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針對純電動汽車續(xù)駛里程低、蓄電池使用壽命短等問題，為提高純電動汽車制動時的再生制動能量回收效率，通過比較多種 液壓制動能量回收方案與儲能方式，提出了定壓源飛輪液壓再生制動系統(tǒng)。以二次元件的排量為變量對提出系統(tǒng)進行了原理性試 驗，得出了系統(tǒng)能量回收效率與泵/馬達排量的關(guān)系；針對所提出的再生制動系統(tǒng)，分別進行了汽車制動工況和ECE-15工況循環(huán)仿 真，分析了系統(tǒng)的制動能量回收利用率和節(jié)能效果；仿真結(jié)果表明了整車制動時，能量回收效率與泵/馬達排量的關(guān)系；通過對比分 析試驗結(jié)果與仿真結(jié)果，得到了二次元件的參數(shù)和能量回收效率的關(guān)系。研究結(jié)果表明，在純電動汽車上應用定壓源飛輪液壓再生 制動系統(tǒng)，其續(xù)駛里程能提高25%左右，蓄電池放電深度降低，蓄電池的壽命也得以延長。
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