隨著視頻壓縮技術和網絡技術的不斷發(fā)展，基于IP的遠程監(jiān)控系統(tǒng)已經在各行業(yè)開始廣為采用。特別是針對一些分散的目標場所的監(jiān)控，基于IP的監(jiān)控解決方案更顯示出強大的優(yōu)勢，不僅可以跨越較大的地理范圍，而且系統(tǒng)結構清晰，維護也非常方便。同時，系統(tǒng)也具有較強的擴展升級能力，可以很好地保護原有的投資。特別是對于一個需要建立多個分控中心或需要遠程登錄的監(jiān)控需求，這種方案的優(yōu)勢就更加明顯。

本設計方案中涉及到的鐵路車務段，屬于一種典型的監(jiān)控設備分散放置，監(jiān)控中心集中顯示處理的應用現場。使用本系統(tǒng)方案將能夠發(fā)揮基于IP的遠程監(jiān)控的突出優(yōu)點。

近年來，隨著鐵路系統(tǒng)信息化改革的不斷深入，網絡技術已經廣泛的應用在鐵路系統(tǒng)日常生產和管理之中。目前，鐵路系統(tǒng)作為國家重要的運輸部門，其日常的穩(wěn)定運行決定了國民生產、生活的正常運轉，加之，鐵路系統(tǒng)部門眾多、地點分散，現場環(huán)境復雜，成為日常維護工作的主要障礙。在鐵路系統(tǒng)內部推行遠程音視頻監(jiān)控、雙向語音對講、本地監(jiān)控分布記錄和集中雙記錄系統(tǒng)，將能極大的解決上述矛盾。遠程音視頻監(jiān)控系統(tǒng)采用嵌入式H.264視頻編解碼器及專業(yè)windows2003SERVER服務器技術，操作員和各部門領導可利用鐵路系統(tǒng)現有的計算機網絡和辦公微機，在調度中心或者當地車務段實現對全部監(jiān)控現場或者當地的道口，車站和鐵路沿線環(huán)境的監(jiān)控，大大減輕日常人員巡視的工作量，便于及時發(fā)現危險隱患，保障安全生產。

鐵路車務段監(jiān)控系統(tǒng)實施方案說明

系統(tǒng)配置方案概述

根據用戶對遠程監(jiān)控系統(tǒng)的要求，結合我公司提供的產品的具體性能與優(yōu)勢，決定采用圖1.1所示的系統(tǒng)結構方案

針對鐵路車務段監(jiān)控系統(tǒng)的具體解決方案結構圖如下：

前端的監(jiān)視攝像機及各種報警探頭直接連入卡爾電氣KESV系列視頻服務器。視頻服務器則直接掛接在互聯(lián)網(ADSL、LAN、WAN)上，從而與位于信息網監(jiān)控中心內的KESV系統(tǒng)車務段主控服務器保持網絡連接。

所有需要依賴監(jiān)控數據的領導和關鍵監(jiān)視點的電腦客戶端訪問系統(tǒng)都需要車務段主控服務器授權，獲得權限的客戶端電腦可以在系統(tǒng)中監(jiān)控現場的實時畫面，也可以查閱前端或者服務器中的記錄資料。

威海市卡爾電氣研究所KESV遠程監(jiān)控系統(tǒng)及平臺系列產品系統(tǒng)支持分布式存儲終端設備。如果需要進行分布式錄像，則可以在前端每一個視頻終端設備中配置一定容量的IDE接口的硬盤用于存儲該視頻終端設備監(jiān)控范圍內的錄像資料。各地也可以分別建立自己的監(jiān)視工作站和分支服務器，用于各地的本地監(jiān)控和本地存儲。

傳輸網絡主要依賴于用戶自己的網絡或者運營商提供的數據接入。由于威海市卡爾電氣研究所KESV遠程監(jiān)控系統(tǒng)及平臺系統(tǒng)解決方案占用的帶寬相對于其它解決方案要低的多，因此不會使網絡負載太重。

監(jiān)控中心主要由威海市卡爾電氣研究所KESV遠程監(jiān)控系統(tǒng)平臺及系統(tǒng)服務器、管理服務器、監(jiān)視工作站構成。如果需要將視頻信號同時接入電視墻或模擬監(jiān)視器進行集中監(jiān)視，則需要采用威海市卡爾電氣研究所KEJM視頻解碼器將視頻信號進行硬件解碼，或者將視頻工作站直接連入帶有VGA視頻接口的背投大屏幕等顯示設備。這樣可同時在網絡系統(tǒng)連接的任何一臺工作站上在授權機制下對各監(jiān)控點進行實時監(jiān)視。

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