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汽車(chē)動(dòng)力

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汽車(chē)動(dòng)力技術(shù)

常見(jiàn)的汽車(chē)動(dòng)力分類(lèi)有哪些？

普通混合動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力+小電機(jī)提供動(dòng)力+變速箱，不用充電，代表車(chē)型豐田本田等，藍(lán)牌，有的車(chē)型是藍(lán)標(biāo)

2023-06-26 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)動(dòng)力 1870 0

提供大功率電機(jī)驅(qū)動(dòng)的48V電機(jī)驅(qū)動(dòng)器設(shè)計(jì)方案

對(duì)于汽車(chē)動(dòng)力總成應(yīng)用，典型的48V電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)需要10kW至30kW的電功率。傳統(tǒng)的12V電池系統(tǒng)無(wú)法滿(mǎn)足該功率水平，因此必須采用48V架構(gòu)來(lái)支持大功率...

2021-03-01 標(biāo)簽：汽車(chē)動(dòng)力電機(jī)驅(qū)動(dòng)器電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 5888 0

變速器變速原理！變速器/離合器殼體夾具案例

變速器的作用主要表現(xiàn)在三方面：第一，改變傳動(dòng)比，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍；第二，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向不變的情況下，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)倒退行駛；第三，利用空檔，可以...

2019-04-17 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)變速器汽車(chē)動(dòng)力 6518 0

汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)一體化智能控制技術(shù)研究

汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)一體化智能控制技術(shù)研究　隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，人們對(duì)汽車(chē)的要求越來(lái)越高。為了追求汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、安全性和舒適性，世界各國(guó)不斷運(yùn)

2009-12-19 標(biāo)簽：汽車(chē)動(dòng)力智能控制 1664 0

汽車(chē)動(dòng)力帖子

汽車(chē)動(dòng)力資料下載

汽車(chē)整車(chē)性能檢測(cè)的詳細(xì)資料說(shuō)明立即下載

類(lèi)別：測(cè)試測(cè)量論文 2019-04-09 標(biāo)簽：測(cè)試測(cè)量汽車(chē)動(dòng)力 1185 1

btm7810k Trilithic汽車(chē)動(dòng)力立即下載

類(lèi)別：汽車(chē)電子 2017-09-23 標(biāo)簽：汽車(chē)動(dòng)力 btm7810 1462 0

新汽車(chē)動(dòng)力模塊（APM）逆變器參考設(shè)計(jì)立即下載

類(lèi)別：汽車(chē)電子 2017-05-19 標(biāo)簽：逆變器汽車(chē)動(dòng)力 apm 2845 0

并聯(lián)混合動(dòng)力汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化及控制策略研究立即下載

類(lèi)別：汽車(chē)電子技術(shù)論文 2012-01-24 標(biāo)簽：混合動(dòng)力汽車(chē)動(dòng)力 1432 2

CAN總線(xiàn)在汽車(chē)動(dòng)力總成控制系統(tǒng)中的應(yīng)用立即下載

類(lèi)別：自動(dòng)控制系統(tǒng)論文 2011-09-21 標(biāo)簽：CAN總線(xiàn)汽車(chē)動(dòng)力 1053 0

基于制動(dòng)能再生的公共汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)立即下載

類(lèi)別：汽車(chē)電子技術(shù)論文 2009-07-27 標(biāo)簽：汽車(chē)動(dòng)力 827 0

汽車(chē)動(dòng)力資訊

TMC2025圓滿(mǎn)閉幕｜行業(yè)盛會(huì)再創(chuàng)新高

6月12-13日——為期兩天的第十七屆國(guó)際汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)年會(huì)（TMC2025）在南通國(guó)際會(huì)展中心圓滿(mǎn)召開(kāi)。本次盛會(huì)由中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)、江蘇省科學(xué)技術(shù)協(xié)...

2025-06-16 標(biāo)簽：汽車(chē)動(dòng)力 1272 0

會(huì)展動(dòng)態(tài) | TMC2025 國(guó)際汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)年會(huì)終版日程發(fā)布

全球動(dòng)力技術(shù)風(fēng)向標(biāo) 6月12日-13日，由中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)、江蘇省科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)與中汽翰思管理咨詢(xún)聯(lián)合舉辦的第十七屆國(guó)際汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)年會(huì)（TMC202...

2025-05-29 標(biāo)簽：汽車(chē)動(dòng)力 1464 0

展會(huì)動(dòng)態(tài) | 同星智能即將亮相：2025汽車(chē)動(dòng)力、熱管理、測(cè)試展、走進(jìn)北汽

3月24-28日，同星智能將攜最新技術(shù)和產(chǎn)品，重磅亮相2025汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)展覽會(huì)、2025新能源汽車(chē)熱管理技術(shù)展覽會(huì)、2025汽車(chē)測(cè)試技術(shù)展覽會(huì)（以...

2025-03-21 標(biāo)簽：汽車(chē)動(dòng)力熱管理 351 0

SAE 2024汽車(chē)動(dòng)力總成多元化技術(shù)論壇成功舉行

近日，SAE 2024汽車(chē)動(dòng)力總成多元化技術(shù)論壇在西安西咸國(guó)際會(huì)議中心成功舉行，來(lái)自汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、行業(yè)組織、學(xué)術(shù)界及科研機(jī)構(gòu)的專(zhuān)家學(xué)者齊聚一堂，深入探討汽車(chē)...

2024-12-10 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)汽車(chē)動(dòng)力 SAE 1114 0

NHTSA升級(jí)對(duì)特斯拉動(dòng)力轉(zhuǎn)向失效的調(diào)查

事實(shí)上，自從收到了超過(guò)2388起投訴之后，NHTSA在去年7月份已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行初期考察，并針對(duì)涉及28萬(wàn)輛Model 3和Y類(lèi)型車(chē)子的轉(zhuǎn)向失控狀況展開(kāi)研究。

2024-02-03 標(biāo)簽：汽車(chē)動(dòng)力特斯拉 Model 831 0

拓展光學(xué)鏡片業(yè)務(wù)打造新增長(zhǎng)點(diǎn)，神通科技擬發(fā)5.77億元可轉(zhuǎn)債

“此次募投項(xiàng)目是公司涉足光學(xué)鏡片領(lǐng)域的重要一步，也是結(jié)合當(dāng)前市場(chǎng)需求及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)所設(shè)計(jì)的。公司希望通過(guò)拓展光學(xué)鏡片業(yè)務(wù)能更加深入?yún)⑴c汽車(chē)智能化發(fā)展產(chǎn)業(yè)...

2023-02-24 標(biāo)簽：汽車(chē)動(dòng)力光學(xué)鏡片 1476 0

汽車(chē)動(dòng)力總成系統(tǒng)如何提升駕駛體驗(yàn)？牽引逆變器從IGBT向碳化硅轉(zhuǎn)變

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/李寧遠(yuǎn)）就像許多手機(jī)用戶(hù)會(huì)有續(xù)航焦慮癥一樣，在電動(dòng)汽車(chē)像智能手機(jī)一樣普及的今天，許多電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)患上了里程焦慮癥，總是希望電動(dòng)汽車(chē)...

2022-10-19 標(biāo)簽：汽車(chē)動(dòng)力牽引逆變器 1680 0

汽車(chē)動(dòng)力總成智能測(cè)試技術(shù)企業(yè)華依科技發(fā)布2021年報(bào)

汽車(chē)動(dòng)力總成智能測(cè)試技術(shù)企業(yè)上海華依科技集團(tuán)股份有限公司發(fā)布了2021年報(bào)，具體內(nèi)容如下。近三年主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)指標(biāo) （一）主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù) （二）主要...

2022-05-09 標(biāo)簽：測(cè)試汽車(chē)動(dòng)力動(dòng)力總成 1707 0

ABB的機(jī)器人解決方案最終選擇了IRB6400機(jī)器人

這項(xiàng)工作的最終成果是開(kāi)發(fā)出一個(gè)總體解決方案，它能使ABB的機(jī)器人既具有“感覺(jué)”又堅(jiān)強(qiáng)有力，更為重要的是，獲得這種新的感覺(jué)功能不會(huì)使機(jī)器人現(xiàn)有的能力或功能...

2020-12-09 標(biāo)簽：機(jī)器人汽車(chē)動(dòng)力 ABB 4141 0

鵬輝能源成功研發(fā)汽車(chē)動(dòng)力類(lèi)石墨烯快充電池

12月1日，鵬輝能源在互動(dòng)平臺(tái)表示，公司氫燃料電池處于研發(fā)階段；數(shù)碼類(lèi)石墨烯電池已量產(chǎn)，汽車(chē)動(dòng)力類(lèi)石墨烯快充電池已研發(fā)成功，處于量產(chǎn)前測(cè)試階段。企查查...

2020-12-01 標(biāo)簽：汽車(chē)動(dòng)力石墨烯快充技術(shù) 2680 0

汽車(chē)動(dòng)力數(shù)據(jù)手冊(cè)

相關(guān)話(huà)題

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加速度傳感器

加速度傳感器

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加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
OBD

OBD

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OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫(xiě)，中文翻譯為“車(chē)載診斷系統(tǒng)”。這個(gè)系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有可能引起排放超標(biāo)的情況，會(huì)馬上發(fā)出警示。
傅里葉變換

傅里葉變換

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盡管最初傅里葉分析是作為熱過(guò)程的解析分析的工具，但是其思想方法仍然具有典型的還原論和分析主義的特征?！叭我狻钡暮瘮?shù)通過(guò)一定的分解，都能夠表示為正弦函數(shù)的線(xiàn)性組合的形式，而正弦函數(shù)在物理上是被充分研究而相對(duì)簡(jiǎn)單的函數(shù)類(lèi)，這一想法跟化學(xué)上的原子論想法何其相似！
TOF

TOF

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角度傳感器

角度傳感器

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角度傳感器，顧名思義，是用來(lái)檢測(cè)角度的。它的身體中有一個(gè)孔，可以配合樂(lè)高的軸。當(dāng)連結(jié)到RCX上時(shí)，軸每轉(zhuǎn)過(guò)1/16圈，角度傳感器就會(huì)計(jì)數(shù)一次。
L298

L298

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DMD

DMD

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DMD是一種整合的微機(jī)電上層結(jié)構(gòu)電路單元，利用COMS SRAM記憶晶胞所制成。DMD上層結(jié)構(gòu)的制造是從完整CMOS內(nèi)存電路開(kāi)始，再透過(guò)光罩層的使用，制造出鋁金屬層和硬化光阻層交替的上層結(jié)構(gòu)
OV7620

OV7620

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ov7620是一款CMOS攝像頭器件，是彩色CMOS型圖像采集集成芯片，提供高性能的單一小體積封裝，該器件分辨率可以達(dá)到640X480，傳輸速率可以達(dá)到30幀。
MC9S12XS128

MC9S12XS128

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HCS12X系列單片機(jī)簡(jiǎn)介 Freescale 公司的16位單片機(jī)主要分為HC12 、HCS12、HCS12X三個(gè)系列。HC12核心是16位高速CPU12核，總線(xiàn)速度8MHZ；HCS12系列單片機(jī)以速度更快的CPU12內(nèi)核為核心，簡(jiǎn)稱(chēng)S12系列，典型的S12總線(xiàn)速度可以達(dá)到25MHZ。
TDC-GP2

TDC-GP2

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干擾器

干擾器

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干擾器有多種類(lèi)型，如GPS干擾器是適用于長(zhǎng)途客車(chē)司機(jī)以及一些不想被GPS信號(hào)追蹤到的人群的一個(gè)機(jī)器，手機(jī)信號(hào)干擾器主要針對(duì)各類(lèi)考場(chǎng)、學(xué)校、加油站、教堂、法庭、圖書(shū)館、會(huì)議中心（室）、影劇院、醫(yī)院、政府、金融、監(jiān)獄、公安、軍事重地等禁止使用手機(jī)的場(chǎng)所。
重力傳感器

重力傳感器

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采用彈性敏感元件制成懸臂式位移器，與采用彈性敏感元件制成的儲(chǔ)能彈簧來(lái)驅(qū)動(dòng)電觸點(diǎn)，完成從重力變化到電信號(hào)的轉(zhuǎn)換，廣泛應(yīng)用在中高端智能手機(jī)和平板電腦內(nèi)。
線(xiàn)束

線(xiàn)束

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半導(dǎo)體工藝

半導(dǎo)體工藝

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機(jī)械臂

機(jī)械臂

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MPSoC

MPSoC

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Genesys

Genesys

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直流無(wú)刷電機(jī)

直流無(wú)刷電機(jī)

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無(wú)刷直流電機(jī)由電動(dòng)機(jī)主體和驅(qū)動(dòng)器組成，是一種典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品。無(wú)刷電機(jī)是指無(wú)電刷和換向器（或集電環(huán)）的電機(jī)，又稱(chēng)無(wú)換向器電機(jī)。早在十九紀(jì)誕生電機(jī)的時(shí)候，產(chǎn)生的實(shí)用性電機(jī)就是無(wú)刷形式，即交流鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)，這種電動(dòng)機(jī)得到了廣泛的應(yīng)用。
半導(dǎo)體制冷片

半導(dǎo)體制冷片

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聲紋識(shí)別

聲紋識(shí)別

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聲紋識(shí)別，生物識(shí)別技術(shù)的一種，也稱(chēng)為說(shuō)話(huà)人識(shí)別，包括說(shuō)話(huà)人辨認(rèn)和說(shuō)話(huà)人確認(rèn)。聲紋識(shí)別就是把聲信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，再用計(jì)算機(jī)進(jìn)行識(shí)別。不同的任務(wù)和應(yīng)用會(huì)使用不同的聲紋識(shí)別技術(shù)，如縮小刑偵范圍時(shí)可能需要辨認(rèn)技術(shù)，而銀行交易時(shí)則需要確認(rèn)技術(shù)。
零序

零序

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直流電壓

直流電壓

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凡是電流方向不隨時(shí)間變化的電流稱(chēng)為直流電壓。電流值可以全為正值，也可以全為負(fù)值。在直流電流中又可分為兩種：穩(wěn)恒直流和脈動(dòng)直流。直流輸電技術(shù)已經(jīng)由簡(jiǎn)單的端對(duì)端工程朝著大規(guī)模多端輸電的方向發(fā)展，這些工程將是未來(lái)直流電網(wǎng)的組成部分，將相同電壓等級(jí)的直流工程連接成網(wǎng)遠(yuǎn)比不同電壓等級(jí)下的獨(dú)立工程更經(jīng)濟(jì)、便捷。
ATmega16單片機(jī)

ATmega16單片機(jī)

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緩沖電路

緩沖電路

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LPC2368

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Buck-Boost

Buck-Boost

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buck是降壓型電路，boost是升壓型電路，可以分開(kāi)單獨(dú)使用，buck-boost電路就是把2種電路合在一起，可升可降。buck-boost拓?fù)潆娐房梢詫?shí)現(xiàn)升降壓功能，常見(jiàn)的buck-boost電路有兩種，第一種是輸入與輸出電壓極性相反，只需采用一個(gè)開(kāi)關(guān)管和二極管。另外一種是采用兩個(gè)開(kāi)關(guān)管和兩個(gè)二極管，可實(shí)現(xiàn)同極性電壓升降壓功能。
識(shí)別技術(shù)

識(shí)別技術(shù)

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所謂識(shí)別技術(shù)，也稱(chēng)為自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，通過(guò)被識(shí)別物體與識(shí)別裝置之間的交互自動(dòng)獲取被識(shí)別物體的相關(guān)信息，并提供給計(jì)算機(jī)系統(tǒng)供進(jìn)一步處理。
電磁繼電器

電磁繼電器

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電磁繼電器是一種電子控制器件，它具有控制系統(tǒng)（又稱(chēng)輸入回路）和被控制系統(tǒng)（又稱(chēng)輸出回路），通常應(yīng)用于自動(dòng)控制電路中，它實(shí)際上是用較小的電流、較低的電壓去控制較大電流、較高的電壓的一種“自動(dòng)開(kāi)關(guān)”。故在電路中起著自動(dòng)調(diào)節(jié)、安全保護(hù)、轉(zhuǎn)換電路等作用。
制冷片

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VCM

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