--- 產(chǎn)品參數(shù) ---
- 品牌 TUDOR
- 型號(hào) 齊全
- 電壓 12V
- 適用 汽車、卡車、游艇、船舶等
- 價(jià)格 電議
--- 產(chǎn)品詳情 ---
TUDORbatteryTUDOR蓄電池(電瓶)TG/TE/TF系列TUDORbattery,TUDOR蓄電池,TUDOR電瓶,帝陀電池,汽車蓄電池、船舶蓄電池、游艇蓄電池。 TUDORbatteryTUDOR蓄電池(電瓶)TG/TE/TF系列 2011年10月,??巳碌牡?,500,000只微混合動(dòng)力電池在歐洲宣告出產(chǎn)。這種先進(jìn)的鉛酸蓄電池主要用于汽車啟停系統(tǒng)(start-stop)中,以減少油耗和二氧化碳排放量。??巳率鞘袌?chǎng)上第一家提供AGM弱混合動(dòng)力電池,也是第一家運(yùn)用ECM(Enhanced Cycling Mat)技術(shù)為汽車起停系統(tǒng)提供能源的蓄電池廠家。目前,共有數(shù)十家著名的AGM和ECM電池,??巳乱殉蔀闅W洲市場(chǎng)最大的起停系統(tǒng)電池供應(yīng)商之一。
Exide AGM
Exide Conventional
Tudor AGM
Tudor EFB
應(yīng)用領(lǐng)域:
浮充使用
醫(yī)療設(shè)備
手控發(fā)動(dòng)機(jī)裝置
風(fēng)力系統(tǒng)
移動(dòng)通訊站
導(dǎo)航輔助設(shè)備
電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
不間斷電源供應(yīng)系統(tǒng)
電訊設(shè)備
太陽能系統(tǒng)
控制系統(tǒng)
陰極保護(hù)設(shè)備
航海設(shè)備
國際品牌,質(zhì)量保證,主要原材料均來源于德國,其技術(shù)指標(biāo)及性能均達(dá)到了歐洲和美國同類產(chǎn)品的水平,獲得了美國UL認(rèn)證及歐盟的CE認(rèn)證。已廣泛地應(yīng)用于全球ups、電信、電力、應(yīng)急照明、太陽能系統(tǒng)、動(dòng)力驅(qū)動(dòng)、船舶應(yīng)用等重要領(lǐng)域。
蓄電池的特性:
完全的密封,免維護(hù)設(shè)計(jì)。
迎合了高頻率,深程度放電的需要,極大地提高了放放電的持久性及深循環(huán)放電能力。
浸泡式極板化成(獨(dú)特的FTF極板化成工藝)。
分析純電解液。 無泄漏
閥控式,代理大開啟壓力為2Psi(1Psi≈7KPA)。
任意方向使用。
結(jié)構(gòu)性故障:極柱、栓、槽蓋封合線處的漏 液;
大容量AGM電池 水平式組裝的極柱受力問題;
常見的技術(shù)性故障:
*硫酸濃度提高必然帶來壽命縮短和自放電加速的問題;
*過放電而導(dǎo)致的AGM隔板枝晶短路;
*AGM電池的干涸問題;
*AGM電池的熱失控問題;
*浮充電壓的均勻性較差給維護(hù)帶來一定困難;
*由陰極再化合反應(yīng)而導(dǎo)致的容量逐漸降低。
常見閥控式蓄電池的故障
極板短路 極板短路 當(dāng)充電或放電的電壓都比較低時(shí)(有時(shí)為零)造成極 板短路的原因有:外來物質(zhì)或極板活性物質(zhì)脫落后卡在極板之間;
隔離板損壞;沉淀物過多等造成極板下部短路。
極板硫化 極板硫化 充電時(shí)電壓過高或放電電壓下降過快,多為極板硫化所致。
極板硫化的主要原因有:經(jīng)常充電不足或過量放電以及小電 流深放電,電解液不純等。自放電過大 自放電是任何品牌電池都有的現(xiàn)象,只是程度不同而 自放電過大已。
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