GWh，差額明顯，動力電池產(chǎn)能過剩的風(fēng)險似乎已經(jīng)顯現(xiàn)。
2023-03-02 10:16:34494 基于此，越來越多企業(yè)加碼研發(fā)并生產(chǎn)固態(tài)電池。動力電池企業(yè)中，寧德時代、國軒高科、贛鋒鋰業(yè)、億緯鋰能、欣旺達等均在積極推進固態(tài)電池技術(shù)布局。不過目前來看，半固態(tài)電池量產(chǎn)落地會更快一些。
2023-05-25 16:14:422351 
凝聚態(tài)電池和固態(tài)電池都屬于新型電池技術(shù)，但它們之間有幾個顯著的區(qū)別：
電解質(zhì)形式：凝聚態(tài)電池采用液體或半固態(tài)電解質(zhì)，而固態(tài)電池使用固態(tài)電解質(zhì)。這意味著凝聚態(tài)電池的電解質(zhì)可以流動，而固態(tài)電池
2023-06-08 16:51:372068 固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化階段尚處早期，但有望在未來超速發(fā)展。當(dāng)前已實現(xiàn)小部分商業(yè)化的固態(tài)電池產(chǎn)品對比傳統(tǒng)鋰電暫未形成足夠的競爭優(yōu)勢，而未來固態(tài)電池將走階段發(fā)展的路線，從特殊領(lǐng)域逐漸往動力電池過渡， 并且隨著國際巨頭的加速布局，固態(tài)電池將進入發(fā)展的快速軌道。
2023-06-11 09:58:404228 
車企對固態(tài)電池同樣躍躍欲試，上汽、東風(fēng)、蔚來、本田均積極布局固態(tài)電池技術(shù)。寶馬也在日前表示，將于今年開始測試與美國電池技術(shù)公司合作開發(fā)的固態(tài)電池，搭載固態(tài)電池的測試車將于2025年之前上路。
2023-06-13 15:38:55456 進入2023年，國內(nèi)固態(tài)電池市場熱度依然不減。2
2023-06-14 09:45:061144 
目前，主流動力電池企業(yè)中，寧德時代、中創(chuàng)新航、國軒高科、贛鋒鋰業(yè)、孚能科技等已公開表明在半固態(tài)電池技術(shù)方面有所布局，固態(tài)電池大規(guī)模量產(chǎn)已提上企業(yè)發(fā)展日程。
2023-06-14 16:05:452069 據(jù)悉，固態(tài)電池能量密度是目前鐵鋰電池的2倍;磷酸鐵鋰電池的能量密度在200wh/kg左右，對應(yīng)續(xù)航在300-500km;三元電池的能量密度在250wh/kg左右，對應(yīng)續(xù)航500-700km。而固態(tài)電池若采用高鎳三元+金屬鋰的材料體系，能量密度有望超過400Wh/kg，續(xù)航將獲得重大提升。
2023-06-15 16:50:23407 衛(wèi)藍新能源是中國科學(xué)院物理研究所清潔能源實驗室固態(tài)電池技術(shù)的唯一產(chǎn)業(yè)化平臺，同時也是國內(nèi)最早一批實現(xiàn)固態(tài)電池批量生產(chǎn)的企業(yè)。
2023-07-06 15:44:08970 國內(nèi)外各大企業(yè)對于固態(tài)電池的進展及布局情況是如何？我們梳理一下相關(guān)進展及布局情況，以供查閱。
2023-08-04 11:02:221071 儲能電池市場正在迎來一輪高速增長!投入研發(fā)、擴大產(chǎn)能、延伸業(yè)務(wù)鏈條，國內(nèi)領(lǐng)先電池企業(yè)豪鵬科技加快布局儲能電芯領(lǐng)域，夯實“消費+儲能”雙曲線發(fā)展路徑。
2023-08-15 14:45:48349 石墨烯電池和固態(tài)電池區(qū)別是什么？? 隨著材料科學(xué)的發(fā)展，新型電池技術(shù)不斷涌現(xiàn)，其中最受關(guān)注的類型之一是石墨烯電池和固態(tài)電池。這兩者都代表了未來電池技術(shù)的方向，但它們有何區(qū)別呢？在本文中，我們將探討
2023-08-22 17:05:571710 投資“買礦”是電池企業(yè)進行上下游一體化戰(zhàn)略布局、完善公司供應(yīng)鏈的重要一環(huán)。
2023-08-24 16:38:36536 今年以來，伴隨著電池企業(yè)的產(chǎn)能規(guī)劃落地和車企的裝車應(yīng)用，固態(tài)電池領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)化進程加快。
2023-08-28 10:41:21335 
隨著動力電池“退役潮”即將來臨，國內(nèi)企業(yè)開始加快布局廢舊電池回收領(lǐng)域的步伐，多家企業(yè)更是瞄準(zhǔn)了海外市場。
2023-09-08 09:52:31148 目前，主流動力電池企業(yè)中，寧德時代、中創(chuàng)新航、國軒高科、贛鋒鋰業(yè)、孚能科技等已公開表明在半固態(tài)電池技術(shù)方面有所布局；汽車企業(yè)中，豐田、寶馬等也都瞄準(zhǔn)了固態(tài)電池。
2023-09-25 16:46:06432 10月12日,深圳市比克動力電池有限公司(以下簡稱“比克電池”)首次發(fā)布半固態(tài)鋰電池系列產(chǎn)品,兼顧能量密度和循環(huán)壽命的同時,滿足極致安全性能。據(jù)悉,比克半固態(tài)電池已通過嚴(yán)苛測試,短路不漏液,針刺
2023-10-13 09:34:33444 
近期，固態(tài)鈉離子電池頻頻“出圈”。9月22日，廣州昊威新能源30GWh固態(tài)方形鈉離子電池項目簽約重慶，計劃投資100億元；8月，樂普鈉電表示正在搭建鈉離子電池固態(tài)電解質(zhì)中試線；7月，比克電池表示已開發(fā)出半固態(tài)鈉離子電池。
2023-10-21 17:05:021311 
距今年8月17日歐盟新電池法正式生效已兩月有余，國內(nèi)動力電池企業(yè)準(zhǔn)備情況如何？本文將聚焦于新電池法對碳足跡的強制性要求來展開。
2023-10-23 09:28:09336 固態(tài)電池按技術(shù)路線的不同，主要分為聚合物全固態(tài)電池、氧化物全固態(tài)電池、硫化物全固態(tài)電池三類。
2023-11-21 17:39:201144 固態(tài)電池≠高鎳三元+硅基/鋰金屬負極+固態(tài)電解質(zhì)
2023-12-09 14:52:54586 此外，長安汽車還計劃通過補能效率、本質(zhì)安全、全溫域全場景應(yīng)用等方面的優(yōu)化改進，提供全新的領(lǐng)先技術(shù)方案。產(chǎn)品布局上，公司到2030年將推出8款自主研發(fā)的液態(tài)、半固態(tài)、固態(tài)電芯，產(chǎn)能將達50-80GWh。
2023-12-12 11:09:41417 在動力電池技術(shù)全面升級的關(guān)鍵節(jié)點，半固態(tài)/固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化聲浪不斷高漲。
2023-12-21 09:54:31596 固態(tài)電池和半固態(tài)電池是新一代高性能電池技術(shù)，具有許多傳統(tǒng)液態(tài)電池所沒有的優(yōu)勢。固態(tài)電池和半固態(tài)電池都是基于固態(tài)電解質(zhì)的設(shè)計，其中固態(tài)電池的正負極材料均為固態(tài)，而半固態(tài)電池中只有其中一端是固態(tài)。本文
2023-12-25 15:20:022911 內(nèi)部的熱失控，并在極端情況下導(dǎo)致電池爆炸。而全固態(tài)電池采用固態(tài)電解質(zhì)，能夠有效抑制電池內(nèi)部的熱失控反應(yīng)，提高電池的安全性能，減少了電池爆炸的風(fēng)險。 其次，全固態(tài)電池具有更高的能量密度。能量密度是指單位體積
2024-01-09 17:09:23257 電池大廠深度布局全球電池回收已成趨勢。
2024-01-11 09:43:16217 本周，隨著2月動力電池產(chǎn)銷數(shù)據(jù)的公布，國內(nèi)電池企業(yè)競爭格局的“微變”開始顯露端倪。
2024-03-17 09:45:06542
電子發(fā)燒友App
工商網(wǎng)監(jiān)
評論