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電池系統(tǒng)

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　BMS電池系統(tǒng)俗稱之為電池保姆或電池管家，主要就是為了智能化管理及維護(hù)各個(gè)電池單元，防止電池出現(xiàn)過(guò)充電和過(guò)放電，延長(zhǎng)電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。

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電池系統(tǒng)資訊

電池系統(tǒng)集成及新能源汽車運(yùn)營(yíng)企業(yè)杉杉股份發(fā)布2022第一季度報(bào)告

電池系統(tǒng)集成及新能源汽車運(yùn)營(yíng)企業(yè)寧波杉杉股份有限公司發(fā)布2022第一季度報(bào)告，具體內(nèi)容如下。一、主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù) （一）主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)指標(biāo) 單位：元...

2022-06-21 標(biāo)簽：鋰電池新能源汽車電池系統(tǒng) 1182 0

動(dòng)力電池BMS的核心功能詳解

動(dòng)力電池BMS最核心的功能就是采集系統(tǒng)的電壓、溫度、電流、絕緣電阻、高壓互鎖狀態(tài)等數(shù)據(jù)，然后分析數(shù)據(jù)狀態(tài)和電池的使用環(huán)境，對(duì)電池系統(tǒng)充放電過(guò)程進(jìn)行監(jiān)測(cè)和...

2022-06-14 標(biāo)簽：動(dòng)力電池 bms 電池系統(tǒng) 7358 0

BMS：從有線到無(wú)線

在傳統(tǒng)的有線BMS方案中，是利用雙絞線電纜以菊花鏈方式連接電池監(jiān)控器，傳輸從每個(gè)電池模塊采集的數(shù)據(jù)。在這種方案里，因?yàn)橛芯€纜的存在，不可避免地存在一些不足。

2022-06-13 標(biāo)簽：bms 線束電池系統(tǒng) 3164 0

特斯拉結(jié)構(gòu)化電池和海豹CTB

這個(gè)以Elon Musk的飛機(jī)油箱的例子，飛機(jī)油箱從機(jī)翼＋油箱變?yōu)闄C(jī)翼＝油箱，所以在整個(gè)車身設(shè)計(jì)中考慮更多空間和結(jié)構(gòu)耦合，讓車身＋電池包=車身電池容器，...

2022-05-24 標(biāo)簽：電芯能量密度電池系統(tǒng) 2352 0

寧德時(shí)代戶外液冷電池系統(tǒng)EnerOne獲22年度國(guó)際電池儲(chǔ)能獎(jiǎng)

5月10日，在德國(guó)慕尼黑舉辦的歐洲智慧能源博覽會(huì)（The smarter E Europe）上，寧德時(shí)代憑借開創(chuàng)性的戶外液冷電池系統(tǒng)EnerOne斬獲2...

2022-05-12 標(biāo)簽：新能源電池儲(chǔ)能電池系統(tǒng) 2931 0

特斯拉4680電池成組和結(jié)構(gòu)解析

仔細(xì)對(duì)比德州的4680電池系統(tǒng)和柏林發(fā)布的4680系統(tǒng)，這里分成了兩種不同的布置形式，也就是橫置和豎置的兩種模式，對(duì)應(yīng)兩種不同的水冷板，在整車的X和Y方...

2022-04-18 標(biāo)簽：特斯拉電芯電池系統(tǒng) 4620 0

ADI亮相2022年中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇

近日，2022年中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇隆重舉辦。本屆論壇以“迎接新能源汽車市場(chǎng)化發(fā)展新階段”為主題，積極探討了市場(chǎng)規(guī)模的急速擴(kuò)張與碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)給新能...

2022-03-29 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車芯片 adi 1900 0

帶有SPI接口的車用雙通道高壓側(cè)柵極驅(qū)動(dòng)器EiceDRIVER? 2ED4820-EM為可靠的48V電池系統(tǒng)保駕護(hù)航

48V電池系統(tǒng)可用于輕度混合動(dòng)力電動(dòng)汽車、卡車、電動(dòng)多輪車和太陽(yáng)能電池板電池組等多類不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)。

2022-02-08 標(biāo)簽：SPI接口柵極驅(qū)動(dòng)器電池系統(tǒng) 1564 0

Vishay 10月在線研討會(huì)火熱報(bào)名中！

Vishay 聯(lián)手汽車科技媒體焉知，將在 10月28日（下周四）晚19:30 為你帶來(lái)新一期在線直播。

2021-10-22 標(biāo)簽：Vishay 斷路器電池系統(tǒng) 2855 0

如何理解蔚來(lái)選擇75kWh的三元磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)

我第一次聽(tīng)三元磷酸鐵鋰這個(gè)方案，是聽(tīng)C家前瞻的經(jīng)理說(shuō)的。這個(gè)方案最大的優(yōu)點(diǎn)是降低了熱失控隔熱的成本，也可以比單純鐵鋰多一些電，用兩套BMS的管理來(lái)做。我...

2021-10-13 標(biāo)簽：磷酸鐵鋰 soc DCDC 2955 0

鋰礦和各類大宗材料開始漲價(jià)，電池相關(guān)的各個(gè)環(huán)節(jié)的周期開始調(diào)整

我們首先還是看一個(gè)基準(zhǔn)，也就是寧德時(shí)代在年報(bào)里面給出的它的電池系統(tǒng)價(jià)格（這里包含了LFP、三元），從這個(gè)價(jià)格到我們實(shí)際采購(gòu)價(jià)的修正，我們大概能看出來(lái)，電...

2021-06-21 標(biāo)簽：動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈電池系統(tǒng) 1914 0

Vicor發(fā)布針對(duì)汽車、高性能計(jì)算及機(jī)器人在疫情下的發(fā)展預(yù)測(cè)

一種管理電源的更高效方法是增大這些系統(tǒng)內(nèi)的電壓，并在交流整流后使用直流或直接從可再生能源的來(lái)源使用。

2021-06-08 標(biāo)簽：機(jī)器人 Vicor 自動(dòng)駕駛 4975 0

對(duì)于當(dāng)前的快充功率方面的拉高，我們一定要重視起來(lái)

摘要 BMW iX和i4電池系統(tǒng)都有和iX3相似的冷卻系統(tǒng)，在400V系統(tǒng)下，都把功率往210kW來(lái)做對(duì)應(yīng)的電流都是500A以上的了。對(duì)于當(dāng)前的快充功率...

2021-06-04 標(biāo)簽：電流電芯電池系統(tǒng) 1989 0

寧德時(shí)代動(dòng)力電池業(yè)務(wù)正在進(jìn)入快速通道

該中心已經(jīng)于2020年2月投入使用，能夠提供對(duì)電芯、電池模塊和完整的電池系統(tǒng)進(jìn)行環(huán)境兼容性以及功能和安全性測(cè)試，滿足包括大眾、戴姆勒、標(biāo)志等歐洲主機(jī)廠在...

2021-05-13 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電芯電池系統(tǒng) 1773 0

特斯拉4680電池包的完善度在逐步提高

從電芯數(shù)量來(lái)看，確認(rèn)了電芯數(shù)量大約為960個(gè)（每排24個(gè)，10排為一個(gè)分組，一共40排），21700電芯為5Ah 1/3C，4680是21700的5倍，...

2021-05-13 標(biāo)簽：特斯拉電芯電池系統(tǒng) 2955 0

好消息！寧德時(shí)代獲美國(guó)商用車電池系統(tǒng)訂單

摘要寧德時(shí)代商用車電池系統(tǒng)的北美分銷商CSI與美國(guó)技術(shù)公司W(wǎng)orkhorse Group Inc達(dá)成了供應(yīng)協(xié)議，將為其電動(dòng)運(yùn)輸車輛提供160wh/kg...

2021-05-10 標(biāo)簽：動(dòng)力電池儲(chǔ)能電池系統(tǒng) 2126 0

寧德時(shí)代巨額鋰電設(shè)備訂單采購(gòu)仍在繼續(xù)

先惠技術(shù)此前還曾發(fā)布公告稱，從2020年第四季度起至2021年1月4日，公司收到寧德時(shí)代共計(jì)九份訂單，其中三份為客戶定點(diǎn)通知，并在進(jìn)行商務(wù)流程，訂單金額...

2021-05-10 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電池系統(tǒng)寧德時(shí)代 2806 0

因電芯安全隱患導(dǎo)致的電動(dòng)汽車召回事件仍在繼續(xù)

中車時(shí)代稱，本次召回的車輛由于動(dòng)力電池電芯早期失效，BMS控制未達(dá)到預(yù)期效果，存在電芯過(guò)放或短路風(fēng)險(xiǎn)，可能引發(fā)電池?zé)崾Э?，存在安全隱患。對(duì)此，中車時(shí)代將...

2021-05-10 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電芯電池系統(tǒng) 3545 0

工信部發(fā)布《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》(2021年第4批)

在電池配套方面，LFP電池車型23款，占比45%，三元電池車型28款，占比55%。其中，寧德時(shí)代（13款）、南都鴻芯/中航鋰電（7款）、合肥國(guó)軒（5款）...

2021-05-07 標(biāo)簽：新能源汽車能量密度電池系統(tǒng) 1.0萬(wàn) 0

通用汽車有關(guān)Ultium電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)

其實(shí)通用從BEV2的Bolt到BEV3，有幾個(gè)重點(diǎn)的變化，再電氣方面就是快充能力的要求提升。從之前的50-60kW級(jí)別拉高到150kW+甚至往800V的...

2021-04-19 標(biāo)簽：驅(qū)動(dòng)器電池管理系統(tǒng)電池系統(tǒng) 1702 0

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快充技術(shù)

快充技術(shù)

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尼吉康

尼吉康

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trinamic

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TRINAMIC總部位于德國(guó)漢堡，經(jīng)過(guò)近十幾年的發(fā)展在半導(dǎo)體行業(yè)被稱作是一個(gè)神話，主要致力與運(yùn)動(dòng)控制產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與研發(fā)（步進(jìn)和直流無(wú)刷系統(tǒng)）主要產(chǎn)品包括芯片，模塊和系統(tǒng)。
閾值電壓

閾值電壓

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　　閾值電壓（Threshold voltage）：通常將傳輸特性曲線中輸出電流隨輸入電壓改變而急劇變化轉(zhuǎn)折區(qū)的中點(diǎn)對(duì)應(yīng)的輸入電壓稱為閾值電壓。在描述不同的器件時(shí)具有不同的參數(shù)。如描述場(chǎng)發(fā)射的特性時(shí)，電流達(dá)到10mA時(shí)的電壓被稱為閾值電壓。
無(wú)線供電

無(wú)線供電

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無(wú)線供電，是一種方便安全的新技術(shù)，無(wú)需任何物理上的連接，電能可以近距離無(wú)接觸地傳輸給負(fù)載。實(shí)際上近距離的無(wú)線供電技術(shù)早在一百多年前就已經(jīng)出現(xiàn)，而我們現(xiàn)在生活中的很多小東西，都已經(jīng)在使用無(wú)線供電。
寧德時(shí)代

寧德時(shí)代

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艾德克斯

艾德克斯

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ITECH 艾德克斯電子為專業(yè)的儀器制造商，致力于“功率電子”產(chǎn)品為核心的相關(guān)產(chǎn)業(yè)測(cè)試解決方案的研究，通過(guò)不斷深入了解各個(gè)行業(yè)的測(cè)試需求，持續(xù)提供給客戶具有競(jìng)爭(zhēng)力的測(cè)試方案。
快充

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目前手機(jī)快速充電主要分為三大類：VOOC閃充快速充電技術(shù)、高通Quick Charge 2.0快速充電技術(shù)、聯(lián)發(fā)科Pump Express Plus快速充電技術(shù)。另外在電動(dòng)汽車領(lǐng)域快充也有很大的需求，電動(dòng)車的續(xù)航需求不斷提高已經(jīng)讓“2小時(shí)快速充電”成為現(xiàn)實(shí)。
Qi標(biāo)準(zhǔn)

Qi標(biāo)準(zhǔn)

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國(guó)際無(wú)線充電聯(lián)盟（Wireless Power Consortium，WPC）2010年8月31日上午在北京釣魚臺(tái)國(guó)賓館發(fā)布Qi無(wú)線充電國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，將該標(biāo)準(zhǔn)引入中國(guó)。
Pebble

Pebble

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Pebble，是一家智能手表廠商。2015年2 月底，智能手表廠商 Pebble 發(fā)起了新眾籌，上線不足 1 小時(shí)就籌到了 100 萬(wàn)美元。
WPC

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手機(jī)快充

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手機(jī)快充電主要分為三大類：VOOC閃充快速充電技術(shù)、高通Quick Charge 2.0快速充電技術(shù)、聯(lián)發(fā)科Pump Express Plus快速充電技術(shù)。
A4WP

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A4WP由三星與Qualcomm創(chuàng)立的無(wú)線充電聯(lián)盟，英特爾已加入該組織，并成為董事成員。
MAX660

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MAX660 單片電荷泵電壓逆變器將+1.5V 至+5.5V 輸入轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的-1.5V 至-5.5V 輸出。僅使用兩個(gè)低成本電容器，電荷泵的 100mA 輸出取代了開關(guān)穩(wěn)壓器，消除了電感器及其相關(guān)成本、尺寸和 EMI。
智能變電站

智能變電站

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采用可靠、經(jīng)濟(jì)、集成、低碳、環(huán)保的設(shè)備與設(shè)計(jì)，以全站信息數(shù)字化、通信平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)化、信息共享標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)功能集成化、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊化、高壓設(shè)備智能化和運(yùn)行狀態(tài)可視化等為基本要求，能夠支持電網(wǎng)實(shí)時(shí)在線分析和控制決策，進(jìn)而提高整個(gè)電網(wǎng)運(yùn)行可靠性及經(jīng)濟(jì)性的變電站。
USB PD

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太陽(yáng)能充電

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PSR

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浪涌抑制器

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光伏并網(wǎng)逆變器

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逆變器將直流電轉(zhuǎn)化為交流電，若直流電壓較低，則通過(guò)交流變壓器升壓，即得到標(biāo)準(zhǔn)交流電壓和頻率。對(duì)大容量的逆變器，由于直流母線電壓較高，交流輸出一般不需要變壓器升壓即能達(dá)到220V，在中、小容量的逆變器中，由于直流電壓較低，如12V、24V，就必須設(shè)計(jì)升壓電路。
納微半導(dǎo)體

納微半導(dǎo)體

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Navitas 成立于 2014 年，開發(fā)的超高效氮化鎵（GaN）半導(dǎo)體在效率、性能、尺寸、成本和可持續(xù)性方面正在徹底改變電力電子領(lǐng)域。Navitas 這個(gè)名字來(lái)源于拉丁語(yǔ)中的能源，它不僅體現(xiàn)了我們對(duì)開發(fā)技術(shù)以改善和更可持續(xù)的能源使用的關(guān)注，還體現(xiàn)了我們到 2026 年為估計(jì) 13B 美元的功率半導(dǎo)體市場(chǎng)帶來(lái)的能源。
USB-PD

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PWM信號(hào)

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脈沖寬度調(diào)制是一種模擬控制方式，根據(jù)相應(yīng)載荷的變化來(lái)調(diào)制晶體管基極或MOS管柵極的偏置，來(lái)實(shí)現(xiàn)晶體管或MOS管導(dǎo)通時(shí)間的改變，從而實(shí)現(xiàn)開關(guān)穩(wěn)壓電源輸出的改變。這種方式能使電源的輸出電壓在工作條件變化時(shí)保持恒定，是利用微處理器的數(shù)字信號(hào)對(duì)模擬電路進(jìn)行控制的一種非常有效的技術(shù)。
DCDC電源

DCDC電源

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DC/DC表示的是將某一電壓等級(jí)的直流電源變換其他電壓等級(jí)直流電源的裝置。DC/DC按電壓等級(jí)變換關(guān)系分升壓電源和降壓電源兩類，按輸入輸出關(guān)系分隔離電源和無(wú)隔離電源兩類。例如車載直流電源上接的DC/DC變換器是把高壓的直流電變換為低壓的直流電。
醫(yī)療電源

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共享充電寶

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共享充電寶是指企業(yè)提供的充電租賃設(shè)備，用戶使用移動(dòng)設(shè)備掃描設(shè)備屏幕上的二維碼交付押金，即可租借一個(gè)充電寶，充電寶成功歸還后，押金可隨時(shí)提現(xiàn)并退回賬戶。2021年4月，研究機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2020年全國(guó)在線共享充電寶設(shè)備量已超過(guò)440萬(wàn)，用戶規(guī)模超過(guò)2億人。隨著用戶規(guī)模與落地場(chǎng)景的激增，消費(fèi)者對(duì)共享充電寶的價(jià)格變得越來(lái)越敏感。
系統(tǒng)電源

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董明珠

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董明珠，出生于江蘇南京，企業(yè)家，先后畢業(yè)于安徽蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院、中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)EMBA2008級(jí) 、中國(guó)社會(huì)科學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)系研究生班、中歐國(guó)際工商學(xué)院EMBA 。　　1990年進(jìn)入格力做業(yè)務(wù)經(jīng)理。 1994年開始相繼任珠海格力電器股份有限公司經(jīng)營(yíng)部部長(zhǎng)、副總經(jīng)理、副董事長(zhǎng)。并在2012年5月，被任命為格力集團(tuán)董事長(zhǎng)。連任第十屆、第十一屆和第十二屆全國(guó)人大代表，擔(dān)任民建中央常委、廣東省女企業(yè)家協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、珠海市紅十字會(huì)榮譽(yù)會(huì)長(zhǎng)等職務(wù) 。2004年3月，當(dāng)選人民日?qǐng)?bào)《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》評(píng)選的2003-2004年度“中國(guó)十大女性經(jīng)濟(jì)人物”。2004年6月被評(píng)為“受MBA尊敬的十大創(chuàng)新企業(yè)家”和2004年11月被評(píng)為“2004年度中國(guó)十大營(yíng)銷人物”
LT8705

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UCD3138

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