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電池放電

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電池放電技術(shù)

鋰電池保護(hù)板應(yīng)該怎樣選擇？

在選擇鋰電池保護(hù)板時(shí)，需要考慮多個(gè)因素以確保電池的安全、穩(wěn)定和高效運(yùn)行。以下是一些關(guān)鍵點(diǎn)，用于指導(dǎo)如何選擇適合的鋰電池保護(hù)板。

2024-04-17 標(biāo)簽：電池組電池電壓電池放電 9388 0

鉛酸蓄電池正極反應(yīng)式為什么可以吸引硫酸根離子

鉛酸蓄電池正極反應(yīng)式為2PbO2 + Pb + 4H+ + 2e- ? 2PbSO4 + 2H2O。鉛酸蓄電池是一種常見的化學(xué)電池，主要由正極、負(fù)極和...

2024-01-17 標(biāo)簽：鉛酸蓄電池正極電解液 4170 0

電池放電特性曲線

電池放電特性曲線是描述電池在放電過程中電壓和電流變化關(guān)系的曲線。它反映了電池的放電性能，對于電池的使用和維護(hù)具有重要意義。

2023-12-22 標(biāo)簽：電池電壓電壓電流電池放電 5488 0

電動(dòng)汽車在跑高速時(shí)耗電很快是何原因呢？

電動(dòng)汽車跑高速時(shí)耗電快，給駕駛員的直觀印象是——跑高速時(shí)SOC明顯比城市道路行駛掉得快。

2023-11-21 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車鋰離子電池 soc 2307 0

介紹幾種可編程電子負(fù)載的測試模式

可編程電子負(fù)載是一種電子測試設(shè)備，可以模擬各種負(fù)載情況，對電源和電池等設(shè)備進(jìn)行測試和評估。

2023-11-02 標(biāo)簽：輸出電壓電源電壓電子負(fù)載 1152 0

聊聊動(dòng)力電池的放電時(shí)序

動(dòng)力電池的放電時(shí)序和預(yù)充電路在電池管理系統(tǒng)中扮演著至關(guān)重要的角色，關(guān)系到電池的性能、壽命和安全性。

2023-10-31 標(biāo)簽：動(dòng)力電池接觸器電池管理系統(tǒng) 1463 0

什么是Ship功能？抑制出廠時(shí)電池放電的Ship功能

在主要使用一次電池的備份電路中，使用理想二極管IC的OR連接是一種最佳的構(gòu)成電路。

2023-10-23 標(biāo)簽：二極管輸出電壓 FET 2896 0

-80?°C下工作的可充電Li/Cl2電池

寒冷氣候、極地/深海探險(xiǎn)和太空探險(xiǎn)等場景對低溫可充電電池的需求非常迫切。然而，常規(guī)含碳酸乙烯（EC）基電解質(zhì)的鋰離子電池在溫度降至-20℃時(shí)會(huì)面臨一系列...

2023-10-18 標(biāo)簽：鋰離子電池電解質(zhì)可充電電池 883 0

鉛酸蓄電池漏液事故案例分析

數(shù)據(jù)中心的供電保障系統(tǒng)是保證網(wǎng)絡(luò)設(shè)備供電不中斷的核心系統(tǒng)，后備蓄電池組是網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)急供電能源之所在。

2023-10-10 標(biāo)簽：整流器鉛酸蓄電池逆變器 1742 0

InnoSwitch3-AQ無需12V電源就可助力電動(dòng)汽車高效運(yùn)行

盡管車身裝備了最先進(jìn)的電池組，但目前的常規(guī)電動(dòng)汽車仍然使用鉛酸電池在電機(jī)關(guān)閉時(shí)為所有電氣子系統(tǒng)提供12V電源。

2023-10-09 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車鉛酸電池氮化鎵 846 0

什么是電池自放電？電池為什么會(huì)有自放電？

理論上說電池不使用電池時(shí)不會(huì)相互反應(yīng)，只有當(dāng)電器連接到電池時(shí)才會(huì)發(fā)生氧化還原反應(yīng)。

2023-09-27 標(biāo)簽：鋰離子電池蓄電池斷路器 1.1萬 0

求一種電池強(qiáng)制放電的測試解決方案

鋰電池作為一種高效、便捷的能源存儲(chǔ)方式，已經(jīng)深入到我們生活的各個(gè)角落。

2023-09-15 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車鋰電池機(jī)器人 893 0

探索智能電池保護(hù)器的功能與優(yōu)勢

智能電池保護(hù)器是一種用于保護(hù)電池安全和延長電池壽命的裝置。它具有以下功能和優(yōu)勢：　　1. 電池狀態(tài)監(jiān)測：智能電池保護(hù)器可以實(shí)時(shí)監(jiān)測電池的電壓、電流、...

2023-08-25 標(biāo)簽：儲(chǔ)能系統(tǒng)電池放電電池系統(tǒng) 3886 0

分享一下新能源汽車熱管理系統(tǒng)中的***

新能源電動(dòng)汽車和傳統(tǒng)燃油車不一樣，沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)而加裝了一個(gè)大的電池；

2023-08-12 標(biāo)簽：IGBT 驅(qū)動(dòng)電機(jī)主控制器 1294 0

-40°C下工作的高性能鋅空氣電池簡介

高動(dòng)力學(xué)氧還原反應(yīng)（ORR）電催化劑在低溫條件下對于溫度耐受能量轉(zhuǎn)換和儲(chǔ)存設(shè)備至關(guān)重要，但仍未得到充分研究。

2023-08-10 標(biāo)簽：驅(qū)動(dòng)器電阻器鋅空氣電池 1152 0

UPS如何安裝？如何配置計(jì)算？故障如何處理？

一個(gè)典型的數(shù)據(jù)中心供電系統(tǒng)，由中壓配電、變壓器、低壓配電、不間斷電源、末端配電以及發(fā)電機(jī)等設(shè)備組成。其中，UPS的主要作用，是在市電電源中斷、發(fā)電機(jī)啟動(dòng)...

2023-08-01 標(biāo)簽：變壓器萬用表 UPS 1118 0

表面工程助力實(shí)現(xiàn)超快的鋰/鈉/鉀原電池

原電池在消費(fèi)電子、醫(yī)療、航空航天和軍事設(shè)備中是必不可少的。

2023-07-18 標(biāo)簽：鋰電池 SPB 原電池 928 0

如何鑒別蓄電池放電終止？

正確掌握放電深度，是保蓄電池良好的工作性能、延長其使用壽命的一個(gè)關(guān)鍵。因此，對蓄電池組（如固定型蓄電池組）的放電過程，應(yīng)定時(shí)檢查和記錄它的放電電壓、電流...

2023-07-04 標(biāo)簽：蓄電池電池放電 1587 0

新型固態(tài)電解質(zhì)的電導(dǎo)率和性價(jià)比三駕馬車?yán)瓌?dòng)全固態(tài)電池實(shí)用化

開發(fā)合適的固態(tài)電解質(zhì)是實(shí)現(xiàn)安全、高能量密度的全固態(tài)鋰電池的第一步。理想情況下，固態(tài)電解質(zhì)應(yīng)在離子電導(dǎo)率、可變形性、電化學(xué)穩(wěn)定性、濕度穩(wěn)定性和成本競爭力等...

2023-06-30 標(biāo)簽：鋰電池電池放電全固態(tài)電池 2445 0

單節(jié)鋰電池保護(hù)解決方案(2)

引言：上節(jié)（傳送門：CSS-1：單節(jié)鋰電池保護(hù)解決方案-1）簡單講解了PCM在充放電過程中的運(yùn)行過程，對于一個(gè)鋰電池組的PCM設(shè)計(jì)來說，不僅僅需要滿足法...

2023-06-12 標(biāo)簽：鋰電池電池管理 MOSFET 1829 0

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快充技術(shù)

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尼吉康

尼吉康

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trinamic

trinamic

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TRINAMIC總部位于德國漢堡，經(jīng)過近十幾年的發(fā)展在半導(dǎo)體行業(yè)被稱作是一個(gè)神話，主要致力與運(yùn)動(dòng)控制產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與研發(fā)（步進(jìn)和直流無刷系統(tǒng)）主要產(chǎn)品包括芯片，模塊和系統(tǒng)。
閾值電壓

閾值電壓

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　　閾值電壓（Threshold voltage）：通常將傳輸特性曲線中輸出電流隨輸入電壓改變而急劇變化轉(zhuǎn)折區(qū)的中點(diǎn)對應(yīng)的輸入電壓稱為閾值電壓。在描述不同的器件時(shí)具有不同的參數(shù)。如描述場發(fā)射的特性時(shí)，電流達(dá)到10mA時(shí)的電壓被稱為閾值電壓。
無線供電

無線供電

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無線供電，是一種方便安全的新技術(shù)，無需任何物理上的連接，電能可以近距離無接觸地傳輸給負(fù)載。實(shí)際上近距離的無線供電技術(shù)早在一百多年前就已經(jīng)出現(xiàn)，而我們現(xiàn)在生活中的很多小東西，都已經(jīng)在使用無線供電。
寧德時(shí)代

寧德時(shí)代

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艾德克斯

艾德克斯

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ITECH 艾德克斯電子為專業(yè)的儀器制造商，致力于“功率電子”產(chǎn)品為核心的相關(guān)產(chǎn)業(yè)測試解決方案的研究，通過不斷深入了解各個(gè)行業(yè)的測試需求，持續(xù)提供給客戶具有競爭力的測試方案。
快充

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目前手機(jī)快速充電主要分為三大類：VOOC閃充快速充電技術(shù)、高通Quick Charge 2.0快速充電技術(shù)、聯(lián)發(fā)科Pump Express Plus快速充電技術(shù)。另外在電動(dòng)汽車領(lǐng)域快充也有很大的需求，電動(dòng)車的續(xù)航需求不斷提高已經(jīng)讓“2小時(shí)快速充電”成為現(xiàn)實(shí)。
Qi標(biāo)準(zhǔn)

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國際無線充電聯(lián)盟（Wireless Power Consortium，WPC）2010年8月31日上午在北京釣魚臺(tái)國賓館發(fā)布Qi無線充電國際標(biāo)準(zhǔn)，將該標(biāo)準(zhǔn)引入中國。
Pebble

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Pebble，是一家智能手表廠商。2015年2 月底，智能手表廠商 Pebble 發(fā)起了新眾籌，上線不足 1 小時(shí)就籌到了 100 萬美元。
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手機(jī)快充

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電池系統(tǒng)

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　BMS電池系統(tǒng)俗稱之為電池保姆或電池管家，主要就是為了智能化管理及維護(hù)各個(gè)電池單元，防止電池出現(xiàn)過充電和過放電，延長電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。
A4WP

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A4WP由三星與Qualcomm創(chuàng)立的無線充電聯(lián)盟，英特爾已加入該組織，并成為董事成員。
MAX660

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MAX660 單片電荷泵電壓逆變器將+1.5V 至+5.5V 輸入轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的-1.5V 至-5.5V 輸出。僅使用兩個(gè)低成本電容器，電荷泵的 100mA 輸出取代了開關(guān)穩(wěn)壓器，消除了電感器及其相關(guān)成本、尺寸和 EMI。
智能變電站

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采用可靠、經(jīng)濟(jì)、集成、低碳、環(huán)保的設(shè)備與設(shè)計(jì)，以全站信息數(shù)字化、通信平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)化、信息共享標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)功能集成化、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊化、高壓設(shè)備智能化和運(yùn)行狀態(tài)可視化等為基本要求，能夠支持電網(wǎng)實(shí)時(shí)在線分析和控制決策，進(jìn)而提高整個(gè)電網(wǎng)運(yùn)行可靠性及經(jīng)濟(jì)性的變電站。
USB PD

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太陽能充電

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PSR

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浪涌抑制器

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光伏并網(wǎng)逆變器

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逆變器將直流電轉(zhuǎn)化為交流電，若直流電壓較低，則通過交流變壓器升壓，即得到標(biāo)準(zhǔn)交流電壓和頻率。對大容量的逆變器，由于直流母線電壓較高，交流輸出一般不需要變壓器升壓即能達(dá)到220V，在中、小容量的逆變器中，由于直流電壓較低，如12V、24V，就必須設(shè)計(jì)升壓電路。
納微半導(dǎo)體

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Navitas 成立于 2014 年，開發(fā)的超高效氮化鎵（GaN）半導(dǎo)體在效率、性能、尺寸、成本和可持續(xù)性方面正在徹底改變電力電子領(lǐng)域。Navitas 這個(gè)名字來源于拉丁語中的能源，它不僅體現(xiàn)了我們對開發(fā)技術(shù)以改善和更可持續(xù)的能源使用的關(guān)注，還體現(xiàn)了我們到 2026 年為估計(jì) 13B 美元的功率半導(dǎo)體市場帶來的能源。
USB-PD

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PWM信號(hào)

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脈沖寬度調(diào)制是一種模擬控制方式，根據(jù)相應(yīng)載荷的變化來調(diào)制晶體管基極或MOS管柵極的偏置，來實(shí)現(xiàn)晶體管或MOS管導(dǎo)通時(shí)間的改變，從而實(shí)現(xiàn)開關(guān)穩(wěn)壓電源輸出的改變。這種方式能使電源的輸出電壓在工作條件變化時(shí)保持恒定，是利用微處理器的數(shù)字信號(hào)對模擬電路進(jìn)行控制的一種非常有效的技術(shù)。
DCDC電源

DCDC電源

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DC/DC表示的是將某一電壓等級(jí)的直流電源變換其他電壓等級(jí)直流電源的裝置。DC/DC按電壓等級(jí)變換關(guān)系分升壓電源和降壓電源兩類，按輸入輸出關(guān)系分隔離電源和無隔離電源兩類。例如車載直流電源上接的DC/DC變換器是把高壓的直流電變換為低壓的直流電。
醫(yī)療電源

醫(yī)療電源

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共享充電寶

共享充電寶

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共享充電寶是指企業(yè)提供的充電租賃設(shè)備，用戶使用移動(dòng)設(shè)備掃描設(shè)備屏幕上的二維碼交付押金，即可租借一個(gè)充電寶，充電寶成功歸還后，押金可隨時(shí)提現(xiàn)并退回賬戶。2021年4月，研究機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2020年全國在線共享充電寶設(shè)備量已超過440萬，用戶規(guī)模超過2億人。隨著用戶規(guī)模與落地場景的激增，消費(fèi)者對共享充電寶的價(jià)格變得越來越敏感。
系統(tǒng)電源

系統(tǒng)電源

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董明珠

董明珠

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董明珠，出生于江蘇南京，企業(yè)家，先后畢業(yè)于安徽蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院、中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)EMBA2008級(jí) 、中國社會(huì)科學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)系研究生班、中歐國際工商學(xué)院EMBA 。　　1990年進(jìn)入格力做業(yè)務(wù)經(jīng)理。 1994年開始相繼任珠海格力電器股份有限公司經(jīng)營部部長、副總經(jīng)理、副董事長。并在2012年5月，被任命為格力集團(tuán)董事長。連任第十屆、第十一屆和第十二屆全國人大代表，擔(dān)任民建中央常委、廣東省女企業(yè)家協(xié)會(huì)副會(huì)長、珠海市紅十字會(huì)榮譽(yù)會(huì)長等職務(wù) 。2004年3月，當(dāng)選人民日報(bào)《中國經(jīng)濟(jì)周刊》評選的2003-2004年度“中國十大女性經(jīng)濟(jì)人物”。2004年6月被評為“受MBA尊敬的十大創(chuàng)新企業(yè)家”和2004年11月被評為“2004年度中國十大營銷人物”
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