揭秘不為人知的電動(dòng)汽車(chē)電池系統(tǒng)保修

國(guó)內(nèi)的新能源汽車(chē)處在如火如荼的階段，對(duì)于整車(chē)企業(yè)而言，如何確保新能源汽車(chē)的動(dòng)力電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵零部件提供不低于5年或者10萬(wàn)公里的質(zhì)保，以及質(zhì)保...

2015-09-11 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē)電池系統(tǒng) 6265 0

原電池為何需要鹽橋來(lái)保持電解質(zhì)溶液的電中性？

原電池通過(guò)化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電流，其工作原理涉及到氧化還原反應(yīng)，即一個(gè)物質(zhì)失去電子（氧化），而另一個(gè)物質(zhì)獲得電子（還原）。

2024-04-26 標(biāo)簽：電解質(zhì)原電池電池系統(tǒng) 6256 0

風(fēng)冷1P400S儲(chǔ)能系統(tǒng)最大電流及短路電流計(jì)算

電池簇外部短路時(shí)，整個(gè)直流回路的電勢(shì)等于電池簇的組端電壓。直流回路的內(nèi)阻為電池簇的內(nèi)阻加外部線(xiàn)路的內(nèi)阻。外部線(xiàn)路的內(nèi)阻較小，一般可忽略不計(jì)。則整個(gè)回路的...

2023-10-30 標(biāo)簽：短路電流儲(chǔ)能系統(tǒng)電池系統(tǒng) 6169 0

電動(dòng)汽車(chē)?yán)锩媸状斡昧薈ATL的電芯，而且是整包供應(yīng)

現(xiàn)在看下來(lái)，第一排的模組布置按照常規(guī)來(lái)操作的。第二排的模組堆起來(lái)，堆起來(lái)的時(shí)候和后面用了挺奇怪的冷板，第三排采用了模組側(cè)倒中間冷板（和530le的中國(guó)版本相似）

2019-03-01 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電芯電池系統(tǒng) 6167 0

Bolt EV的系統(tǒng)整合情況與Tesla Model3對(duì)比

這個(gè)其實(shí)在Bolt之前的EV典型的做法，在沒(méi)有很好的集成以前單獨(dú)拉一個(gè)直流接觸器和直流充電的PLC回路來(lái)做。其主要的理由其實(shí)是由于整個(gè)系統(tǒng)

2018-08-27 標(biāo)簽：高壓電機(jī)電池系統(tǒng) 6019 0

新能源汽車(chē)動(dòng)力電池的散熱原理

車(chē)輛在行駛的過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生熱量，不管是傳統(tǒng)燃油車(chē)也好，還是新能源汽車(chē)，由于結(jié)構(gòu)的不同，它們產(chǎn)生的熱量的部件是不同的。

2019-07-08 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)電池系統(tǒng) 5830 0

電池怎么做絕緣處理？電池模組絕緣片起到什么作用？

電池的絕緣處理是確保其安全運(yùn)行的關(guān)鍵步驟，特別是在電動(dòng)汽車(chē)和大型儲(chǔ)能系統(tǒng)中，絕緣處理可以有效防止電芯之間的短路、保護(hù)用戶(hù)免受電擊危險(xiǎn)，以及確保電池系統(tǒng)的...

2024-04-12 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)儲(chǔ)能系統(tǒng)絕緣片 5798 0

MSD的發(fā)展遇到了不小的瓶頸

當(dāng)出現(xiàn)追尾碰撞，高電壓售后服務(wù)斷電開(kāi)關(guān)無(wú)法使用時(shí)，緊急售后服務(wù)必須確保車(chē)輛在實(shí)施救援措施前斷開(kāi)電壓連接。冗余的緊急接口通常與高電壓售后服務(wù)斷電開(kāi)關(guān)相對(duì)而置。

2018-08-23 標(biāo)簽：MSD電池系統(tǒng) 5717 0

平衡電芯怎么設(shè)置安全度，在模組和Pack層面能做什么?

左右兩顆電芯的情況一共4次的反應(yīng)結(jié)果如下兩個(gè)圖所示，在這4次的測(cè)試?yán)锩?，有一次的邊緣電芯出現(xiàn)了自身的產(chǎn)熱反應(yīng)，溫度偏高；對(duì)應(yīng)的另一顆溫度電芯偏低，熱量沒(méi)...

2018-08-17 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)能量密度電池系統(tǒng) 5629 0

高壓掉電分析“故障樹(shù)”,功能安全總有“漏網(wǎng)之魚(yú)”存在

高壓斷路一般有三種狀態(tài)，第一種是下面描述的緊急或非可控制掉電故障。第二種是可控制的緊急斷電行為，其一般要求是，立即斷開(kāi)繼電器，并將放電電流限值迅速降至零...

2018-11-13 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)電池系統(tǒng) 5565 0

電池包和電池簇的區(qū)別

電池包和電池簇是電池系統(tǒng)中的兩個(gè)不同的概念，它們?cè)诮Y(jié)構(gòu)、功能和應(yīng)用方面存在一些差異。

2024-04-29 標(biāo)簽：電池包電池系統(tǒng)bms電池 5513 0

電芯、電池模組和電池包三者有什么區(qū)別？如何分別？

電芯、電池模組和電池包是電池系統(tǒng)中的三個(gè)不同層級(jí)的概念，它們?cè)陔姵丶夹g(shù)中扮演著各自獨(dú)特的角色。

2024-04-12 標(biāo)簽：電池技術(shù)電芯電池包 5283 0

LEAF電池模組演變

從第一代LEAF的模組開(kāi)始，結(jié)構(gòu)上做了很多的改進(jìn)，前面的設(shè)計(jì)都是考慮以半封閉的金屬殼體內(nèi)以2P2S的方式成組放置4個(gè)電芯，在做30kWh的模組的時(shí)候，在...

2019-04-29 標(biāo)簽：電芯電池系統(tǒng)電池模組 5187 1

淺析特斯拉CTC方案和一體化壓鑄技術(shù)

CTC是Cell to Chassis的簡(jiǎn)稱(chēng)，即電芯直接集成于車(chē)輛底盤(pán)的工藝。

2023-01-12 標(biāo)簽：bms電池系統(tǒng)車(chē)載充電機(jī) 4890 0