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汽車(chē)電子

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汽車(chē)電子是車(chē)體汽車(chē)電子控制裝置和車(chē)載汽車(chē)電子控制裝置的總稱(chēng)。車(chē)體汽車(chē)電子控制裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤(pán)控制系統(tǒng)和車(chē)身電子控制系統(tǒng)（車(chē)身電子ECU）。

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汽車(chē)電子技術(shù)

虹科免拆診斷 | 07款豐田Hilux啟動(dòng)故障

01故障現(xiàn)象一輛2007年的豐田Hilux2.5L柴油手動(dòng)擋，行駛里程為23萬(wàn)公里。車(chē)主說(shuō)車(chē)輛有很多故障，包括故障燈閃爍、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后又熄火、短時(shí)間運(yùn)行...

2025-07-11 標(biāo)簽：汽車(chē)電子豐田虹科電子 539 0

功能安全開(kāi)發(fā)的“降本利器”：高效平臺(tái)化工具鏈實(shí)戰(zhàn)

隨著智能駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，汽車(chē)電子電氣(E/E)系統(tǒng)的復(fù)雜度顯著提升，功能安全已成為其開(kāi)發(fā)過(guò)程中不可或缺的關(guān)鍵要素。依據(jù)ISO26262標(biāo)準(zhǔn)要求，功能...

2025-07-10 標(biāo)簽：汽車(chē)電子汽車(chē)功能安全功能安全 335 0

從建模規(guī)范到安全合規(guī)：汽車(chē)電子工程師不可忽視的靜態(tài)測(cè)試技術(shù)圖譜

——基于ASPICE與ISO26262的模型質(zhì)量保障深度實(shí)踐作者|小新小編|不吃豬頭肉隨著汽車(chē)電動(dòng)化與智能化的不斷深入，基于模型的開(kāi)發(fā)（Model-Ba...

2025-07-09 標(biāo)簽：汽車(chē)電子 MBD 靜態(tài)測(cè)試 445 0

驅(qū)動(dòng)下一代E/E架構(gòu)的神經(jīng)脈絡(luò)進(jìn)化—10BASE-T1S

隨著“中央+區(qū)域”架構(gòu)的演進(jìn)，10BASE-T1S憑借其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，將成為驅(qū)動(dòng)下一代汽車(chē)電子電氣（E/E）架構(gòu)“神經(jīng)系統(tǒng)”進(jìn)化的關(guān)鍵技術(shù)。

2025-07-08 標(biāo)簽：汽車(chē)電子車(chē)載以太網(wǎng) 366 0

從焊料工程師視角揭秘先進(jìn)封裝里凸點(diǎn)制作那些事兒?

先進(jìn)封裝中，凸點(diǎn)作為芯片互連的 “微型橋梁”，材料選擇需匹配場(chǎng)景：錫基焊料（SAC系列、SnBi）性?xún)r(jià)比高，適用于消費(fèi)電子；銅基凸點(diǎn)適合高頻場(chǎng)景；金錫合...

2025-07-05 標(biāo)簽：汽車(chē)電子錫膏助焊劑 191 0

干貨分享 | TSMaster DBC編輯器操作指南：功能詳解+實(shí)戰(zhàn)示例

在汽車(chē)電子和CAN總線開(kāi)發(fā)領(lǐng)域，DBC文件（DatabaseContainer）是定義CAN通信協(xié)議的核心文件，正確編輯和優(yōu)化DBC文件，對(duì)于車(chē)輛網(wǎng)絡(luò)通...

2025-07-04 標(biāo)簽：汽車(chē)電子 DBC 編輯器 194 0

LIN協(xié)議：汽車(chē)電子中的隱形功臣

在汽車(chē)電子通信領(lǐng)域，CAN/CANFD和車(chē)載以太網(wǎng)常被提及，但有一個(gè)低調(diào)卻不可或缺的協(xié)議—LIN，正默默支撐著車(chē)窗、車(chē)燈等車(chē)身系統(tǒng)的智能化控制。LIN協(xié)...

2025-07-01 標(biāo)簽：汽車(chē)電子 LIN 車(chē)載以太網(wǎng) 639 0

汽車(chē)電子領(lǐng)域中光電半導(dǎo)體器件的高溫高濕試驗(yàn)研究

在汽車(chē)電子領(lǐng)域，光電半導(dǎo)體器件的可靠性是保障汽車(chē)行駛安全與穩(wěn)定的關(guān)鍵因素。AEC-Q102標(biāo)準(zhǔn)作為汽車(chē)用分立光電半導(dǎo)體元器件的可靠性測(cè)試規(guī)范，其中的高溫...

2025-06-30 標(biāo)簽：汽車(chē)電子光電半導(dǎo)體半導(dǎo)體器件 140 0

干貨分享 | 手把手教學(xué)：TSMasterAPI插件導(dǎo)入與ECUTEST聯(lián)合仿真指南

在汽車(chē)電子ECU開(kāi)發(fā)與測(cè)試中，聯(lián)合仿真已成為提高測(cè)試效率、確保系統(tǒng)穩(wěn)定性的關(guān)鍵手段。而TSMaster作為汽車(chē)電子仿真與測(cè)試的綜合工具，結(jié)合ECUTES...

2025-06-27 標(biāo)簽：汽車(chē)電子仿真 API 636 0

AEC - Q102之汽車(chē)電子組件焊線測(cè)試

在汽車(chē)電子領(lǐng)域，電子組件的可靠性和耐用性是保障汽車(chē)性能和安全的關(guān)鍵因素。AEC-Q102標(biāo)準(zhǔn)中，WBP（WireBondPull）和WBS（WireBo...

2025-06-27 標(biāo)簽：測(cè)試汽車(chē)電子 AEC 123 0

頻控器件企業(yè)泰晶科技車(chē)規(guī)級(jí)超高精度實(shí)時(shí)時(shí)鐘RTC賦能汽車(chē)電子

● 清晨，手機(jī)輕觸喚醒家中的智能汽車(chē)，空調(diào)已按出行習(xí)慣提前調(diào)至舒適溫度； ● 駛?cè)敫咚俾范?，自?dòng)駕駛系統(tǒng)平穩(wěn)接管方向盤(pán)，導(dǎo)航實(shí)時(shí)規(guī)避擁堵路線； ● 抵達(dá)...

2025-06-25 標(biāo)簽：汽車(chē)電子實(shí)時(shí)時(shí)鐘 RTC 1117 0

方案分享 | ARXML 規(guī)則下 ECU 總線通訊與 ADTF 測(cè)試方案

汽車(chē)電子開(kāi)發(fā)新進(jìn)展：ARXML 規(guī)則與 ADTF 框架結(jié)合，實(shí)現(xiàn) ECU 總線通訊高效測(cè)試

2025-06-25 標(biāo)簽：CAN總線汽車(chē)電子汽車(chē)總線 2227 0

MBSE工具+架構(gòu)建模：從效率提升到質(zhì)量賦能

MBSE解決方案，以架構(gòu)建模為紐帶，工具鏈集成為支撐，幫助客戶(hù)有效應(yīng)對(duì)汽車(chē)電子系統(tǒng)日益增長(zhǎng)的復(fù)雜性挑戰(zhàn)。通過(guò)打破信息孤島、實(shí)現(xiàn)變更協(xié)同、提升工具鏈流暢度...

2025-06-20 標(biāo)簽：汽車(chē)電子 MBSE 架構(gòu)建模 168 0

告別摸索！TSMaster官方最全學(xué)習(xí)路徑整理

在汽車(chē)電子和總線通信領(lǐng)域，TSMaster已成為工程師們不可或缺的利器。作為一款功能強(qiáng)大的總線分析、仿真、測(cè)試和診斷工具，TSMaster廣泛應(yīng)用于CA...

2025-06-13 標(biāo)簽：汽車(chē)電子 MASTER 總線系統(tǒng) 187 0

愛(ài)普生車(chē)規(guī)級(jí)溫補(bǔ)晶振TG2016SKA助力汽車(chē)電子

在科技飛速革新的當(dāng)下，汽車(chē)正從傳統(tǒng)的交通工具向高度智能化、電子化的移動(dòng)空間轉(zhuǎn)變。從先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）確保行車(chē)安全，到車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)提升駕乘...

2025-06-12 標(biāo)簽：汽車(chē)電子晶振愛(ài)普生 113 0

虹科波形實(shí)驗(yàn)室 | 用串行譯碼診斷車(chē)輛漏電問(wèn)題的方法探究

點(diǎn)擊藍(lán)字，關(guān)注我們最近不少客戶(hù)留言咨詢(xún)我們，想了解如何通過(guò)示波器中的串行譯碼功能，檢查車(chē)輛漏電問(wèn)題。為此，我們做了一個(gè)故障模擬測(cè)試，希望能給大家一些參考...

2025-06-12 標(biāo)簽：示波器汽車(chē)電子虹科電子 118 0

光庭信息SOME/IP平臺(tái)融合解決方案介紹

隨著汽車(chē)EE架構(gòu)向 "中央計(jì)算 + 區(qū)域控制 + 以太網(wǎng)" 演進(jìn)，面向服務(wù)架構(gòu)（SOA）成為主流。作為車(chē)載服務(wù)化通信核心組件，SOM...

2025-06-11 標(biāo)簽：汽車(chē)電子 AUTOSAR FreeRTOS 984 0

未來(lái)汽車(chē)智能配電架構(gòu)的需求與解決方案

隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化和智能化的推進(jìn)，未來(lái)汽車(chē)配電架構(gòu)需要更高的安全性，可靠性和靈活性。智能配電架構(gòu)通過(guò)采用半導(dǎo)體器件 (比如電子保險(xiǎn)絲) 替代機(jī)械保險(xiǎn)絲和...

2025-06-09 標(biāo)簽：繼電器汽車(chē)電子保險(xiǎn)絲 920 0

MDD三極管在汽車(chē)電子中的典型應(yīng)用案例：從負(fù)載驅(qū)動(dòng)到信號(hào)調(diào)理

隨著汽車(chē)電子化水平的不斷提升，從發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)、車(chē)身控制到車(chē)載娛樂(lè)與輔助駕駛系統(tǒng)，越來(lái)越多的電氣功能被集成進(jìn)車(chē)輛之中。MDD三極管，作為一種基本而可靠的...

2025-06-04 標(biāo)簽：三極管汽車(chē)電子 MDD 155 0

鍵合線剪切試驗(yàn)——確保汽車(chē)電子產(chǎn)品的可靠連接

汽車(chē)電子產(chǎn)品的可靠性和穩(wěn)定性對(duì)于現(xiàn)代汽車(chē)至關(guān)重要，因?yàn)樗鼈冎苯佑绊懙狡?chē)的性能和安全。AEC-Q102標(biāo)準(zhǔn)下的鍵合線剪切試驗(yàn)是評(píng)估這些電子產(chǎn)品中關(guān)鍵連接...

2025-06-03 標(biāo)簽：汽車(chē)電子試驗(yàn)AEC 230 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

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LIDAR

LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車(chē)互聯(lián)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶(hù)為中心，基于用戶(hù)需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶(hù)的尊重和信賴(lài)。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

微波雷達(dá)

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VCU

VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
Model3

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蔚來(lái)汽車(chē)

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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