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發(fā)視頻基于IEEE 1588在網(wǎng)絡(luò)化機載測試系統(tǒng)中應(yīng)用設(shè)計
2017-11-01 |
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資料介紹
在飛行試驗中，機載網(wǎng)絡(luò)化測試系統(tǒng)的時間同步主要以CPS時間信號作為標準時間源，其授時方式包括以下三種：IPPS脈沖同步、網(wǎng)絡(luò)時間協(xié)議同步以及IEEE 1588協(xié)議同步。
IPPS脈沖同步雖然精度很高，但是其中沒有具體的時間信息，且同步精度隨著傳輸距離的增加而迅速下降，每米的傳輸延遲可達3納秒左右。網(wǎng)絡(luò)時間協(xié)議同步（Network Time Protocol，NTP）是一種典型的網(wǎng)絡(luò)授時協(xié)議，它采用嚴格、實用、有效的授時機制，網(wǎng)絡(luò)開銷少。經(jīng)過改進的NTP可以在互聯(lián)網(wǎng)上獲取精確和可靠的時間同步，滿足物聯(lián)網(wǎng)和云計算的時間同步需求。但是由于以太網(wǎng)傳輸過程中存在延時的不確定性，導(dǎo)致NTP同步精度低，其在局域網(wǎng)中的同步精度也只能達到1 ms。IEEE 1588協(xié)議具有精度高、無需專用的對時網(wǎng)絡(luò)、實現(xiàn)方便的優(yōu)點，可以達到100納秒的同步精度，成為網(wǎng)絡(luò)化機載測試系統(tǒng)時鐘同步的首選方案。中國飛行試驗研究院白2012年開始逐步構(gòu)建起網(wǎng)絡(luò)化機載測試系統(tǒng)，采用了IEEE 1588協(xié)議完成系統(tǒng)授時。為了提高機載測試系統(tǒng)時鐘同步性，滿足測試參數(shù)時間一致性的要求，需要深入分析影響IEEE1588時鐘同步精度的囚素和誤差來源。
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