階段性時(shí)間序列數(shù)據(jù)是一種生活中常見(jiàn)數(shù)據(jù)形式，它描述一個(gè)包含多個(gè)狀態(tài)轉(zhuǎn)換的事件，每個(gè)狀態(tài)都具有時(shí)間屬性，且狀態(tài)之間的轉(zhuǎn)換存在多條路徑。針對(duì)現(xiàn)有的可視化方法不能有效展示各個(gè)狀態(tài)之間變化以及狀態(tài)間路徑的時(shí)間屬性信息的問(wèn)題，提出一個(gè)全新的基于螺旋圖的可視化模型。該模型使用一個(gè)圓環(huán)表示一個(gè)狀態(tài)，一個(gè)事件的多個(gè)狀態(tài)采用一組同心圓表示，狀態(tài)間可達(dá)路徑采用螺旋線表示，螺旋線的起始位置由其起始時(shí)間與起始狀態(tài)圓環(huán)決定，終止位置由其結(jié)束時(shí)間與結(jié)束狀態(tài)圓環(huán)決定。針對(duì)路徑過(guò)多導(dǎo)致路徑覆蓋較為嚴(yán)重的問(wèn)題，該模型采用基于長(zhǎng)尾函數(shù)的透明算法，根據(jù)一條路徑與其他路徑的交叉數(shù)，為每條路徑分配透明度。該模型還提供了路徑的篩選、高亮、查看詳細(xì)信息、縮放等功能，實(shí)現(xiàn)了靈活的交互操作。通過(guò)對(duì)中國(guó)鐵路列車站點(diǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明該模型能夠在有限的空間中有效地展示站點(diǎn)間運(yùn)行任意時(shí)長(zhǎng)的列車，并且在列車較多的情況下降低了螺旋線交叉重疊帶來(lái)的雜亂度，同時(shí)有效地保留了列車的運(yùn)行信息，能夠?yàn)橛脩袈肪€的選擇提供決策支持，說(shuō)明了該模型對(duì)階段性時(shí)間序列數(shù)據(jù)可視化的有效性。