進入2020年，即將實現(xiàn)商用化的5G被廣泛提起，萬物互聯(lián)的5G時代正悄然來臨。隨著5G試點建設的推進，由于傳輸速率的質的提升，5G網絡下的應用也將變得多樣化，可以說5G網絡會真正影響現(xiàn)代人生活的點點滴滴。

如果說4G網絡成就了智能手機（終端）時代。進入5G時代，我們將面臨的將是無物不聯(lián)的“物聯(lián)時代”，將有大量的終端設備接入5G網絡，這些終端設備領域不同、形態(tài)多樣、解決問題不同、特點不同、對于網絡等資源的占用也各不相同，所以，它們對于網絡的移動性、安全性、時延、可靠性，甚至是計費方式的需求都是不同的。所以，5G網絡必須得像瑞士軍刀一樣靈活方便且具有多功能性。滿足各個場景應用的需要，還得做到節(jié)約資源，充分利用。

要使5G網絡變成無所不能的“瑞士軍刀”，網絡切片技術是實現(xiàn)這一切的基礎。網絡切片技術在5G時代賦能垂直行業(yè)，實現(xiàn)定制化的網絡提供，讓很多不可能的應用變成可能。

對于網絡切片技術，中國移動早在幾年前就進行了探索。目前已經針對包括電力、游戲、娛樂、銀行、醫(yī)療、自動駕駛在內的六大領域進行了重點推進。那么，所謂的5G網絡切片到底是什么呢？

網絡切片

簡單說，網絡切片就是根據不同業(yè)務應用對用戶數(shù)、QoS、帶寬的要求，將一個物理網絡切割成多個虛擬的端到端的網絡，每一個都可獲得邏輯獨立的網絡資源，且各切片之間可相互隔離。因此，當某一個切片中產生錯誤或故障時，并不會影響其他切片。

最簡單的理解，就是將一個物理網絡切割成多個虛擬的網絡，每個虛擬網絡之間，包括網絡內的設備、接入、傳輸和核心網，是邏輯獨立的，每個虛擬網絡就像是瑞士軍刀上的鉗子、鋸子一樣，具備不同的功能特點，面向不同的需求和服務。

如果說移動網絡是我們的交通系統(tǒng)，車輛是用戶，道路是網絡。隨著車輛的增多，城市道路會變得擁堵不堪。為了緩解這種狀況，交通部門會根據車輛和運營方式的不同進行分流管理，移動網絡也需要這樣的專有通道進行分類管理。

網絡亦是如此，要實現(xiàn)從人-人連接到萬物連接，連接數(shù)量成倍上升，網絡必將越來越擁堵，越來越復雜，我們就得像交通管理一樣，對網絡實行分流管理——網絡切片。

5G網絡切片

而5G切片，就是將5G網絡切出多張?zhí)摂M網絡，實行類似于交通管理的分流管理，其本質是將現(xiàn)實存在的物理網絡在邏輯層面上，劃分為多個不同類型的虛擬網絡，依照不同用戶的服務需求，以諸如時延高低、帶寬大小、可靠性強弱等指標來進行劃分，從而應對復雜多變的應用場景。

為何5G需要網絡切片？

實際上，從2G到4G網絡只是實現(xiàn)了單一的電話或上網需求，卻無法滿足隨著海量數(shù)據而來的新業(yè)務需求，且傳統(tǒng)網絡改造起來非常麻煩；而5G可以說是為了應用而生，需要面向多連接與多樣化業(yè)務，需要部署更靈活，還要分類管理，而網絡切片正是這樣一種按需組網的方式。

如何完成端到端的網絡切片？

想實現(xiàn)網絡切片，NFV（網絡功能虛擬化）是先決條件。以核心網為例，NFV從傳統(tǒng)網元設備中分解出軟硬件的部分。硬件由通用服務器統(tǒng)一部署，軟件部分由不同的NF（網絡功能）承擔，從而實現(xiàn)靈活組裝業(yè)務的需求。

于是切的邏輯概念，就變成了對資源的重組。重組是根據SLA（服務等級協(xié)議）為特定的通信服務類型選擇它所需要的虛擬和物理資源。SLA包括用戶數(shù)、QoS、帶寬等參數(shù)，不同的SLA定義了不同的通信服務類型。

目前5G主流的三大應用場景：eMBB、uRLLC、mMTC就是根據網絡對用戶數(shù)、QoS、帶寬的不同要求，定義的三個通信服務類型，對應三個切片。

當然，網絡切片并不僅限于eMBB、uRLLC、mMTC這三類，運營商可以根據不同的應用場景將物理網絡切出多個虛擬網絡。未來，從人們直接相關的虛擬現(xiàn)實、增強現(xiàn)實，到自動駕駛，智能交通及無人機，再到物流倉儲，工業(yè)自動化，作為信息化的基礎設置，5G將提供適配不同領域需求的網絡連接特性，推動各行業(yè)的能力提升及轉型。

中國移動5G時代網絡切片，“深思熟慮”“勇于實踐”

4G時代和以前，運營商售賣給企業(yè)和個人用戶的商品，其實本質上是一樣的，差別無非在于流量的多少與套餐的價格。而網絡切片這個邏輯下，運營商針對不同企業(yè)、不同行業(yè)以定制化網絡。這些網絡甚至可能與企業(yè)的生產效率、業(yè)務創(chuàng)新、技術迭代息息相關。

作為三大運營商物聯(lián)網占比最大的中國移動，在5G時代剛剛來臨的時候，就十分重視切片技術和基礎網絡的同步發(fā)展，據悉，目前中國移動物聯(lián)網卡開卡數(shù)已超7億，市場占比超過60%。其物聯(lián)網卡連接管理平臺OneLink已形成多個產品線：包括業(yè)務運營、能力開放、國際業(yè)務、NB-IoT、安全防護、漫途定位和無方大數(shù)據等。網絡切片能力的強弱，直接影響到中國移動對于其5G客戶的有效支持，同樣中國移動豐富的5G產品線，無疑是經過了“深思熟慮”，各種實踐驗證的“行業(yè)解決方案”。

OneLink 5G切片業(yè)務運營平臺，助力5G時代增長型產業(yè)運營能力提升

對于5G時代特有增長型新產業(yè)，這些產業(yè)直接以5G網絡新特性作為產業(yè)前提的，比如說高清直播，云游戲等等，5G網絡是不可或缺的前提。再比如說遠程醫(yī)療，遠程手術，這些關乎國計民生的新型產業(yè)，都要以5G的大帶寬網絡為前提。而自動駕駛、遠程駕駛、無人機群組化工作等等新產業(yè)，則與5G特性緊密相關。這些產業(yè)都在高速發(fā)展中，5G切片網絡投入市場，會與之形成彼此促進的態(tài)勢。目前，中國移動物聯(lián)網專網和計費系統(tǒng)已全面升級支持5G用戶接入和資費套餐訂購，可以很好滿足視頻安防監(jiān)控等大帶寬物聯(lián)網應用場景。而OneLink 5G切片業(yè)務運營平臺是中國移動作為面向物聯(lián)網領域政企行業(yè)客戶的第一界面，匯聚了運營商資源和服務能力，為行業(yè)客戶著力打造“一站式”的通信資源（連接+切片）服務管理平臺，面向行業(yè)客戶提供5G連接管理、切片運營管理等服務，實現(xiàn)5G網絡切片的商品配置、訂購、資源勘查、開通和監(jiān)控等，為5G網絡切片業(yè)務在垂直行業(yè)推廣提供運營支撐能力。它具備以下四大核心功能：

隨著中國移動OneLink 5G切片業(yè)務運營平臺已在多個省、地市的多個5G示范項目中落地，如北方某世界級港口5G智慧改造項目。OneLink5G切片平臺基于穩(wěn)定高帶寬、低時延的5G網絡，構建智慧無人碼頭、錨地超遠覆蓋、無人機航道巡檢、網聯(lián)自動駕駛、高危崗位遠程操控等智慧港口場景，有效提升港口轉場效率，降低人員風險和生產成本。

又如長江沿岸某省會城市5G智慧公安改造項目，中國移動攜其低延時的5G網絡，構建智慧警用無人機、機器人等公安管理場景，真正協(xié)助當?shù)毓?，編織了一張保衛(wèi)民眾安全的“5G天網”。

如果說4G網絡是一把刀，雖然鋒利但用途單一；

那么，5G網絡就是一把瑞士軍刀，靈活方便、用途多功能強，而網絡切片正是發(fā)揮5G網絡優(yōu)勢的利器。

隨著2020年5G規(guī)模商用的臨近，中國移動OneLink5G切片平臺，不僅僅是從單純基礎網絡方面給產業(yè)客戶以支持，更是從運營助力、成本控制、解決方案定制方面，從行業(yè)出發(fā)，以技術和成熟的“產業(yè)邏輯”，開啟5G時代產業(yè)鏈上下游共同成長的新篇章！
責任編輯：tzh