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標(biāo)簽 > 電力機(jī)車
電力機(jī)車、又稱電力火車,是指從供電網(wǎng)(接觸網(wǎng))或供電軌中獲取電能,再通過(guò)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛行駛的火車。電力機(jī)車是機(jī)車搭載電力從架空線,一第三軌道或車載能量存儲(chǔ)諸如電池或超級(jí)電容器。
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在現(xiàn)代鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)中,電力機(jī)車作為一種高效且環(huán)保的交通工具,其核心技術(shù)之一便是受電弓的設(shè)計(jì)和運(yùn)用。受電弓是電力機(jī)車從電力線獲取動(dòng)力的直接接口,其設(shè)計(jì)與材...
在現(xiàn)代鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域,電力機(jī)車和電動(dòng)車組以其高效、環(huán)保的特性,成為了眾多國(guó)家高速鐵路和城市軌道交通的首選。這些先進(jìn)的交通工具不僅為乘客提供了快速、舒適的出...
2024-08-20 標(biāo)簽:電動(dòng)車電力系統(tǒng)電力機(jī)車 2986 0
一文帶你看懂西門子SIBAS32系統(tǒng)在電力機(jī)車上的應(yīng)用
sibas 32是德國(guó)西門子公司專為鐵路機(jī)車動(dòng)車控制而研制的專用微機(jī)控制系統(tǒng),它的全稱為siemens bahn automatisierungs sy...
面對(duì)面:電力機(jī)車逆變器調(diào)試維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)!
中國(guó)高鐵在速度上不斷刷新世界紀(jì)錄,其技術(shù)也被公認(rèn)為國(guó)際領(lǐng)先,全國(guó)鐵路各局各車務(wù)段也對(duì)測(cè)試設(shè)備進(jìn)行全面提升。PA2000mini功率分析儀作為便攜式逆變...
電力機(jī)車控制電源監(jiān)測(cè)及故障提示系統(tǒng)的設(shè)計(jì)立即下載
類別:工控技術(shù) 2017-11-16 標(biāo)簽:電力機(jī)車控制電源監(jiān)測(cè) 1457 0
類別:模擬數(shù)字論文 2015-11-10 標(biāo)簽:電力機(jī)車控制單元LCU 1038 0
類別:信號(hào)處理電路 2014-05-16 標(biāo)簽:電力機(jī)車電氣線路 8256 3
類別:機(jī)電一體化技術(shù)論文 2012-03-20 標(biāo)簽:電力機(jī)車PID控制 1240 1
我國(guó)首臺(tái)干-調(diào)一體化重載電力機(jī)車試驗(yàn)成功
? 新年伊始,中國(guó)中車集團(tuán)旗下中車大連公司與國(guó)能集團(tuán)新朔鐵路有限責(zé)任公司聯(lián)合研制的電-電雙源制電力機(jī)車在國(guó)能新朔公司完成試驗(yàn)驗(yàn)證,將用于國(guó)能集團(tuán)鐵路運(yùn)輸...
全球最大電力機(jī)車交付,助力我國(guó)西煤東運(yùn)
此款電力機(jī)車系國(guó)能朔黃鐵路公司與中車株機(jī)聯(lián)手研發(fā),主要服務(wù)于朔黃鐵路重載運(yùn)輸,是我國(guó)重載交通運(yùn)輸裝備領(lǐng)域又一重大技術(shù)突破。
首臺(tái)氫燃料電池混動(dòng)機(jī)車安全運(yùn)行兩周年
在“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)引領(lǐng)下,2021年10月29日,由中車大同公司研制的首臺(tái)氫燃料電池混合動(dòng)力機(jī)車正式在內(nèi)蒙古錦白鐵路投入運(yùn)行。兩年來(lái),該機(jī)車高效完...
據(jù)官方消息,近日,重載鐵路“動(dòng)力之王”——神24電力機(jī)車萬(wàn)噸負(fù)載坡起成功!
2021-01-29 標(biāo)簽:電力機(jī)車智能系統(tǒng) 2192 0
中國(guó)自主研發(fā)的首臺(tái)氫燃料電池混合動(dòng)力機(jī)車成功下線
1月27日,中國(guó)自主研發(fā)的首臺(tái)氫燃料電池混合動(dòng)力機(jī)車,在中車大同電力機(jī)車有限公司成功下線。這標(biāo)志我國(guó)氫能利用技術(shù)取得關(guān)鍵突破,中國(guó)鐵路機(jī)車裝備駛?cè)肴驓?..
2021-01-28 標(biāo)簽:混合動(dòng)力電力機(jī)車氫燃料電池 3434 0
眾所周知,高鐵騰飛的身姿是中國(guó)崛起的縮影,同時(shí)也是中國(guó)制造的驕傲。作為銅加工行業(yè)龍頭企業(yè),金田銅業(yè)成功開(kāi)發(fā)出能滿足高鐵接觸網(wǎng)定位線夾用的銅鎳硅青銅棒材,...
電力機(jī)車輔助電機(jī)介紹與牽引通風(fēng)機(jī)、變壓器通風(fēng)機(jī)的控制選擇策略
電力機(jī)車輔助電機(jī)主要是為了保證主電路的正常工作而設(shè)計(jì)的輔助設(shè)備,其是否投入工作取決于主電路的工作狀態(tài),即使在環(huán)境溫度很低的情況下,盡管主電路工作在牽引或...
IPM在電力機(jī)車大功率開(kāi)關(guān)電源中的應(yīng)用
隨著電子技術(shù)的發(fā)展,功率半導(dǎo)體技術(shù)已經(jīng)成為現(xiàn)代電力電子技術(shù)的核心。以絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)為代表的功率器件,在眾多工業(yè)控制領(lǐng)域得到越來(lái)越廣泛...
SS4G型電力機(jī)車LCU測(cè)試臺(tái)的硬件系統(tǒng)設(shè)計(jì)
0 引言 電力機(jī)車邏輯控制單元(Logic Control Unit——LCU)是電力機(jī)車上重要的控制部分,它使用現(xiàn)
關(guān)于電力機(jī)車主變壓器故障處理的探討 鐵路運(yùn)輸是我國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的大動(dòng)脈,在我國(guó)交通體系中占有重要的地位。隨著國(guó)民
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