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標(biāo)簽 > 電動(dòng)汽車(chē)
電動(dòng)汽車(chē)(BEV)是指以車(chē)載電源為動(dòng)力,用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)較小,其前景被廣泛看好,但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛(Road)。
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電動(dòng)車(chē)時(shí)代將要來(lái)臨,準(zhǔn)備好應(yīng)對(duì)電池管理了么?
由于石油等能源的短缺,人們對(duì)開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)有了更大的熱情,因此電池管理便成為其中的一大挑戰(zhàn)。為了應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn),凌力爾特已經(jīng)為電動(dòng)汽車(chē) (EV) 和混合動(dòng)力...
2013-03-11 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)LTC6803電池 1.1萬(wàn) 3
為了與現(xiàn)有汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng),用于EV/HEV的電池必須具有非常高的能量存儲(chǔ)密度、接近零的泄漏電流和幾分鐘(而不是幾小時(shí))內(nèi)完成充電的能力。此外,電池管理和相關(guān)能...
2013-02-19 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)電流隔離 1252 0
意法半導(dǎo)體:混合動(dòng)力及電動(dòng)汽車(chē)解決方案
在混合動(dòng)力裝置(HEV)應(yīng)用中,高電壓電池供電主要是針對(duì)牽引系統(tǒng),而且還包括其他電氣系統(tǒng)的汽車(chē)。
2013-02-02 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)混合動(dòng)力意法半導(dǎo)體 1907 0
TDK技術(shù)專(zhuān)家:溫度傳感器于混合動(dòng)力/電動(dòng)汽車(chē)何其重要
在混合動(dòng)力/電動(dòng)汽車(chē)中用到的傳感器主要包括檢測(cè)電池溫度的傳感器、監(jiān)測(cè)電機(jī)的溫度傳感器,以及用于電池冷卻系統(tǒng)的溫度傳感器等?;旌蟿?dòng)力/電動(dòng)汽車(chē)的電池只有在...
2013-01-28 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē)溫度傳感器 1946 0
可隨時(shí)隨地?zé)o線充電 TDK電磁誘導(dǎo)式充電技術(shù)
TDK這一無(wú)線充電系統(tǒng)的特點(diǎn)在于,既無(wú)需連接充電電纜,只需停車(chē)即可簡(jiǎn)便地完成充電,而且無(wú)論在室內(nèi)外停車(chē)場(chǎng),還是雨中、夜晚,均可安全地充電。
2012-10-29 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)TDK無(wú)線充電 1632 0
鋰電池四大技術(shù)難題制約電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展
目前由于制造成本太高,國(guó)家正在對(duì)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行高額補(bǔ)貼。電動(dòng)汽車(chē)之所以成本高,其最主要的原因是鋰電池的成本太高了,其成本超過(guò)了整車(chē)的三分之一。然而,鋰電池...
2012-08-06 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)鋰電池 5219 0
無(wú)線充電在電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)用及注意事項(xiàng)
線充電如何應(yīng)用到電動(dòng)汽車(chē)方面呢?下面,我們將通過(guò)對(duì)充電地點(diǎn)、充電方式、充電電池的簡(jiǎn)單研究分析,最終提出無(wú)線充電在電動(dòng)汽車(chē)上的具體應(yīng)用方法。
2012-03-09 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電 1427 0
電動(dòng)汽車(chē)入網(wǎng)技術(shù)
智能電網(wǎng)的核心價(jià)值是提高能效,利用各種高科技手段提升發(fā)、輸、配、用電各環(huán)節(jié)的運(yùn)行管理水平,節(jié)約資源,保護(hù)環(huán)境;智能電網(wǎng)更加適應(yīng)多種能量單元發(fā)電、配電、用...
2011-10-10 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)V2G 3013 0
數(shù)字隔離技術(shù)在混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)中的應(yīng)用
交通應(yīng)用中的隔離要求 汽車(chē)、卡車(chē)和摩托車(chē)中采用的混合動(dòng)力和電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng),在交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)引發(fā)了新的、前所未知的挑戰(zhàn)。原來(lái)的12V電壓網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)在需輔之以400V或更
2010-12-30 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)混合動(dòng)力 719 0
基于感應(yīng)式電能傳輸技術(shù)的電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電
近日,英國(guó)HaloIPT公司在倫敦宣布,利用其最新研發(fā)的感應(yīng)式電能傳輸技術(shù)成功實(shí)現(xiàn)了為電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電。這是一項(xiàng)可能將改變電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展方向的技術(shù)。據(jù)...
2010-12-07 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)電能傳輸 1147 1
矢量控制變頻器在混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)中的應(yīng)用
矢量控制變頻器在混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)中的應(yīng)用 1、引言 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)是指以蓄電池組作為動(dòng)力源,用電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛
2010-02-26 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)控制變頻器 3782 0
混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)中電力電子技術(shù)應(yīng)用綜述
混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)中電力電子技術(shù)應(yīng)用綜述 摘要:文章綜述了混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展和基本結(jié)構(gòu),在此基礎(chǔ)上,結(jié)合豐田汽車(chē)公司的最新一代混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)Prius
2010-02-22 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)電子技術(shù) 1782 0
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