此前，6月26日-27日，2025高通汽車技術與合作峰會在蘇州舉行，德賽西威智能駕駛計算系統(tǒng)事業(yè)單元副總經理黃錦昌以《異構破壁，價值躍升——德賽西威跨域融合方案實踐》為主題，分享了德賽西威跨域融合的前瞻方案與技術理念。

本次峰會期間，德賽西威作為高通公司長期戰(zhàn)略合作伙伴高頻亮相，攜前沿座艙、智駕產品技術參展，并成為現(xiàn)場極具人氣的打卡展位。此外，德賽西威技術中心人工智能實驗室專家張書赫博士在分論壇發(fā)表了《大模型驅動下一代車載座艙革命》的演講，與現(xiàn)場嘉賓深度探討了端側大模型在智能座艙中的創(chuàng)新應用。

跨域融合

更高效 更靈活 更自由

當前，EEA已經從分布式架構1.0發(fā)展到域集中式架構2.0，并向中央式架構3.0升級。EEA2.0向3.0的升級，也標志著跨域智能化融合進入了快車道。

跨域融合本質上是一個系統(tǒng)重構過程，將主要實現(xiàn)算力、數(shù)據(jù)與功能三個層面的重構。黃錦昌用三個“更”總結了這場重構的核心指向，即算力更高效：打破異構ECU之間的算力壁壘，提升算力調度效率和利用率；數(shù)據(jù)更靈活：讓數(shù)據(jù)在不同域之間可以高效流動，提升數(shù)據(jù)實時性和數(shù)據(jù)應用靈活性；功能更自由：基于SOA服務架構，讓功能組合更加自由，滿足多樣化場景應用需要。

高效開發(fā)

可復用 系統(tǒng)化 更安全

當前，消費者對汽車智能化需求更加多樣化，整車廠面臨更加緊迫的車型升級和新品研發(fā)挑戰(zhàn)。黃錦昌指出，產業(yè)變革加速倒逼跨域融合提速，而完成高效開發(fā)需要滿足三大關鍵條件。

黃錦昌

功能復用是提升系統(tǒng)成熟度的核心，系統(tǒng)化開發(fā)能力是跨域融合的關鍵，安全防護是跨域融合的生命線。

首先，功能復用是提升系統(tǒng)成熟度的核心。德賽西威依托智能座艙和駕駛平臺經驗，軟硬件模塊復用率高達90%，可大大縮短開發(fā)周期，快速提升跨域系統(tǒng)成熟度，高效聚焦并解決差異化難題。其次，系統(tǒng)化開發(fā)能力是跨域融合的關鍵。德賽西威擁有系統(tǒng)化、工程化和安全性較高的開發(fā)體系，憑借全棧開發(fā)實力和跨域協(xié)同經驗，可確保復雜項目高效落地。第三，安全防護是跨域融合的生命線。德賽西威建立了“三位一體”防護體系，全流程覆蓋功能安全、預期功能安全和網絡安全標準技術要求，自研AP中間件等核心軟件模塊均通過功能安全認證，可為產品安全設計、驗證和運行提供全面保障。

三重突破

降成本 強體驗 提效率

面對日趨激烈的市場競爭，整車廠更需要高效靈活的定制化解決方案。德賽西威通過硬件資源集約化、軟件服務化、數(shù)據(jù)共享化，助力整車廠實現(xiàn)綜合成本下降、創(chuàng)新體驗增加、開發(fā)效率提升三重突破。

目前，德賽西威已推出兩大跨域融合解決方案：One Box方案采用高通8255+8650芯片組合；One Chip方案搭載高通8775/8797芯片，其中8775艙駕融合解決方案相比傳統(tǒng)分離方案，可降低約20%域控成本。8797中央計算平臺整合了座艙、智駕和網關三大功能模塊，除域控成本優(yōu)化外，可簡化整車線束25%以上，支持全場景輔助駕駛和主流大模型部署，大大提升AI智能化場景的實現(xiàn)效率。

德賽西威在智能座艙和智駕芯片落地應用領域具備豐富的研發(fā)及量產經驗，擁有跨域產品矩陣、安全可靠平臺和全棧協(xié)同能力。黃錦昌指出，跨域融合系統(tǒng)開發(fā)不是協(xié)作的終結，而是基于新的協(xié)作模式進行智能化創(chuàng)新的開始。未來，德賽西威將堅持“開放、全棧、快速實現(xiàn)”核心價值主張，以全棧技術為基礎，與行業(yè)伙伴共同構建多元協(xié)作生態(tài)，加速跨域融合產業(yè)化進程。