CAN和485都是工業(yè)通信中常用的現(xiàn)場(chǎng)總線，做好通信總線的隔離防護(hù)是產(chǎn)品可靠、穩(wěn)定的重要前提。那么該如何做好通信總線的隔離防護(hù)呢？隔離方案眾多，該如何選擇適合的方案呢？本文為您解答！ 一、通信總線
2022-09-01 15:18:51
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本文介紹了一種CAN總線與以太網(wǎng)互連系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案，設(shè)計(jì)方案在CAN總線物理層和數(shù)據(jù)鏈路層基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了擴(kuò)展的應(yīng)用協(xié)議，使CAN總線系統(tǒng)具有良好的擴(kuò)展性，并通過以太網(wǎng)電路接口實(shí)現(xiàn)CAN總線數(shù)據(jù)與以太網(wǎng)
2014-03-19 11:31:014007 是否還在因?yàn)闆]有高端CAN測(cè)試儀器，無法進(jìn)行CAN總線開發(fā)而發(fā)愁？今天告訴你：CAN卡同樣能讓你玩轉(zhuǎn)汽車CAN總線開發(fā)測(cè)試。
2016-12-07 15:59:124348 CAN總線網(wǎng)絡(luò)在實(shí)際應(yīng)用時(shí)偶爾會(huì)有臨時(shí)測(cè)試的需要，這時(shí)有的工程師就會(huì)直接將測(cè)試節(jié)點(diǎn)接上一條很長(zhǎng)的支線接入總線中，由此可能會(huì)帶來其他節(jié)點(diǎn)失效或系統(tǒng)報(bào)錯(cuò)等問題。經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師會(huì)直接看出其中的原因：總線支線太長(zhǎng)。
2022-09-09 11:24:531677 在ISO 11898-2和ISO 11898-3中分別規(guī)定了兩種CAN總線結(jié)構(gòu)（在BOSCH CAN2.0規(guī)范中，并沒有關(guān)于總線拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的說明）：高速CAN總線和低速CAN總線，區(qū)別表如下所示。
2023-04-07 09:30:181836 
當(dāng)CAN總線出現(xiàn)故障或數(shù)據(jù)傳輸異常時(shí)，往往會(huì)出現(xiàn)多種奇怪的故障現(xiàn)象，如儀表板顯示異常，車輛無法啟動(dòng)，啟動(dòng)后無法熄滅，車輛動(dòng)力性能下降，某些電控系統(tǒng)功能失等。
這是因?yàn)橄嚓P(guān)數(shù)據(jù)或信息是通過CAN總線傳輸?shù)?，如果傳輸失敗，那么?huì)產(chǎn)生多種連帶故障，甚至造成整個(gè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)癱瘓。
2023-10-09 14:56:571380 
這意味著變送器通過CAN收發(fā)器改變總線電平，并將其信息傳輸?shù)?b class="flag-6" style="color: red">CAN總線。接收器通過監(jiān)測(cè)總線電平將總線上的信息讀取到自己的CAN收發(fā)器中。
2024-02-19 14:53:54606 
的巔峰，也必然有著其過人之處。個(gè)人比較看好未來是由CAN總線和以太網(wǎng)兩者互相并存的車載網(wǎng)絡(luò)解決方案。...
2021-08-20 07:10:55
現(xiàn)場(chǎng)總線VS工業(yè)以太網(wǎng)現(xiàn)場(chǎng)總線CAN總線（Control Area Network）一、CAN總線是什么？CAN總線的作用？CAN總線的優(yōu)點(diǎn)CAN總線拓?fù)鋱D各接口協(xié)議速率對(duì)比
2021-08-06 07:44:19
隔離 CAN 總線設(shè)計(jì)的集成解決方案。故障的原因和隔離的必要性CAN 總線故障可能由多種原因引起：子系統(tǒng)之間的接地電勢(shì)差；共模能量和輻射能量等一般噪聲源；以及配電總線上的高壓噪聲和尖峰。為確保汽車
2020-10-10 14:40:07
。CAN最初由Bosch發(fā)明，后來被編入ISO11898-1標(biāo)準(zhǔn)，CAN定義了開放系統(tǒng)互連（OSI）模型的數(shù)據(jù)鏈路和物理層，為高速車載通信提供了低層網(wǎng)絡(luò)解決方案。特別是，CAN是為了減少電纜接線而開發(fā)
2020-10-03 07:17:44
TCA9534A+PCA9615：I2C（IC 間）總線的相關(guān)問題及解決方案
2020-12-24 06:14:46
為什么要單獨(dú)的講講CAN總線？Kvaser—靈活多變的CAN總線接口方案
2020-12-30 07:37:45
stm32 調(diào)試can總線丟幀的問題問題出現(xiàn)的背景需要寫一個(gè)新的電機(jī)的驅(qū)動(dòng)，使用can通訊，驅(qū)動(dòng)比較簡(jiǎn)單，很快就寫好了。自己?jiǎn)为?dú)測(cè)試一個(gè)電機(jī)的時(shí)候沒有問題，正反轉(zhuǎn)測(cè)什么的都很正常。本以為事情會(huì)很順
2021-08-20 06:54:15
本文提出了一種基于CAN總線的車載網(wǎng)絡(luò)軟件解決方案。
2021-05-12 06:57:48
系統(tǒng)維護(hù)和使用。隨著機(jī)電一體化技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)不斷應(yīng)用到各個(gè)領(lǐng)域并得到了廣泛的應(yīng)用。本文針對(duì)機(jī)組式印刷機(jī)械的同步需求，提出了一種基于CAN現(xiàn)場(chǎng)總線的同步控制解決方案，并得以驗(yàn)證。
2021-01-29 06:37:54
`在總線的開發(fā)或測(cè)試工作中，我們經(jīng)常需要在線監(jiān)測(cè)總線的報(bào)文進(jìn)行保存或者發(fā)送給其他軟件進(jìn)行分析。Ixxat的CAN PC接口產(chǎn)品可以幫助用戶在Windows或者Linux不同平臺(tái)對(duì)總線上的報(bào)文進(jìn)行處理
2020-01-09 13:48:55
占用總線傳輸時(shí)間，所以導(dǎo)致其他正常節(jié)點(diǎn)發(fā)送延遲或者無法發(fā)送，影響整車CAN總線正常運(yùn)行環(huán)境。解決方案：主機(jī)廠必須要求節(jié)點(diǎn)A、B、C的工作電壓必須要工作在1.8V，乃至2.0V，這個(gè)問題便得以解決。 錯(cuò)誤
2019-04-26 10:52:24
“不感興趣”的報(bào)文。這種方法針對(duì)總線負(fù)載率超出限制較多時(shí)效果顯著，但是網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的修改意味著線束的修改，改動(dòng)涉及面較廣，適用于新開展的項(xiàng)目。典型的CAN中繼器如Ixxat的CANbridge NT420
2019-12-19 15:09:07
總線分支過長(zhǎng)帶來的問題下面提供幾種解決方案：1、使用標(biāo)準(zhǔn)的“手拉手”線形拓?fù)渚€性拓?fù)涫荌OS-11898-2中高速CAN物理層規(guī)范推薦的拓?fù)浞绞健Ｊ褂萌缦聢D的“手拉手”的布線規(guī)則，讓分支長(zhǎng)度最小，為保證
2019-07-04 14:26:06
針對(duì)系統(tǒng)通信可靠、實(shí)時(shí)性的要求，在交直流埋弧焊接通信控制中，提出了一種基于DSP的CAN總線通信控制方案，介紹了交直流埋弧焊電源系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理的設(shè)計(jì)，并對(duì)基于DSP的CAN總線通信的協(xié)議設(shè)計(jì)、硬件電路設(shè)計(jì)以及軟件設(shè)計(jì)進(jìn)行了較詳細(xì)說明，同時(shí)還提出了一種多幀數(shù)據(jù)準(zhǔn)確通信的方案。
2021-05-28 06:31:48
針對(duì)于TMS320LF2407A這款DSP芯片,請(qǐng)問是否有解決方案可以通過CAN總線對(duì)DSP芯片固件程序進(jìn)行燒錄,謝謝!
2018-08-19 07:52:36
針對(duì)CAN總線傳輸距離問題的兩種解決方案
2012-08-16 16:13:23
本文介紹了一種基于CAN總線的網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)方案。該方案使用CAN卡和DSP中的CAN模塊作為上下位機(jī)通信接口，研究了CAN通信協(xié)議模型，VC++與CAN卡的通信接口，DSP中CAN模塊通信的數(shù)據(jù)處
2009-06-01 15:32:22
27 CAN總線具有配置靈活、應(yīng)用范圍廣的特點(diǎn)，C8051f040單片機(jī)功能強(qiáng)大，集成了CAN總線控制器。本文提出了一種基于C8051f040的CAN總線系統(tǒng)智能節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)方案，給出了相應(yīng)的硬件和軟件
2009-06-17 11:18:4723 關(guān)鍵詞 RS-485、LM3S2016、CAN總線摘要 CAN總線現(xiàn)場(chǎng)總線應(yīng)用方案 RS-485升級(jí)到CAN
2009-11-07 14:14:2238 CAN總線是一種應(yīng)用廣泛的實(shí)時(shí)性現(xiàn)場(chǎng)總線，提出了基于具有ARM7TDMI內(nèi)核的32位微控制器的CAN總線智能節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)方案。詳細(xì)介紹了ARM控制器(LPC2294)的特點(diǎn)、智能節(jié)點(diǎn)的結(jié)構(gòu)以及系統(tǒng)軟
2009-12-01 14:27:3518 CAN總線是一種應(yīng)用極為普及的現(xiàn)場(chǎng)總線。文中提出了一種CAN總線通信接口的設(shè)計(jì)方案。CAN總線智能節(jié)點(diǎn)用單片機(jī)AT89S52和SJA1000控制器為核心組成。分別從硬件電路設(shè)計(jì)和SJA1000軟件
2010-01-25 15:04:2251 簡(jiǎn)單介紹了CAN總線的來源、現(xiàn)狀及存在的問題；針對(duì)CAN總線傳輸距離存在的問題提出了兩個(gè)解決方案，并進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)和比較,試驗(yàn)結(jié)果證明本文的方法提高了傳輸距離的可靠性。
2010-02-21 15:34:0218 CAN-bus 現(xiàn)場(chǎng)總線基礎(chǔ)方案 工具篇
依靠強(qiáng)大的專業(yè)開發(fā)團(tuán)隊(duì)、PHILIPS半導(dǎo)體的領(lǐng)先技術(shù)與國(guó)際CiA協(xié)會(huì)、ODVA協(xié)會(huì)的支持，我們致力于發(fā)展中國(guó)的CAN產(chǎn)品與應(yīng)用事業(yè)
2010-03-22 15:42:5831 基于CAN-bus 總線的海關(guān)車場(chǎng)設(shè)備網(wǎng)方案
CAN-bus 總線介紹CAN-bus 是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一，被廣泛應(yīng)用于歐洲的中高檔汽車中，用作ECU 單元的
2010-03-22 15:44:2834 CAN-bus 現(xiàn)場(chǎng)總線基礎(chǔ)方案 芯片篇
依靠強(qiáng)大的專業(yè)開發(fā)團(tuán)隊(duì)PHILIPS 半導(dǎo)體的領(lǐng)先技術(shù)與國(guó)際CiA 協(xié)會(huì)ODVA 協(xié)會(huì)的支持我們致力于發(fā)展中國(guó)的CAN 產(chǎn)品與應(yīng)用事業(yè)至
2010-03-23 16:23:1138 CAN-bus現(xiàn)場(chǎng)總線實(shí)驗(yàn)室推薦方案
1.1 培養(yǎng)目標(biāo)在進(jìn)行“8bit/32bit嵌入式控制系統(tǒng)”教學(xué)與實(shí)踐的基礎(chǔ)上，增加與現(xiàn)場(chǎng)總線CAN-bus相關(guān)的理論與實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，如通
2010-03-27 13:36:4854 步科推出CAM總線系統(tǒng)解決方案
CAM總線系統(tǒng)解決方案即是利用CAN總線的優(yōu)點(diǎn)及其特長(zhǎng)為機(jī)器自動(dòng)化設(shè)備提供高效、可靠、性價(jià)比高的解決方案。
2010-04-01 08:52:1022 簡(jiǎn)單介紹了CAN總線的來源、現(xiàn)狀及存在的問題；針對(duì)CAN總線傳輸距離存在的問題提出了兩個(gè)解決方案，并進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)和比較,試驗(yàn)結(jié)果證明本文的方法提高了傳輸距離的可靠性。
2010-07-22 17:35:0142 議程1.瑞薩汽車業(yè)務(wù)概述2.儀表盤MCU解決方案3.CAN/LIN（車身）MCU解決方案
2010-09-11 09:59:1238 提出了一種基于雙處理器的CAN現(xiàn)場(chǎng)總線與以太網(wǎng)絡(luò)互連解決方案，詳細(xì)介紹了該通信接口卡的軟硬件設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)管理層和智能裝置之間基于IEC60870-5-101/104通信規(guī)約的數(shù)據(jù)通信
2010-11-19 15:09:2235 ?摘要：介紹了一種用單片機(jī)ADμC812、CAN總線控制器SJA1000和CAN總線驅(qū)動(dòng)器POA82C250組成的CAN總線智能節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)方案，給出了該節(jié)點(diǎn)的硬件結(jié)構(gòu)和軟件設(shè)計(jì)方法，同時(shí)介紹
2006-03-11 11:47:39949 
基于P87C591的CAN總線超聲測(cè)距系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案
介紹一種以Philips公司的P87C591作為超聲波傳感器控制核心及CAN總線控制器，以TJA1040作為CAN總線收發(fā)器的CAN
2009-03-29 15:08:171031 
CAN總線防護(hù)電路及解決方案
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的
2009-11-20 09:15:2017176 
汽車總線技術(shù)整體解決方案
汽車總線技術(shù)的整體解決方案
2010-03-11 10:43:15632 ARM讀寫U盤/移動(dòng)硬盤模塊 USB Host總線 解決方案(也即Master)作為一個(gè)模塊嵌入到應(yīng)用方的系統(tǒng)中，通過總線方式實(shí)現(xiàn)與應(yīng)用方系統(tǒng)的通信。該解決方案實(shí)現(xiàn)了將應(yīng)用方基于文件系統(tǒng)級(jí)操作
2011-06-01 17:46:01107 文中分析了CAN總線的發(fā)展和汽車CAN總線技術(shù)的特征,對(duì)CAN總線在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用進(jìn)行了深入的探討。
2011-12-14 14:58:1084 是否還在因?yàn)闆]有高端CAN 測(cè)試儀器，無法進(jìn)行CAN 總線開發(fā)而發(fā)愁？今天告訴你：CAN 卡同樣能讓你玩轉(zhuǎn)汽車CAN 總線開發(fā)測(cè)試。CAN 總線多用于汽車領(lǐng)域，在CAN 總線的開發(fā)測(cè)試階段，需要
2016-10-18 14:55:5219 CAN-bus 現(xiàn)場(chǎng)總線應(yīng)用方案RS485 升級(jí)到CAN
2017-01-08 14:27:4934 CAN-bus現(xiàn)場(chǎng)總線基礎(chǔ)方案_通信
2017-02-07 17:16:4012 CAN-bus現(xiàn)場(chǎng)總線基礎(chǔ)方案_工具
2017-02-07 17:17:4920 基于CAN總線中的iCoupler隔離方案
2017-10-30 11:52:4816 為了擴(kuò)展VME總線和CAN總線的應(yīng)用范圍，充分利用兩種總線的不同傳輸特點(diǎn)，采用了模塊設(shè)計(jì)方法，提出一種基于FPGA和MCU的總線轉(zhuǎn)換方案。該方案給出了FPGA與上位VME總線部分的VME總線接口
2018-07-17 10:11:003239 
及實(shí)時(shí)響應(yīng)的場(chǎng)合，單通道CAN總線不能滿足實(shí)際通信的要求。為此，介紹一種基于多通道實(shí)時(shí)CAN模擬器的設(shè)計(jì)方案。 1 CAN總線技術(shù)介紹 1．1 CAN總線特性 CAN（Controller Area Network）總線是一種串行多主站控制器局域網(wǎng)總線。它具有很高的網(wǎng)絡(luò)安
2017-11-30 11:05:4622 CAN已經(jīng)形成國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，并已被公認(rèn)為幾種最有前途的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。CAN 總線的數(shù)據(jù)通信具有突出的可靠性、實(shí)時(shí)性和靈活性。由于其良好的性能及獨(dú)特的設(shè)計(jì)，CAN總線越來越受到人們的重視，它在汽車領(lǐng)域上的應(yīng)用是最廣泛的。接下來及跟隨小編一起來了解一下CAN總線的工作原理、特點(diǎn)及優(yōu)缺點(diǎn)、應(yīng)用領(lǐng)域及應(yīng)用案例吧。
2018-05-07 10:36:3933700 
本文說的CAN即是一種總線，也是一種協(xié)議。因此，我們常聽見CAN總線，也常聽見CAN協(xié)議。CAN協(xié)議和CANOpen協(xié)議是兩套不同的協(xié)議。從軟硬件層次來劃分，CAN協(xié)議屬于硬件協(xié)議，而CANOpen
2018-10-03 19:53:0073332 
廣成科技GCAN-30X系列模塊是一系列定制型的CANopen轉(zhuǎn)換模塊，該模塊是在CAN總線網(wǎng)關(guān)轉(zhuǎn)換器設(shè)備的基礎(chǔ)上在CAN總線端增加了CANopen通信協(xié)議，從而將原本使用RS232/485、以太網(wǎng)
2019-03-02 11:06:497649 
CAN總線網(wǎng)絡(luò)測(cè)試: --滿足汽車電子產(chǎn)品不同CAN-BUS總線車型協(xié)議解析與逆向分析應(yīng)用 汽車教學(xué)實(shí)訓(xùn)CAN模擬控制仿真： --CAN-BUS車載網(wǎng)絡(luò)/車聯(lián)網(wǎng)示教臺(tái)/CAN總線教學(xué)實(shí)訓(xùn)箱應(yīng)用 汽車電檢測(cè)試應(yīng)用解決方案： --汽車CAN總線組合儀表電檢/汽車IP總成電檢/汽車電子電器電檢臺(tái)應(yīng)用
2020-03-06 14:28:36949 電子發(fā)燒友網(wǎng)為你提供CAN總線是什么，CAN總線的特點(diǎn)資料下載的電子資料下載，更有其他相關(guān)的電路圖、源代碼、課件教程、中文資料、英文資料、參考設(shè)計(jì)、用戶指南、解決方案等資料，希望可以幫助到廣大的電子工程師們。
2021-04-17 08:48:4832 電子發(fā)燒友網(wǎng)為你提供無人配送CAN-bus總線解決方案資料下載的電子資料下載，更有其他相關(guān)的電路圖、源代碼、課件教程、中文資料、英文資料、參考設(shè)計(jì)、用戶指南、解決方案等資料，希望可以幫助到廣大的電子工程師們。
2021-04-18 08:48:503 在分析CAN總線雙絞線和光纖傳輸特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，提出一種基于光纖收發(fā)一體模塊及CAN總線控制器SJAl000的光纖傳輸接口設(shè)計(jì)方案;詳細(xì)介紹光纖收發(fā)器的選取及傳輸接口的實(shí)現(xiàn);根據(jù)光纖收發(fā)一體模塊
2021-04-20 10:24:3733 以MSCAN08和MSCAN12為示例，講述CAN現(xiàn)場(chǎng)總線，初步掌握CAN總線技術(shù)的應(yīng)用。
2021-04-20 16:12:35287 CAN總線接口EMC標(biāo)準(zhǔn)電路設(shè)計(jì)方案
2021-07-12 10:45:28199 CAN總線是什么意思 CAN的全稱是Controller Area Network，中文名稱是控制器局域網(wǎng)絡(luò)，是由德國(guó)BOSCH公司開發(fā)的，并且最后成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，這是目前應(yīng)用最多的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。現(xiàn)場(chǎng)
2021-08-07 16:37:1317486 。 如今，移動(dòng)端高性能硬件平臺(tái)普及，更高畫質(zhì)、更優(yōu)交互體驗(yàn)的移動(dòng)端游戲迎來發(fā)展新機(jī)遇。HMS Core深耕游戲解決方案，開放了具有豐富插件體系的圖形計(jì)算服務(wù)（CG Kit）、圖形分析和性能優(yōu)化工具鏈（Graphics Profiler）兩大“寶藏裝備”，進(jìn)一步助力開發(fā)者們解決技術(shù)難題，把握時(shí)
2021-08-20 09:58:251925 【科普】CAN總線介紹及FPGA實(shí)現(xiàn)方案簡(jiǎn)介 這里我們先逆推一下CAN總線的一些特點(diǎn)。 第一，CAN總線分層結(jié)構(gòu) 我們根據(jù)can總線具有的一些特性可知：CAN總線肯定具有分層結(jié)構(gòu)，而且參考OSI模型
2021-11-18 16:35:555375 
很多的司機(jī)朋友以及工控圈的朋友都有聽到過“CAN總線”一詞，今天我們就來一起看一下CAN總線為什么這么火？ CAN總線，也叫做控制器局域網(wǎng)總線（Controller Area Network
2022-01-15 17:04:485782 CAN總線雖然有強(qiáng)大的抗干擾和糾錯(cuò)重發(fā)機(jī)制，但目前CAN被大量應(yīng)用于比如新能源汽車、軌道交通、醫(yī)療、煤礦、電機(jī)驅(qū)動(dòng)等行業(yè)，而這些場(chǎng)合的電磁環(huán)境比較嚴(yán)重，所以如何抗干擾是工程師最為關(guān)心的話題。
2022-02-10 10:25:5012 CANsec 是一種實(shí)用的解決方案，可保護(hù) CAN 總線免受 CAN 網(wǎng)絡(luò)面臨的最常見威脅，同時(shí)減少主機(jī) CPU 開銷和對(duì)更大、更強(qiáng)大 HSM 的需求。
2022-04-22 15:29:402000 
已超過了 CAN總線的功能。越來越多的技術(shù)先進(jìn)的電子模塊有不斷增加的數(shù)據(jù)要求，這就需要更加靈活的總線協(xié)議支持。當(dāng)越來越多的CAN總線功能開始變得不足時(shí)，就需要一個(gè)新的解決方案。此外，隨著數(shù)據(jù)和帶寬需求
2022-06-20 17:40:144968 
而正是高效的數(shù)據(jù)收集加速了如今電動(dòng)汽車的發(fā)展。隨著對(duì)電動(dòng)汽車發(fā)展的興趣空前高漲，一家公司將Ixxat USB-to-CAN V2接口確定為下載操作數(shù)據(jù)進(jìn)行分析的最佳方法。
2022-08-18 16:19:031511 高速CAN總線上為顯性電平（邏輯0）時(shí)，CAN_H為3.5V、CAN_L為1.5V，此時(shí)電壓差是2V，顯性狀態(tài)的CAN總線電壓范圍。
高速CAN總線上為隱性電平（邏輯1）時(shí)，CAN_H和CAN_L都為2.5V，此時(shí)電壓差就是0V，隱性狀態(tài)的CAN總線電壓范圍。
2022-09-13 16:57:223631 撰寫本文的主要目的是指導(dǎo) CAN 總線的研發(fā)與測(cè)試人員，排查 CAN 總線常見的故障，并 且提出相應(yīng)的解決方案，彌補(bǔ)國(guó)內(nèi)此類文章的空白。由于篇幅有限，如果讀者還不熟悉 CAN 總 線原理，請(qǐng)先閱讀《項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)——CAN-bus 現(xiàn)場(chǎng)總線基礎(chǔ)教程》。
2022-09-22 15:30:102 CAN 總線的系統(tǒng)級(jí)浪涌抑制解決方案
2022-11-15 19:19:071 診斷接口的6號(hào)針腳連接CAN H 導(dǎo)線，14號(hào)針腳連接CAN L 導(dǎo)線。如果診斷接口上連接有兩組CAN總線，那么動(dòng)力CAN總線使用6號(hào)和14號(hào)針腳，舒適總線使用3號(hào)和11號(hào)針腳。診斷接口的針腳含義如下圖所示。
2022-12-05 10:23:002419 除了物理層線路因素，還有可能因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">CAN控制器或收發(fā)器等元器件故障導(dǎo)致。同時(shí)，也有可能是由于CAN總線信號(hào)干擾導(dǎo)致的CAN信號(hào)收發(fā)不正確，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致不能正常發(fā)送報(bào)文，從而更容易導(dǎo)致CAN總線關(guān)閉。
2022-12-16 09:26:259862 CAN和485都是工業(yè)通信中常用的現(xiàn)場(chǎng)總線，做好通信總線的隔離防護(hù)是產(chǎn)品可靠、穩(wěn)定的重要前提。那么該如何做好通信總線的隔離防護(hù)呢？隔離方案眾多，該如何選擇適合的方案呢？本文為您解答！
2023-01-06 13:58:581033 
HMS 旗下 Ixxat 品牌為風(fēng)電行業(yè)設(shè)計(jì)的 CAN 中繼器 CR210/FO，該產(chǎn)品用于將銅纜(ISO 11898-2) 上的 CAN 信號(hào)轉(zhuǎn)換成光纖信號(hào)，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)電磁干擾影響的完全隔離和保護(hù)。
2023-04-21 12:37:30335 帶有CAN總線的工業(yè)電腦是一種堅(jiān)固耐用的工業(yè)級(jí)計(jì)算解決方案，可配置CAN總線模塊。該模塊與CAN2.0A/B兼容，允許系統(tǒng)接入車輛的CAN總線網(wǎng)絡(luò)、車輛的中樞神經(jīng)系統(tǒng)，將車輛的各種電氣組件相互連接
2022-06-21 16:07:03750 
增多。本文主要總結(jié)了平時(shí)測(cè)試過程中經(jīng)常遇到的一些典型問題，并給出解決方案，幫助您更加順利地完成測(cè)試。01斷線如果線纜破損，CAN通訊則無法繼續(xù)。/解決方法/1、可以
2023-05-19 09:55:473857 
認(rèn)識(shí)CAN 總線錯(cuò)誤的第一步就是了解認(rèn)識(shí)CAN 總線協(xié)議和它的具體功能，這樣才能更容易地理解CAN 總線是如何去發(fā)現(xiàn)并解決錯(cuò)誤的。
2023-08-14 15:18:463228 
您是否遇到需要使用CAN總線，但MCU沒有集成CAN總線控制器的情況？您又是否遇到MCU的CAN口資源不夠的情況？一顆CSM330A芯片能解決您的問題，本文將帶您了解CSM330A的優(yōu)勢(shì)
2023-09-04 16:41:46644 
can總線負(fù)載率多少合理? CAN總線是一種控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)，它是用于在不同設(shè)備之間進(jìn)行通信的技術(shù)。CAN總線的應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，例如汽車、航空航天、醫(yī)學(xué)儀器等。在CAN總線中，數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)傳輸，并且在
2023-09-07 15:05:412173 can總線為什么要用雙絞線？can總線不用雙絞線可以嗎？ CAN總線是一種數(shù)據(jù)通信協(xié)議，廣泛用于汽車、航空、船舶、工業(yè)自動(dòng)化、機(jī)器人等領(lǐng)域。CAN總線采用串行通信方式，主要用于實(shí)現(xiàn)多個(gè)模塊之間的通信
2023-09-14 16:48:053603 盟通IXXAT CR系列高穩(wěn)定性CAN中繼器打造全新風(fēng)電測(cè)試系統(tǒng)解決方案！
2023-11-23 11:00:00223 
CAN總線通訊協(xié)議由德國(guó)博世于上世紀(jì)80年代發(fā)明，第一個(gè)使用CAN總線通訊協(xié)議的量產(chǎn)車型是1991年的奔馳S級(jí)轎車，至今CAN總線依舊是車內(nèi)主要的通訊總線。隨著汽車電子智能化加速，CAN總線也開始
2023-12-21 14:03:45663 
IXXAT NT系列高穩(wěn)定性網(wǎng)關(guān)網(wǎng)橋解決方案
2023-12-22 14:00:00184 
CAN總線共模電感是應(yīng)用于CAN總線通信中的一種電子元件，用于解決CAN總線通信中的共模干擾問題。本文將詳細(xì)介紹CAN總線共模電感的定義、作用、選型要點(diǎn)以及常見注意事項(xiàng)，并且結(jié)合實(shí)際案例進(jìn)行分析
2024-01-05 13:42:34748 CAN總線的應(yīng)用范圍廣，應(yīng)用環(huán)境相當(dāng)復(fù)雜，一些靜電、浪涌等干擾很容易耦合到總線上，并直接作用于CAN總線接口。為了滿足一些高等級(jí)EMC的要求，有必要添加額外的外圍保護(hù)電路。CAN接口保護(hù)方案CAN
2024-01-13 08:27:22157 
高速CAN總線和低速CAN總線的特性 高速CAN總線和低速CAN總線是兩種常見的CAN總線類型。它們?cè)跀?shù)據(jù)傳輸速率、最大電纜長(zhǎng)度、適用場(chǎng)景等方面存在一些差異。下面將詳盡、詳實(shí)、細(xì)致地介紹這兩種CAN
2024-01-31 14:09:01497 現(xiàn)代汽車配備了復(fù)雜的電子系統(tǒng)，CAN和LIN總線已成為這些系統(tǒng)之間實(shí)現(xiàn)通信的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議，為了開發(fā)和優(yōu)化汽車的電子功能，汽車制造商和工程師需要可靠的數(shù)據(jù)采集解決方案。
2024-02-27 10:09:52922 
盟通提出的醫(yī)療設(shè)備CAN/CANopen總線數(shù)據(jù)傳輸解決方案是基于IXXAT的高性能CAN設(shè)備，助力您實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定、便捷的數(shù)據(jù)采集和分析，為您的項(xiàng)目創(chuàng)新提供有利支持。
2024-03-18 14:26:41164 
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