1. 對(duì)芯片市場(chǎng)擔(dān)憂，瑞薩電子推遲加薪并繼續(xù)裁員
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日本汽車和工業(yè)芯片公司瑞薩電子決定推遲今年4月至10月的定期加薪。半導(dǎo)體市場(chǎng)的緩慢復(fù)蘇促使瑞薩減少人員開(kāi)支。自2023年11月以來(lái)，該公司還進(jìn)行了有限規(guī)模的裁員。
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瑞薩電子在今年3月初與工會(huì)就推遲全公司加薪達(dá)成共識(shí)。瑞薩通過(guò)該行動(dòng)節(jié)省的資金將注入未來(lái)的投資。瑞薩表示，日本國(guó)內(nèi)外的裁員規(guī)模有限。一半的裁員對(duì)象是海外員工，無(wú)論其職位如何。汽車芯片約占瑞薩電子收入的47%，而工業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施和物聯(lián)網(wǎng)（IoT）芯片則占據(jù)其余部分。由于工業(yè)芯片等領(lǐng)域的庫(kù)存調(diào)整持續(xù)存在，瑞薩擔(dān)心其解決方案的盈利能力將繼續(xù)惡化。
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2. 英特爾暫時(shí)保住對(duì)華為的供貨許可
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兩位知情人士表示，英特爾暫時(shí)保住對(duì)華為的銷售許可，這讓其有更多的時(shí)間出售價(jià)值數(shù)億美元的芯片。在2020年底，前總統(tǒng)特朗普卸任之前，美國(guó)商務(wù)部授予包括英特爾在內(nèi)的一些美國(guó)華為供應(yīng)商特別許可，允許其向華為出售某些產(chǎn)品。
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英特爾目前向華為提供先進(jìn)的中央處理器，該處理器用于筆記本電腦。而英特爾的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手AMD稱，它沒(méi)有獲得向華為出售類似芯片的許可，這是不公平的。根據(jù)NPD和GfK的數(shù)據(jù)顯示，搭載英特爾芯片的華為筆記本電腦銷量份額從2020年的52.9%飆升至2023年上半年的90.7%。
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3. 消息稱本田與日產(chǎn)考慮削減中國(guó)汽車產(chǎn)量
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據(jù)報(bào)道，由于面臨比亞迪和其他電動(dòng)車制造商的激烈競(jìng)爭(zhēng)，日本日產(chǎn)汽車和本田汽車正在考慮削減中國(guó)汽車產(chǎn)量。報(bào)道指出，日產(chǎn)可能會(huì)把中國(guó)年產(chǎn)量削減30%，從目前的160萬(wàn)輛削減50萬(wàn)輛車，而本田汽車則打算減產(chǎn)20%，至約120萬(wàn)輛。對(duì)于上述報(bào)道，日產(chǎn)發(fā)言人表示報(bào)道不實(shí)，但并未詳細(xì)說(shuō)明，本田則表示公司尚未做出減產(chǎn)決定，拒絕進(jìn)一步置評(píng)。
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據(jù)了解，日產(chǎn)正與中國(guó)合作伙伴重組生產(chǎn)基地，并尋求利用過(guò)剩產(chǎn)能生產(chǎn)汽車，并出口到亞洲其他國(guó)家。公司數(shù)據(jù)顯示，日本第三大汽車制造商日產(chǎn)去年在中國(guó)的銷售量下降了16.1%，不到80萬(wàn)輛。與此同時(shí)，本田同期在中國(guó)銷量下降約10%，至120萬(wàn)輛。本田是僅次于豐田的日本最大汽車生產(chǎn)商。
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4. 愛(ài)立信上海辦公室仍正常運(yùn)營(yíng)，員工確認(rèn)“核心網(wǎng)”研發(fā)部門將裁員
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近日有市場(chǎng)傳言稱愛(ài)立信近日對(duì)中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整，研發(fā)崗大面積裁員。愛(ài)立信回應(yīng)，其稱“在全球范圍內(nèi)豐富研發(fā)團(tuán)隊(duì)，提升軟件設(shè)計(jì)彈性與成本效率，不會(huì)退出中國(guó)市場(chǎng)”。
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據(jù)報(bào)道，上海愛(ài)立信大樓目前其上海辦公室仍在正常運(yùn)營(yíng)，不時(shí)有人員出入。但裁員消息“并非空穴來(lái)風(fēng)”，一位愛(ài)立信員工表示，他得知裁員消息極為突然。他表示“核心網(wǎng)”事業(yè)部成為了此番愛(ài)立信裁員的重災(zāi)區(qū)，目前上海辦公室所在的愛(ài)立信大樓 10 層內(nèi)研發(fā)人員基本都屬于該部門，人員規(guī)模在 1000 人左右。
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5. 分析師：小米汽車 SU7 預(yù)計(jì)均價(jià) 22 萬(wàn)-26 萬(wàn)元，上市首年銷量 3 萬(wàn)-5 萬(wàn)輛
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小米汽車發(fā)布會(huì)官宣定檔 3 月 28 日，長(zhǎng)久以來(lái)新車的價(jià)格一直是最大的懸念。此前，雷軍曾強(qiáng)調(diào)小米汽車首款車型的定價(jià)不會(huì)是 9.9 萬(wàn)元、14.9 萬(wàn)元和 19.9 萬(wàn)元，定價(jià)確實(shí)會(huì)有點(diǎn)貴。
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各種關(guān)于小米汽車 SU7 價(jià)格的消息接連不斷，小米官方的否認(rèn)、澄清也是接連不斷，但謎底還是要等到 3 月 28 日那一天揭曉。據(jù)彭博行業(yè)研究（Bloomberg Intelligence,BI）分析師 Steven Tseng 和 Woo Jin Ho發(fā)表的預(yù)測(cè)，小米 SU7 今年將使小米集團(tuán)銷額出現(xiàn) 4% 的增幅，并可能成為長(zhǎng)期增長(zhǎng)動(dòng)力。分析師預(yù)計(jì)小米汽車的平均售價(jià)為 22 萬(wàn)-26 萬(wàn)元，第一年銷量為 3 萬(wàn)-5 萬(wàn)輛?！霸谂c比亞迪、蔚來(lái)和理想等對(duì)手之間的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，定價(jià)至關(guān)重要。”
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6. 消息稱現(xiàn)代汽車將研發(fā) 5 納米車用半導(dǎo)體，有望由三星、臺(tái)積電代工
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據(jù)外媒報(bào)道，業(yè)內(nèi)人士消息稱，現(xiàn)代汽車將采用 5 納米工藝開(kāi)發(fā)自家的車用半導(dǎo)體。這將是一個(gè)大項(xiàng)目，耗資至少達(dá)到 1000 億韓元（當(dāng)前約 5.48 億元人民幣）。
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報(bào)道稱，為了開(kāi)發(fā)自有的汽車半導(dǎo)體，現(xiàn)代汽車于去年 6 月成立了一個(gè)半導(dǎo)體開(kāi)發(fā)實(shí)驗(yàn)室，并聘請(qǐng)了曾在三星電子的系統(tǒng) LSI 部門從事車載芯片 Exynos Auto 開(kāi)發(fā)工作的工程師 Kim Jong-sun?，F(xiàn)代汽車正計(jì)劃為其半導(dǎo)體相關(guān)業(yè)務(wù)選擇一家半導(dǎo)體設(shè)計(jì)公司，預(yù)計(jì)代工廠將是三星電子或臺(tái)積電。目前，三星電子和臺(tái)積電是唯二使用 5 納米工藝生產(chǎn)汽車芯片的代工廠。
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