時(shí)間原則控制的單向能耗制動(dòng)控制線路

能耗制動(dòng)也是常用的電氣制動(dòng)方法之一。停機(jī)時(shí)，在切斷電動(dòng)機(jī)三相電源的同時(shí)，給電動(dòng)機(jī)定子繞組任意兩相間加一直流電源，以形成恒定磁場(chǎng)，此時(shí)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子由于慣性仍繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子導(dǎo)體將切割恒定磁場(chǎng)產(chǎn)生感應(yīng)電流。載流導(dǎo)體在恒定磁場(chǎng)作用下產(chǎn)生的電磁轉(zhuǎn)矩，與轉(zhuǎn)子慣性轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反，成為制動(dòng)轉(zhuǎn)矩，，使電動(dòng)機(jī)迅速停機(jī)，由于這種制動(dòng)方法是消耗轉(zhuǎn)子的動(dòng)能來制動(dòng)的，所以稱為能耗制動(dòng)。
圖3.17是時(shí)間原則控制的單向能耗制動(dòng)控制線路。
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圖3.17?? 時(shí)間原則控制的單向能耗制動(dòng)控制線路
停止時(shí)，電動(dòng)機(jī)定子繞組脫離三相電源的同時(shí)，接觸器KM2線圈通電，KM2主觸點(diǎn)閉合，使橋式整流器VC能將交流電變?yōu)橹绷麟娝腿攵ㄗ永@組，進(jìn)行能耗制動(dòng)，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速迅速下降，當(dāng)時(shí)間繼電器KT的延時(shí)時(shí)間一到，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速接近零，延時(shí)觸點(diǎn)斷開，使KM2和KT的線圈斷電，電動(dòng)機(jī)脫離直流電源，制動(dòng)過程結(jié)束。
本電路中，應(yīng)當(dāng)根據(jù)制動(dòng)過程所需的時(shí)間，來調(diào)節(jié)時(shí)間繼電器KT的延時(shí)時(shí)間。
?? 有的電路中采用速度繼電器，利用速度繼電器的觸點(diǎn)控制接觸器KM2來實(shí)現(xiàn)直流電源的通斷，成作為速度原則控制的能耗制動(dòng)電路。
能耗制動(dòng)的特點(diǎn)是，它比反接制動(dòng)所消耗的能量小，其制動(dòng)電流比反接制動(dòng)時(shí)要小得多，而且只動(dòng)過程平穩(wěn)，無沖擊，但能耗制動(dòng)需要專用的直流電源。通常此種制動(dòng)方法適用于電動(dòng)機(jī)容量較大、要求制動(dòng)平穩(wěn)與制動(dòng)頻繁的場(chǎng)合。