卡車運(yùn)輸推動(dòng)了全球經(jīng)濟(jì)

據(jù)美國卡車運(yùn)輸協(xié)會(huì)報(bào)告，卡車運(yùn)輸貨物的噸位超過全美運(yùn)輸總量的70%。

在世界某些地區(qū)，這一數(shù)字甚至更高。中國75%以上的貨物是用卡車運(yùn)輸?shù)?，而在歐盟國家，卡車運(yùn)輸貨物占全部貨物的四分之三。

由于卡車運(yùn)送了如此多的貴重貨物，所以需要您的企業(yè)盡可能地高效管理其車隊(duì)并保持低成本和高生產(chǎn)率。 今天，許多企業(yè)正在通過物聯(lián)網(wǎng)(IoT)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。

創(chuàng)建物聯(lián)網(wǎng)車隊(duì): 4步指南

物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為一項(xiàng)革命性技術(shù)，各行各業(yè)的企業(yè)都在積極采用它。IDC預(yù)測(cè)，到2025年，將有800臺(tái)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備連網(wǎng)，并產(chǎn)生180兆字節(jié)的數(shù)據(jù)。企業(yè)正在利用這些豐富數(shù)據(jù)來提高生產(chǎn)力、降低運(yùn)營成本和自動(dòng)化流程。

希望通過物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)車隊(duì)現(xiàn)代化的企業(yè)還可以利用這一技術(shù)提高安全性，提供更好的產(chǎn)品和資產(chǎn)可見性，并改善客戶體驗(yàn)。

以下是利用物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)建連網(wǎng)車隊(duì)的4個(gè)簡(jiǎn)單步驟:

1、為車輛配備物聯(lián)網(wǎng)傳感器:通過將傳感器固定在卡車上，可以輕松收集有關(guān)車隊(duì)的數(shù)據(jù)信息。然后，還可以使用這種洞察力實(shí)時(shí)跟蹤、監(jiān)視、分析和維護(hù)所有移動(dòng)資產(chǎn)，無論它們身在何處。

2、捕捉傳感器數(shù)據(jù)并進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè):傳感器將關(guān)鍵數(shù)據(jù)傳輸?shù)揭粋€(gè)中心位置，以便可以隨時(shí)了解車隊(duì)中不斷變化的卡車狀況。例如，如果某輛卡車輪胎壓力太低，還可以在它成為大問題之前收到警告并解決這個(gè)問題——比如繁忙的高速公路上爆胎。

3、持續(xù)分析數(shù)據(jù)以確定有待改進(jìn):物聯(lián)網(wǎng)和傳感器數(shù)據(jù)不僅有助于識(shí)別問題;它們也有助于發(fā)現(xiàn)有待改進(jìn)的地方。如果車隊(duì)中車輛的電池消耗量比預(yù)期要快，傳感器數(shù)據(jù)可以快速檢測(cè)到這種令人不安的模式，并且可以為卡車配備不同的、更持久耐用的電池。

4、重構(gòu)業(yè)務(wù)流程:物聯(lián)網(wǎng)可以幫助優(yōu)化公司日常運(yùn)營。從物流角度來看，這可能意味著加強(qiáng)運(yùn)輸戰(zhàn)略、降低行車成本或減少車輛尾氣排放。如果兩個(gè)司機(jī)從同一個(gè)地點(diǎn)出發(fā)，但使用不同的路線前往同一個(gè)目的地，傳感器數(shù)據(jù)有助于確定哪個(gè)司機(jī)更快到達(dá)、支付的通行費(fèi)更少、或者節(jié)省的燃料更多。然后，公司就可以基于這一洞察力來制定標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸路線。

物聯(lián)網(wǎng):物流未來的驅(qū)動(dòng)力

在不太遙遠(yuǎn)的過去，人們依靠馬車運(yùn)送貨物，但是隨著飛機(jī)、火車和汽車的出現(xiàn)，馬車已經(jīng)是過去式了。

隨著新技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，我們將繼續(xù)改革貨物運(yùn)輸?shù)姆绞?。今天，我們正在使用物?lián)網(wǎng)和傳感器數(shù)據(jù)來實(shí)現(xiàn)我們車隊(duì)的現(xiàn)代化;明天，我們將物聯(lián)網(wǎng)與機(jī)器學(xué)習(xí)相結(jié)合，以實(shí)現(xiàn)流程改進(jìn)的自動(dòng)化。讓我們拭目以待!