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標(biāo)簽 > 無線電
無線電是指在所有自由空間(包括空氣和真空)傳播的電磁波,是其中的一個(gè)有限頻帶,上限頻率在300GHz(吉赫茲),下限頻率較不統(tǒng)一, 在各種射頻規(guī)范書, 常見的有3KHz~300GHz(ITU-國際電信聯(lián)盟規(guī)定),9KHz~300GHz,10KHz~300GHz。
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使用鋰離子、鋰聚合物或磷酸鐵鋰(LiFePO4)化學(xué)物的明顯優(yōu)勢(shì)是,它們與傳統(tǒng)電池相比,在容積(按照電池大小所能獲得的電量)和重量(按照電源重量所能獲得...
如何為有源天線陣系統(tǒng)選擇高效節(jié)能的窄帶接收機(jī)
之前論述了無線電頻率(RF)取樣結(jié)構(gòu)對(duì)寬帶系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì),但有些系統(tǒng)的運(yùn)行需要中等帶寬,或有其它重點(diǎn)考慮的因素。有源天線陣使用多個(gè)專用于產(chǎn)生比單個(gè)元件更集中...
是什么讓一切變得如此智能?在樓宇自動(dòng)化系統(tǒng)中您會(huì)發(fā)現(xiàn)智能恒溫器、智能照明開關(guān)、智能燈泡、智能冰箱、智能取暖器及其他家電以及所有形式的智能設(shè)備。把這些都加...
大型時(shí)鐘樹使用多種類型的傳輸線,跨越多塊電路板和多條同軸電纜,通過多個(gè)時(shí)鐘器件路由時(shí)鐘信號(hào)的情況并不少見。即使采用最佳實(shí)踐做法,這些介質(zhì)中的任何一種都可...
微波射頻工程師在與天線打交道的時(shí)候少不了要處理駐波比,而提起駐波比,我們平常說的一般都是電壓駐波比(VSWR)。什么是電壓駐波比,而這個(gè)參數(shù)又是怎么計(jì)算...
互聯(lián)車輛如何處理數(shù)據(jù):3個(gè)常見問題
互聯(lián)駕駛雖然已經(jīng)實(shí)現(xiàn),但仍然有很大的發(fā)展空間。在未來,車輛將與駕駛員、其他汽車、道路和周圍基礎(chǔ)設(shè)施、行人和云相互通信,同時(shí)與乘客保持穩(wěn)定連接。
藍(lán)牙幾乎是每部手機(jī)不可或缺的功能,它是一種短距離無線電技術(shù),以前很多小伙伴們都用它傳輸過文件。不過,隨著移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)和WiFi的普及,這個(gè)功能也漸漸被很多人忽略
20世紀(jì)無線電通信模式的衰落 傳統(tǒng)廣播頻段將會(huì)發(fā)生什么?
收音機(jī)也已經(jīng)數(shù)字化了,對(duì)于歐洲來說,DAB在200 MHz左右的頻段,但我們?nèi)匀粨碛幸粋€(gè)相當(dāng)繁榮的FM頻段,即使各國政府對(duì)將FM電臺(tái)改為數(shù)字電臺(tái)發(fā)出了噪音。
通過16款無線MCU實(shí)現(xiàn)2.4GHz和Sub-1GHz頻帶的無縫連接
設(shè)計(jì)過程的第一步是選擇無線 MCU,即選擇 MCU 平臺(tái)和無線電,以及從眾多通信協(xié)議中選擇一項(xiàng)合適的協(xié)議。業(yè)內(nèi)不僅有多種協(xié)議可選,而且每種協(xié)議都具有多種...
小型蜂窩網(wǎng)絡(luò)的3大優(yōu)勢(shì)
我們都遇到過網(wǎng)絡(luò)盲區(qū)帶來的不便。宏遠(yuǎn)程無線電單元(RRU),也稱作宏蜂窩網(wǎng)絡(luò),通常部署在集中位置,可覆蓋人口密集的市區(qū)。由于使用宏蜂窩網(wǎng)絡(luò)的人數(shù)超出限度...
由于無線電單元和有源天線等通信設(shè)備主要位于室外,因此,確保無論在何種環(huán)境因素下內(nèi)部元件都能可靠運(yùn)行至關(guān)重要。與龜兔賽跑這則伊索寓言相似,系統(tǒng)必須具有高性...
無線電發(fā)射機(jī)輸出的射頻信號(hào)功率,通過饋線(電纜)輸送到天線,由天線以電磁波形式輻射出去。電磁波到達(dá)接收地點(diǎn)后,由天線接收下來(僅僅接收很小很小一部分功率...
零中頻(ZIF)架構(gòu)自無線電初期即已出現(xiàn)。如今,ZIF架構(gòu)可以在幾乎所有消費(fèi)無線電應(yīng)用中找到,無論是電視、手機(jī),還是藍(lán)牙技術(shù)。ZIF技術(shù)取得的最新進(jìn)步對(duì)...
一文淺析車聯(lián)網(wǎng)V2X通信技術(shù)及應(yīng)用
根據(jù)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟的定義,車聯(lián)網(wǎng)是以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車云網(wǎng)組成,進(jìn)行無線電通信和信息交互的大系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。如圖1所示,通過三網(wǎng)融合,實(shí)現(xiàn)V2X之間通...
現(xiàn)代手持式蜂窩無線電收發(fā)器幾乎不可能完成的任務(wù)是在眾多不需要的信號(hào)中選擇和解調(diào)所需信號(hào)。對(duì)于典型的蜂窩無線電,所需的信號(hào)幅度可能僅為0.35 μV,比附...
現(xiàn)代無線電接收機(jī)的系統(tǒng)噪聲系數(shù)分析
系統(tǒng)和設(shè)計(jì)工程師通常使用噪聲系數(shù)來確保最佳信號(hào)性能。然而,在信號(hào)鏈中使用混頻器會(huì)給簡單的噪聲系數(shù)分析帶來挑戰(zhàn)。本教程首先檢查噪聲系數(shù)的基本定義,然后對(duì)涉...
ISM-RF產(chǎn)品的無線電鏈路預(yù)算計(jì)算
鏈路預(yù)算電子表格可幫助Maxim工業(yè)、科學(xué)和醫(yī)療射頻(ISM-RF)產(chǎn)品(Tx、Rx、TRx)的用戶估算給定無線電設(shè)計(jì)在多種代表性環(huán)境中所能實(shí)現(xiàn)的范圍和...
天線作為無線信號(hào)輻射和接收的重要器件,在無線通信中起著關(guān)鍵作用。天線究竟是如何實(shí)現(xiàn)信號(hào)從有線到無線的轉(zhuǎn)換的?天線都有哪些關(guān)鍵參數(shù),又該如何評(píng)估一款天線的...
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