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電動(dòng)汽車(chē)

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電動(dòng)汽車(chē)（BEV）是指以車(chē)載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理：蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛（Road）。

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電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)

看看保電網(wǎng)安全的“五只大手”

還記得能力君曾經(jīng)給大家介紹過(guò)的“大白”嗎？“大白”能上天、能下水、能進(jìn)隧道，是保護(hù)電網(wǎng)“健康”的機(jī)器人小伙伴。今天，帶大家認(rèn)識(shí)一下山東電科院研發(fā)的機(jī)器人...

2016-01-27 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)智能電網(wǎng)機(jī)器人 1764 0

電動(dòng)汽車(chē)電池保養(yǎng)六大注意事項(xiàng)

去年以來(lái)，新能源汽車(chē)優(yōu)惠政策層出不窮，北京純電動(dòng)汽車(chē)不限行政策也已于2015年6月1日起落地執(zhí)行，在政策推動(dòng)和新能源汽車(chē)不斷提高自身水平的大背景下，許多...

2016-01-25 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電池技術(shù)電池充電 5779 0

鎳氫動(dòng)力電池大有可為，技術(shù)飛速發(fā)展

新能源整車(chē)井噴拉動(dòng)了對(duì)動(dòng)力電池的需求。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)所搭載的動(dòng)力電池，其材料類(lèi)型并不單一，磷酸鐵鋰、三元材料、鎳氫、錳酸鋰、鈦酸...

2016-01-22 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池鎳氫電池 5616 0

電動(dòng)汽車(chē)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)平臺(tái)是怎樣的？

新能源汽車(chē)近兩年來(lái)飛速發(fā)展，國(guó)家也出臺(tái)一系列政策予以強(qiáng)力的支持。工信部在其《中國(guó)制造2025》中明確了節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，到 2020年，...

2016-01-21 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)驅(qū)動(dòng)TC1782 2082 0

汽車(chē)鋰電池正極材料性能PK：誰(shuí)更勝一籌？

目前汽車(chē)江湖里山頭最大的鋰電池幫派最主要有三個(gè)，依次為：磷酸鐵鋰電池、鈷酸鋰電池和三元材料電池。前者多流竄于天朝，后兩者則多流竄于島國(guó)和棒子國(guó)。幫派勢(shì)力...

2016-01-20 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)鋰電池 3971 0

電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池BMS的核心技術(shù)分析

最近看到國(guó)內(nèi)某企業(yè)的宣傳牌，因?yàn)椴捎肁UTOSAR的軟件構(gòu)架這樣的底層軟件而聲稱(chēng)“全面掌握BMS軟硬件技術(shù)”、“達(dá)到世界先進(jìn)水平”、“采用多重均衡控制能...

2016-01-18 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池 BMS 1.8萬(wàn) 1

電動(dòng)汽車(chē)電池充電的主要解決方案

常規(guī)動(dòng)力汽車(chē)上的大多數(shù)新電子系統(tǒng)（除主動(dòng)安全、自主駕駛和信息娛樂(lè)系統(tǒng)之外）都可以被用于更大程度的幫助實(shí)現(xiàn)能量節(jié)省，例如通過(guò)直噴技術(shù)、起停系統(tǒng)和車(chē)身BLD...

2016-01-15 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電池技術(shù)電池充電 2600 0

動(dòng)力電池的梯次利用 BMS技術(shù)是關(guān)鍵

電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池退役回收的壓力雖然說(shuō)不上迫在眉睫，但毫無(wú)疑問(wèn)對(duì)這個(gè)漸行漸近的問(wèn)題現(xiàn)在就應(yīng)該未雨綢繆，早做準(zhǔn)備。但是要實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池的梯次利用，除了商業(yè)操...

2016-01-13 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池 BMS 2259 0

從幾毫伏到數(shù)英里：電池管理集成電路（IC）如何影響汽車(chē)性能

我對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的喜愛(ài)是顯而易見(jiàn)的。我開(kāi)全電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)有四年多的時(shí)間了，行駛里程有60000英里，大約100000公里。我選擇電動(dòng)汽車(chē)的原因有很多，不過(guò)歸根...

2015-12-17 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē) 690 0

新能源汽車(chē)電機(jī)如何測(cè)試？

汽車(chē)換心行動(dòng)是當(dāng)下主流的趨勢(shì)，汽車(chē)的動(dòng)力來(lái)源將由電機(jī)取代傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)，今天我們就來(lái)做一次別開(kāi)生面的“大手術(shù)”。

2015-12-08 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē)ZLG致遠(yuǎn)電子 3145 0

殘害鋰離子動(dòng)力電池壽命的兇手是誰(shuí)？

　鋰離子動(dòng)力電池單體并不能滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力需求，因此電動(dòng)汽車(chē)必須采用多塊電池進(jìn)行串聯(lián)、并聯(lián)構(gòu)成的動(dòng)力電池組來(lái)提供電動(dòng)汽車(chē)使用能量。從目前的鋰離子動(dòng)力電...

2015-12-07 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)鋰離子電池電池技術(shù) 2510 0

電動(dòng)汽車(chē)充電電路的設(shè)計(jì)分析—電路圖天天讀（289）

隨著現(xiàn)代高新技術(shù)的發(fā)展和當(dāng)今世界環(huán)境、能源兩大難題的日益突出，電力驅(qū)動(dòng)車(chē)輛又成為汽車(chē)工業(yè)研究、開(kāi)發(fā)和使用的熱點(diǎn)。世界各國(guó)從20 世紀(jì)80年代開(kāi)始，掀起了...

2015-11-25 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)充電電路汽車(chē)電子 1.4萬(wàn) 0

動(dòng)力電池管理系統(tǒng)保護(hù)方案

電動(dòng)汽車(chē)的安全性，尤其是動(dòng)力電池的安全性，一直以來(lái)都是消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。作為電動(dòng)車(chē)動(dòng)力電池系統(tǒng)的“大腦”，動(dòng)力電池管理系統(tǒng)（BMS）的設(shè)計(jì)和性能直接影響...

2015-11-24 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池 BMS 3369 0

電動(dòng)汽車(chē)直流充電系統(tǒng)兼容設(shè)計(jì)

直流充電系統(tǒng)，短期內(nèi)目前進(jìn)入一個(gè)比較微妙的事情，長(zhǎng)期來(lái)看CHAdeMO、CCS和GB共存。我在看到一些歐洲和美國(guó)的局面的時(shí)候，是值得我們?nèi)ニ伎嫉摹?/p>

2015-11-10 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)充電電路直流充電 1274 0

五步看懂電動(dòng)汽車(chē)鋰電池未來(lái)！

　如果未來(lái)有一家公司完成了對(duì)電動(dòng)車(chē)的顛覆，那么它的創(chuàng)新很可能來(lái)自最核心的部件——電池，當(dāng)前被廣泛采用的鋰電池，其技術(shù)在10年來(lái)一直停滯不前。如果一輛電動(dòng)...

2015-10-09 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)鋰電池電池技術(shù) 1587 2

一種電動(dòng)汽車(chē)電池智能快速充電器的設(shè)計(jì)

電池是電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵動(dòng)力輸出單位，在鉛酸蓄電池，鎳鎘電池，鎳氫電池，鋰電池和燃料電池等幾種常用電池中，因?yàn)榫哂心芰勘却?、重量輕、溫度特性好，污染低，記憶...

2015-10-03 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)智能快速 986 0

為什么路上的電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)有變多？

通用汽車(chē)公司（GM）負(fù)責(zé)電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目的總工程師PamFletcher表示，想要把電動(dòng)車(chē)的真實(shí)信息傳達(dá)給大眾，最好的辦法就是給人們?cè)囻{電動(dòng)汽車(chē)的體驗(yàn)。

2015-09-24 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)汽車(chē)電子通用汽車(chē)公司 790 0

什么樣的充電方式最好？電動(dòng)汽車(chē)快充研究

目前，大多數(shù)電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)均采用鋰離子電池組作為其動(dòng)力電池。鋰離子電池有很多優(yōu)點(diǎn)，與傳統(tǒng)的鎳鎘、鎳氫電池相比，鋰離子電池體積小、重量輕、工作電...

2015-09-24 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)鋰電池汽車(chē)電子 2340 0

電動(dòng)汽車(chē)準(zhǔn)車(chē)主必知：這8大問(wèn)題需弄清楚

電池是電動(dòng)汽車(chē)的心臟，它的好壞將直接影響到我們的正常出行，相對(duì)于燃油車(chē)，最大的問(wèn)題在于電池和控制電路的安全性。所以對(duì)于它的維修保養(yǎng)工作可謂是重中之重。

2015-09-24 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)鋰電池汽車(chē)電子 1259 0

揭秘不為人知的電動(dòng)汽車(chē)電池系統(tǒng)保修

國(guó)內(nèi)的新能源汽車(chē)處在如火如荼的階段，對(duì)于整車(chē)企業(yè)而言，如何確保新能源汽車(chē)的動(dòng)力電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵零部件提供不低于5年或者10萬(wàn)公里的質(zhì)保，以及質(zhì)保...

2015-09-11 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē)電池系統(tǒng) 6265 0

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IOT

IOT

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IoT是Internet of Things的縮寫(xiě)，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱(chēng)傳感網(wǎng)，簡(jiǎn)要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲(chǔ)器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計(jì)算機(jī)市場(chǎng)行情；制定計(jì)算機(jī)組裝計(jì)劃；能夠選購(gòu)組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計(jì)算機(jī)和外圍設(shè)備；安裝和配置計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計(jì)算機(jī)軟硬件故障。
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Proteus軟件是英國(guó)Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國(guó)總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹(shù)”組成的，在2009年10月1日天安門(mén)廣場(chǎng)舉行的國(guó)慶聯(lián)歡晚會(huì)上面世。這是新中國(guó)成立六十周年國(guó)慶晚會(huì)最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡(jiǎn)單的說(shuō)，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號(hào)轉(zhuǎn)換成光信號(hào)，通過(guò)光纖傳送后，接收端再把光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。
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STM32系列基于專(zhuān)為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的ARM Cortex-M3內(nèi)核
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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專(zhuān)家，這些半導(dǎo)體是世界上每個(gè)電子設(shè)計(jì)都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動(dòng)態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無(wú)線發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場(chǎng)建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過(guò)模擬，賦予設(shè)計(jì)理念以生命。
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　　SDK一般指軟件開(kāi)發(fā)工具包，軟件開(kāi)發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開(kāi)發(fā)工具的集合。軟件開(kāi)發(fā)工具廣義上指輔助開(kāi)發(fā)某一類(lèi)軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。
ESP8266

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wifi模塊ESP8266的默認(rèn)波特率是115200，但是單片機(jī)不能達(dá)到那么快的傳輸速率，只能使用4800bps，那么設(shè)置的時(shí)候，必不可少的要先用轉(zhuǎn)串口調(diào)試下載器。

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