--- 產(chǎn)品參數(shù) ---
- 所在地 北京
--- 產(chǎn)品詳情 ---
SPEOS是ANSYS公司功能強(qiáng)大的光學(xué)仿真軟件,用于光學(xué)設(shè)計(jì)、環(huán)境與視覺(jué)模擬、成像仿真等,強(qiáng)大的解決方案提供了可視化光學(xué)系統(tǒng)和直觀的人機(jī)交互平臺(tái),其仿真技術(shù)已廣泛用于汽車(chē)、電子電器、精密儀器、照明設(shè)備等領(lǐng)域。SPEOS軟件內(nèi)嵌ISO和CIE國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),可整合結(jié)構(gòu)進(jìn)行光機(jī)系統(tǒng)的設(shè)計(jì),依據(jù)人眼視覺(jué)特征和材料真實(shí)光學(xué)屬性進(jìn)行場(chǎng)景仿真,能夠在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段對(duì)方案的可行性進(jìn)行驗(yàn)證,在設(shè)計(jì)前期發(fā)現(xiàn)、反饋和處理問(wèn)題,使光學(xué)設(shè)計(jì)以快捷、易同步、易優(yōu)化的形式實(shí)現(xiàn)理想的產(chǎn)品解決方案。
產(chǎn)品介紹
SPEOS的典型應(yīng)用包括汽車(chē)內(nèi)部視覺(jué)環(huán)境人機(jī)工效模擬分析、汽車(chē)內(nèi)外飾燈具設(shè)計(jì)及模擬分析、車(chē)載成像系統(tǒng)虛擬驗(yàn)證、HUD設(shè)計(jì)及仿真分析等。
- 汽車(chē)內(nèi)部視覺(jué)環(huán)境人機(jī)工效模擬分析
汽車(chē)運(yùn)行的時(shí)間、地域、天氣狀況都較為復(fù)雜,因此汽車(chē)內(nèi)部廣泛存在各種光學(xué)干擾,比如陽(yáng)光照射在顯示屏或者飾條飾件上產(chǎn)生的反射眩光、陽(yáng)光照射在儀表盤(pán)產(chǎn)生的大面積的泛白、日間或者夜間的成像反射、夜間顯示屏在主要視野區(qū)域形成的倒影等。通過(guò)SPEOS軟件,可以在設(shè)計(jì)之初對(duì)可能存在的隱患進(jìn)行光學(xué)模擬,并給出人眼視覺(jué)模擬結(jié)果,在產(chǎn)品研發(fā)早期找出可能存在的隱患并進(jìn)行有效更正。

圖1 整車(chē)人機(jī)工效人眼視覺(jué)模擬結(jié)果
- 汽車(chē)內(nèi)外飾燈具設(shè)計(jì)及模擬分析
SPEOS可以覆蓋汽車(chē)內(nèi)外飾燈具從設(shè)計(jì)到仿真模擬的全過(guò)程。在設(shè)計(jì)方面,SPEOS擁有強(qiáng)大的光學(xué)器件設(shè)計(jì)功能,能夠進(jìn)行汽車(chē)內(nèi)外飾燈具光學(xué)結(jié)構(gòu)的快速參數(shù)化設(shè)計(jì)及修改,SPEOS支持的設(shè)計(jì)類(lèi)型可以涵蓋車(chē)燈設(shè)計(jì)領(lǐng)域的各種基礎(chǔ)光學(xué)器件。

圖2 SPEOS支持的光學(xué)設(shè)計(jì)類(lèi)型
基于三維結(jié)構(gòu)模型和材料真實(shí)物理屬性,SPEOS可以定性/定量地進(jìn)行燈具的配光分析、法律法規(guī)驗(yàn)證、照度模擬分析、路面照度分析、點(diǎn)亮/不點(diǎn)亮效果模擬、設(shè)計(jì)和諧性驗(yàn)證等。

圖3 外部燈具仿真模擬結(jié)果

圖4 氛圍燈人眼視覺(jué)模擬和諧性驗(yàn)證
- 車(chē)載成像系統(tǒng)虛擬驗(yàn)證
SPEOS可以通過(guò)數(shù)字化建模為攝像頭、激光雷達(dá)傳感器等提供測(cè)試環(huán)境,快速直觀地將駕駛環(huán)境中攝像頭、激光雷達(dá)的成像結(jié)果模擬出來(lái)。結(jié)合CAD平臺(tái),可以根據(jù)攝像頭和激光雷達(dá)的三維造型、物理屬性、約束條件,仿真?zhèn)鞲衅飨到y(tǒng)采集的數(shù)據(jù),用于驗(yàn)證攝像頭和激光雷達(dá)結(jié)構(gòu)對(duì)成像的影響,探測(cè)器晶片對(duì)成像質(zhì)量的影響,如CCD的光譜敏感性、動(dòng)態(tài)范圍、白平衡、像素大小與分布等對(duì)攝像頭成像產(chǎn)生的影響,可以在早期設(shè)計(jì)階段方便地評(píng)估不同設(shè)計(jì)方案在感知性能方面的區(qū)別。

圖5 SPEOS成像仿真流程及仿真結(jié)果
- HUD設(shè)計(jì)及仿真分析
SPEOS中的HUD光學(xué)設(shè)計(jì)功能可以進(jìn)行HUD光路設(shè)計(jì),根據(jù)用戶(hù)定義的標(biāo)準(zhǔn)和輸入,優(yōu)化反射鏡和組合器的光學(xué)形狀,以提供更佳的成像質(zhì)量。整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程和CAD平臺(tái)無(wú)縫結(jié)合,不需要在設(shè)計(jì)過(guò)程中導(dǎo)入導(dǎo)出數(shù)據(jù)。
SPEOS中的HUD仿真功能可以仿真DLP經(jīng)過(guò)光路投射到前擋風(fēng)玻璃的成像效果,根據(jù)HUD和擋風(fēng)玻璃光學(xué)屬性、構(gòu)型、相對(duì)位置等考慮人眼視覺(jué),分析重影等問(wèn)題,驗(yàn)證并優(yōu)化光路中膜片對(duì)重影的改善效果。

圖6 HUD仿真分析結(jié)果
應(yīng)用&案例
SPEOS的典型用戶(hù)包括上汽、廣汽、北汽、PATAC、吉利、一汽、東風(fēng)等OEM的整車(chē)集成部門(mén)/總布置部門(mén)/電子電器部門(mén),以及華域、馬瑞利、Valeo等汽車(chē)電子電器/車(chē)燈供應(yīng)商。
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ModelBase-AD憑借其優(yōu)秀的靜態(tài)場(chǎng)景模型、隨機(jī)交通流模型、整車(chē)動(dòng)力學(xué)模型,為各大主機(jī)廠和供應(yīng)商提供了準(zhǔn)確的自動(dòng)駕駛規(guī)控算法驗(yàn)證仿真環(huán)境,提升了自動(dòng)駕駛規(guī)控算法驗(yàn)證效率。1.3k瀏覽量 -
智能駕駛數(shù)據(jù)采集回注測(cè)評(píng)工具 - ARS2025-01-15 17:50
在數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能駕駛的時(shí)代背景下,開(kāi)發(fā)者們總結(jié)了一條適用于智能駕駛的數(shù)據(jù)閉環(huán)開(kāi)發(fā)流程,這條開(kāi)發(fā)線路大致包括實(shí)車(chē)數(shù)據(jù)采集->數(shù)據(jù)存儲(chǔ)->數(shù)據(jù)處理->數(shù)據(jù)分析->數(shù)據(jù)標(biāo)注->模型訓(xùn)練->仿真測(cè)試->實(shí)車(chē)測(cè)試->部署發(fā)布等關(guān)鍵環(huán)節(jié),通過(guò)不斷開(kāi)發(fā)迭代,逐步完善智能駕駛的能力。INTEWORK-ARS是經(jīng)緯恒潤(rùn)自主研發(fā)的智能駕駛數(shù)據(jù)閉環(huán)工具,具有多個(gè)軟件模塊。971瀏覽量 -
CAN(FD)和LIN網(wǎng)絡(luò)開(kāi)發(fā)咨詢(xún)服務(wù)2025-01-15 15:40
隨著汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代的到來(lái),車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)不僅需要提供共享信息通道、為整車(chē)節(jié)省線束,降低成本,還要能承載更豐富的功能。同時(shí),智能駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、OTA、功能安全、信息安全等核心技術(shù)對(duì)車(chē)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)通信提出了更高的要求。經(jīng)緯恒潤(rùn)較早涉足總線技術(shù),對(duì)此有深入的技術(shù)研究和項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)積累,致力于為客戶(hù)提供高附加值的服務(wù)。866瀏覽量