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標(biāo)簽 > imu
IMU( 中文名為即時(shí)通)是新一代開(kāi)放式IM(即時(shí)通訊)的首創(chuàng)者, 引領(lǐng)中國(guó)即時(shí)通信發(fā)展的新潮流。
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請(qǐng)問(wèn)在動(dòng)態(tài)應(yīng)用中IMU F99如何實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的傾角測(cè)量呢?
在工程機(jī)械和農(nóng)用機(jī)械領(lǐng)域,穩(wěn)定性和安全性一直備受關(guān)注。
2024-01-12 標(biāo)簽:IMU控制系統(tǒng) 824 0
處理傳感器信息并實(shí)時(shí)計(jì)算當(dāng)前幀在激活地圖中的姿態(tài)。同時(shí)該模塊也決定了是否將當(dāng)前幀作為關(guān)鍵幀。在視覺(jué)-慣性模式下,通過(guò)在優(yōu)化中加入慣性殘差來(lái)估計(jì)剛體速度和...
2023-12-27 標(biāo)簽:傳感器數(shù)據(jù)庫(kù)SLAM 2195 0
這個(gè)速度計(jì)框架以事件數(shù)據(jù)和IMU測(cè)量作為輸入。圖中所示分別為:(a) 無(wú)人機(jī)在狹窄走廊中進(jìn)行攻擊行為。(b) 基于事件的流估計(jì)。(c) 相應(yīng)的深度估計(jì)。...
2023-12-18 標(biāo)簽:cpu無(wú)人機(jī)IMU 708 0
無(wú)人機(jī)為何要從消費(fèi)級(jí)向工業(yè)級(jí)方向轉(zhuǎn)型?
消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)所針對(duì)的用戶大多是航拍愛(ài)好者和普通消費(fèi)者,更注重飛機(jī)的便攜性和易操作性,對(duì)價(jià)格也很在意,用戶希望買到“最好的產(chǎn)品(性價(jià)比)”。
2023-12-11 標(biāo)簽:傳感器無(wú)人機(jī)攝像系統(tǒng) 1552 0
IMU預(yù)積分功能數(shù)據(jù)初始化代碼解讀
代碼解讀 int main(int argc, char** argv){ ros::init(argc, argv, "roboat_loam" );...
作為無(wú)人車以及智能機(jī)器人而言,在裝配過(guò)程中各個(gè)傳感器之間的外參標(biāo)定一直是比較頭疼的問(wèn)題。這里作者也系統(tǒng)的學(xué)習(xí)了一下,傳感器的外參標(biāo)定和在線標(biāo)定問(wèn)題。 下...
本系列文章將對(duì)LOAM源代碼進(jìn)行講解,在講解過(guò)程中,涉及到論文中提到的部分,會(huì)結(jié)合論文以及我自己的理解進(jìn)行解讀,尤其是對(duì)于其中坐標(biāo)變換的部分,將會(huì)進(jìn)行詳...
SLAM領(lǐng)域中的VIO(視覺(jué)慣性里程計(jì))
IMU測(cè)量可以提高視覺(jué)SLAM在某些復(fù)雜場(chǎng)景的魯棒性,在于相機(jī)快速運(yùn)動(dòng)、動(dòng)態(tài)障礙物、光線明暗變化明顯、環(huán)境中紋理缺失等導(dǎo)致圖像信息質(zhì)量較差的情況下,利用...
? 1?說(shuō)在前面的話 在開(kāi)發(fā)IMU設(shè)備時(shí),我們經(jīng)常需要驗(yàn)證算法的正確性,并通過(guò)圖表、圖形和圖像的可視化方式更直觀地呈現(xiàn)數(shù)據(jù)和信息。這樣可以更清晰地理解和...
2023-07-23 標(biāo)簽:數(shù)據(jù)可視化IMU 1670 0
如何利用動(dòng)態(tài)車輛施加的運(yùn)動(dòng)約束改進(jìn)視覺(jué)定位?
大多數(shù)6自由度定位和SLAM系統(tǒng)使用靜態(tài)地標(biāo),因?yàn)樗鼈儫o(wú)法有效地將動(dòng)態(tài)目標(biāo)納入典型的過(guò)程中,所以會(huì)選擇忽略動(dòng)態(tài)目標(biāo)。
2023-07-17 標(biāo)簽:傳感器狀態(tài)機(jī)IMU 457 0
學(xué)會(huì)面向?qū)ο缶幊谭庋bIMU驅(qū)動(dòng)
上一節(jié)我們成功讀取到了IMU的數(shù)據(jù),其中角度用歐拉角的方式表示的,在我們機(jī)器人世界里姿態(tài)的表示往往使用四元數(shù)表示(如果不清楚他們之間的關(guān)系可以回看第六章...
2023-07-13 標(biāo)簽:嵌入式封裝面向?qū)ο?/a> 1262 0
INS322-2B工業(yè)級(jí)組合導(dǎo)航定位系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)
INS322-2B是一款標(biāo)準(zhǔn)組合導(dǎo)航系統(tǒng),內(nèi)置GNSS高精度定位定向板卡和6軸IMU,支持雙天線 RTK 定位定向,優(yōu)良的基帶抗干擾技術(shù),滿足苛刻環(huán)境下...
校準(zhǔn)多個(gè)慣性測(cè)量單元(IMU)和各個(gè)軸的外參
越來(lái)越多的機(jī)器人系統(tǒng)配備了多個(gè)慣性測(cè)量單元(IMU)。由于競(jìng)爭(zhēng)性目標(biāo),當(dāng)用于控制時(shí)期望靠近重心,或者在與外部感知傳感器集成時(shí)為了獲得無(wú)阻礙的視野,單個(gè)I...
慣性導(dǎo)航系統(tǒng)(Inertial Navigation System,Ins),顧名思義,是利用慣性定律,來(lái)進(jìn)行位姿推算的導(dǎo)航系統(tǒng)。
2023-07-03 標(biāo)簽:傳感器加速度計(jì)MEMS技術(shù) 1156 0
視覺(jué)慣性融合技術(shù)應(yīng)用于機(jī)器人和自動(dòng)駕駛方面。單目相機(jī)和低成本IMU成為最佳選擇。因?yàn)閂IO系統(tǒng)的高度非線性,初值對(duì)視覺(jué)慣性系統(tǒng)很重要,但很難獲得精確的初始狀態(tài)。
高性能慣性檢測(cè)解決方案 助力自主式機(jī)器應(yīng)用
無(wú)論是在制造業(yè)、農(nóng)業(yè)、物流業(yè)、能源業(yè)、汽車業(yè)還是無(wú)人機(jī)行業(yè),機(jī)械自動(dòng)化都有望顯著提高資源效率、設(shè)備精度和安全性。為實(shí)現(xiàn)這些效益,關(guān)鍵是找出合適的檢測(cè)技術(shù)...
在飛行器的控制中,姿態(tài)計(jì)算是至關(guān)重要的一步。姿態(tài)計(jì)算的目標(biāo)是確定飛行器相對(duì)于參考坐標(biāo)系的姿態(tài),通常以歐拉角(滾轉(zhuǎn)、俯仰和偏航)或四元數(shù)的形式表示。
LeGO-LOAM全稱為:Lightweight and Groud-Optimized Lidar Odometry and Mapping on V...
2023-06-11 標(biāo)簽:激光雷達(dá)IMUCortex-A57 2047 0
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