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汽車系統(tǒng)

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汽車傳動(dòng)系統(tǒng)是由一系列具有彈性和轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的曲軸、飛輪、離合器、變速器、傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)橋等組成。動(dòng)力經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出，經(jīng)離合器，變速箱增扭變速后、傳動(dòng)軸、主減速器、差速器、半軸傳遞到驅(qū)動(dòng)車輪。

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汽車系統(tǒng)技術(shù)

利用ADC提高汽車系統(tǒng)性能

汽車行業(yè)的自動(dòng)化和數(shù)字化趨勢(shì)日益明顯，從高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）到信息娛樂系統(tǒng)，現(xiàn)代汽車越來越依賴數(shù)字技術(shù)。

2025-06-06 標(biāo)簽：傳感器 adc 模數(shù)轉(zhuǎn)換器 1265 0

淺談汽車系統(tǒng)電壓優(yōu)缺點(diǎn)分析

以下是12V、24V、48V系統(tǒng)的簡(jiǎn)單介紹，包括技術(shù)特點(diǎn)、優(yōu)缺點(diǎn)及典型應(yīng)用場(chǎng)景。汽車電氣系統(tǒng)的發(fā)展隨著車輛電子設(shè)備的增多和對(duì)能效要求的提高，電壓等級(jí)也在...

2025-03-06 標(biāo)簽：電壓電氣系統(tǒng)汽車系統(tǒng) 877 0

使用PVA引擎優(yōu)化自動(dòng)駕駛汽車CV開發(fā)流水線

在汽車軟件開發(fā)領(lǐng)域，越來越多的大規(guī)模 AI 模型被集成到自動(dòng)駕駛汽車中，這些模型的范圍從視覺 AI 模型到用于自動(dòng)駕駛的端到端 AI 模型?，F(xiàn)在，汽車軟...

2024-11-05 標(biāo)簽：NVIDIA PVA 汽車系統(tǒng) 974 0

如何解決汽車零部件清潔度問題

在汽車行業(yè)，清潔度的概念最早由羅伯特·博世公司（Robert Bosch）在1996年提出，旨在提高柴油汽車發(fā)動(dòng)機(jī)共軌噴射系統(tǒng)的生產(chǎn)質(zhì)量。這一創(chuàng)新觀念的...

2024-09-26 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)汽車系統(tǒng)汽車零部件 919 0

什么是汽車中控屏？汽車中控屏四核和八核區(qū)別

汽車中控屏，也被稱為車載屏，是車輛內(nèi)置的一個(gè)屏幕，通常位于駕駛者前方的中控臺(tái)處。它是車輛控制及顯示系統(tǒng)的中樞，也是車載信息娛樂系統(tǒng)的重要組成部分。

2024-04-11 標(biāo)簽：顯示系統(tǒng)汽車系統(tǒng)車載信息娛樂系統(tǒng) 1.1萬 0

汽車線束中小線徑鋁導(dǎo)線的應(yīng)用

對(duì)于小線徑鋁導(dǎo)線的研究，我們最終的目標(biāo)是確保小線徑鋁線與傳統(tǒng)銅線等效或小于傳統(tǒng)銅線的振動(dòng)電阻。根據(jù)以往關(guān)于端子壓接強(qiáng)度的數(shù)據(jù)，設(shè)定了220MPa 的目...

2024-04-10 標(biāo)簽：發(fā)動(dòng)機(jī)連接器熔斷器 944 0

移相控制的多路輸出降壓變換器提升EMI性能的PCB布局優(yōu)化

然而，對(duì)于正在嘗試創(chuàng)建汽車系統(tǒng)的大型汽車原始設(shè)計(jì)制造商（ODM）來說，符合所要求的EMI標(biāo)準(zhǔn)至關(guān)重要。這些要求非常嚴(yán)格，制造商必須遵守諸多標(biāo)準(zhǔn)，如國際無...

2023-12-19 標(biāo)簽：emi 變換器無線電 365 0

軟件定義汽車下的網(wǎng)絡(luò)安全挑戰(zhàn)與應(yīng)對(duì)

在軟件定義汽車和汽車EEA集中化，網(wǎng)聯(lián)化，智能化，以及法律法規(guī)的強(qiáng)制監(jiān)管下，也對(duì)車輛網(wǎng)絡(luò)安全的生命周期開發(fā)和維護(hù)提出更高要求并衍生出新的挑戰(zhàn)。

2023-11-16 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車網(wǎng)絡(luò)安全汽車系統(tǒng) 995 0

汽車系統(tǒng)的工作原理及應(yīng)用如何高效率地使用原廠電路圖

當(dāng)您跟蹤電路或?qū)ふ夜收显驎r(shí)，從一個(gè)明確的起點(diǎn)開始，并逐步進(jìn)行。例如，如果您正在檢查為什么一個(gè)燈不亮，從燈的源頭開始，逐步檢查至電源和接地。使用...

2023-08-09 標(biāo)簽：傳感器電路圖汽車系統(tǒng) 407 0

基于車載的人機(jī)交互界面設(shè)計(jì)分析

汽車人機(jī)交互界面在汽車設(shè)計(jì)中重要程度在逐漸增大，而且軟件定義的界面、科技的進(jìn)步、消費(fèi)者需求的升級(jí)、互聯(lián)網(wǎng)新勢(shì)力造車崛起，都使得人機(jī)交互設(shè)計(jì)不斷創(chuàng)新且迭代快速。

2023-07-30 標(biāo)簽：人機(jī)交互汽車系統(tǒng)電機(jī)轉(zhuǎn)速 1461 0

汽車系統(tǒng)帖子

理解汽車音頻放大器系統(tǒng)需求

標(biāo)簽：音頻放大器汽車系統(tǒng) 413 0

汽車系統(tǒng)供電分享

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如何讓您的汽車電池更穩(wěn)定/運(yùn)行時(shí)間更長(zhǎng)？

標(biāo)簽：汽車電池汽車系統(tǒng) 389 0

適用于A13汽車類無線充電器發(fā)送器的系統(tǒng)級(jí)電源參考設(shè)計(jì)

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SL3040DC-DC降壓恒壓 80V 480KHz 1.5A 開關(guān)降壓型轉(zhuǎn)換器 (供應(yīng))

標(biāo)簽：電池供電汽車系統(tǒng) 8654 1

采用脈沖調(diào)制負(fù)載時(shí)需考慮的因素有哪些？

標(biāo)簽：電流檢測(cè)汽車系統(tǒng) 1513 1

汽車系統(tǒng)資料下載

使用LM74930-Q1針對(duì)汽車系統(tǒng)中未抑制的負(fù)載突降提供保護(hù)立即下載

類別：電子資料 2024-08-30 標(biāo)簽：負(fù)載脈沖汽車系統(tǒng) 306 0

MP4560 高頻降壓器2A, 2MHz, 55V 降壓轉(zhuǎn)換器立即下載

類別：電子資料 2024-08-17 標(biāo)簽：降壓轉(zhuǎn)換器汽車系統(tǒng)電池供電系統(tǒng) 871 0

40V、16mΩ 單通道汽車類智能高邊開關(guān)TPS1HB16-Q1數(shù)據(jù)表立即下載

類別：電子資料 2024-03-25 標(biāo)簽：端口汽車系統(tǒng) 262 0

2.25-MHz 400 mA和600 mA雙降壓轉(zhuǎn)換器TPS6240x-Q1數(shù)據(jù)表立即下載

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汽車系統(tǒng)ASIC、ASSP和EMC設(shè)計(jì)立即下載

類別：電子資料 2023-10-19 標(biāo)簽：asic ASSP emc 525 0

適用于汽車系統(tǒng)的反極性和過壓保護(hù)參考設(shè)計(jì)立即下載

類別：電子資料 2022-09-08 標(biāo)簽：過壓保護(hù)汽車系統(tǒng)反極性保護(hù) 499 0

適用于12V_48V 汽車系統(tǒng)的雙向直流_直流轉(zhuǎn)換器參考設(shè)計(jì)立即下載

類別：電源技術(shù) 2021-07-26 標(biāo)簽：汽車系統(tǒng) 894 0

壓力傳感器和速度傳感器在汽車系統(tǒng)中的應(yīng)用及趨勢(shì)立即下載

類別：傳感與控制 2021-03-19 標(biāo)簽：壓力傳感器速度傳感器汽車系統(tǒng) 1446 0

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類別：電子元器件應(yīng)用 2017-09-14 標(biāo)簽：安全性汽車系統(tǒng) 570 0

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類別：電源技術(shù) 2017-08-23 標(biāo)簽：汽車系統(tǒng)電池 522 0

汽車系統(tǒng)資訊

多家車企跨界布局具身智能機(jī)器人領(lǐng)域

曾經(jīng)被大大小小的機(jī)械臂“占領(lǐng)”的汽車工廠，也迎來了形態(tài)各樣的具身智能機(jī)器人“新面孔”，在近來各大產(chǎn)業(yè)和資本蜂擁而入的具身智能賽道中，其中也不乏一些汽車集...

2025-05-29 標(biāo)簽：機(jī)器人汽車系統(tǒng)具身智能 377 0

如何打造可持續(xù)的智能汽車系統(tǒng)

汽車的電動(dòng)化、智能化進(jìn)程的深入，汽車架構(gòu)深度革新，出行的智能化變革也進(jìn)入了新階段，與之相關(guān)的技術(shù)和材料方面的創(chuàng)新也從未停止。

2025-05-23 標(biāo)簽：汽車電子汽車系統(tǒng)智能汽車 1122 0

12家上市汽車系統(tǒng)集成商2024年業(yè)績(jī)情況

2024年，全球汽車產(chǎn)業(yè)加速向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型，汽車系統(tǒng)集成行業(yè)作為支撐汽車制造升級(jí)的關(guān)鍵領(lǐng)域，面臨著機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的發(fā)展環(huán)境。

2025-05-13 標(biāo)簽：機(jī)器人汽車系統(tǒng) 478 0

淺談汽車系統(tǒng)電壓優(yōu)缺點(diǎn)分析

汽車電氣系統(tǒng)的電壓等級(jí)選擇直接影響整車性能、能效和兼容性。以下是 12V、24V、48V 系統(tǒng)的簡(jiǎn)單介紹，包括技術(shù)特點(diǎn)、優(yōu)缺點(diǎn)及典型應(yīng)用場(chǎng)景。汽車電氣...

2025-03-04 標(biāo)簽：汽車系統(tǒng) 357 0

國產(chǎn)最強(qiáng)汽車系統(tǒng)SoC芯片此芯科技CA8180

之所以稱之為國產(chǎn)最強(qiáng)汽車系統(tǒng)SoC芯片，主要因?yàn)槠銫PU架構(gòu)是ARM最新的Cortex-A720，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先國內(nèi)目前主流的Cortex-A78，A720是...

2025-01-07 標(biāo)簽：SoC芯片汽車系統(tǒng) 1845 0

德州儀器助力打造更安全的汽車系統(tǒng)

作為一家全球性的半導(dǎo)體公司，德州儀器致力于汽車電子領(lǐng)域的創(chuàng)新，憑借在汽車電子領(lǐng)域積累的數(shù)十年經(jīng)驗(yàn)，幫助汽車制造商攻克設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)，通過模擬和嵌入式創(chuàng)新技術(shù)打...

2024-11-30 標(biāo)簽：嵌入式德州儀器汽車系統(tǒng) 966 0

PREEvision助力實(shí)現(xiàn)無縫、敏捷、全面的汽車系統(tǒng)工程

汽車電子電氣架構(gòu)（E/E架構(gòu)）正處于數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)刻。具有高性能計(jì)算機(jī)（HPC）的軟件定義汽車（SDV）能夠?qū)崿F(xiàn)連接性、邊緣計(jì)算和云計(jì)算，以及空中下...

2024-11-27 標(biāo)簽：汽車電子汽車系統(tǒng)Vector 661 0

鑒源實(shí)驗(yàn)室·加密技術(shù)在汽車系統(tǒng)中的應(yīng)用

隨著汽車技術(shù)的快速發(fā)展，現(xiàn)代汽車已經(jīng)不再是簡(jiǎn)單的交通工具，而是融合了多種智能功能的移動(dòng)終端。無論是自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)（V2X），還是車內(nèi)娛樂系統(tǒng)，數(shù)據(jù)傳輸...

2024-11-05 標(biāo)簽：加密技術(shù)汽車系統(tǒng) 847 0

奧特酷智能科技與豐田通商系企業(yè)攜手推進(jìn)汽車系統(tǒng)創(chuàng)新

近日，汽車中間件領(lǐng)域的先鋒企業(yè)奧特酷智能科技（AutoCore.ai）宣布了一項(xiàng)重要戰(zhàn)略合作，正式與豐田通商旗下的NEXTY Electronics建立...

2024-08-02 標(biāo)簽：豐田汽車系統(tǒng)自動(dòng)駕駛 1010 0

未來線束的發(fā)展趨勢(shì)之一——小線徑鋁導(dǎo)線的應(yīng)用

隨著汽車安全性和舒適性的不斷提升，汽車系統(tǒng)電路的數(shù)量也相應(yīng)增加，這不可避免地導(dǎo)致了電線數(shù)量的增多。因此，線束重量的增加成為了一個(gè)備受關(guān)注的問題。為了有效...

2024-04-18 標(biāo)簽：電線汽車系統(tǒng)線束 1484 0

汽車系統(tǒng)數(shù)據(jù)手冊(cè)

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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V2V

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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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