新能源電動汽車“小三電”解析

傳統(tǒng)汽車的關(guān)鍵零部件是我們熟知的油箱、發(fā)動機(jī)、起動機(jī)、發(fā)動機(jī)附件、差速器、離合器、多速變速箱、低壓蓄電池、催化器及顆粒物過濾器和消聲器組成，而新能源汽車...

2024-03-04 標(biāo)簽：DCDC變換器車載電源OBC 2375 0

新能源汽車車載充電機(jī)（OBC）拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)分析

新能源汽車車載充電機(jī)（OBC）將交流充電樁的交流電轉(zhuǎn)換為動力電池所需的直流電，實(shí)現(xiàn)對動力電池的充電，使用交流充樁充電的新能源汽車需要搭載車載充電機(jī)。

2024-02-22 標(biāo)簽：動力電池新能源汽車充電樁 8231 0

直流充電樁(DCFC)原理剖析

充電時間是消費(fèi)者和企業(yè)評估購買電動汽車 (EV)的一個主要考慮因素。為了縮短充電時間，業(yè)界正轉(zhuǎn)向采用直流充電樁 (DCFC)。DCFC繞過電動汽車的車載...

2024-01-26 標(biāo)簽：電動汽車安森美OBC 6592 0

電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的隔離技術(shù)

BNEF預(yù)計2024年全球電動乘用車（純電動車和插電式混合動力車）的銷量將增長21%，達(dá)到1670萬輛，其中70%為純電動車。近年來，電動汽車產(chǎn)業(yè)的增勢...

2024-01-12 標(biāo)簽：電動汽車隔離技術(shù)dcdc轉(zhuǎn)換器 1053 0

車載充電機(jī)OBC原理與作用

車載充電機(jī)（On-Board Charger，簡稱OBC）是新能源汽車中的一個重要部件，主要負(fù)責(zé)將外部交流電源轉(zhuǎn)換為直流電，為電動汽車的動力電池組充電。...

2024-01-09 標(biāo)簽：電動汽車車載充電機(jī) 6210 0

使用碳化硅SiC進(jìn)行雙向充電機(jī)OBC設(shè)計

電動汽車車載充電機(jī)（On Board Charger，OBC）可以根據(jù)功率水平和功能采取多種形式，充電功率從微型電動汽車應(yīng)用中的2KW，到高端電動汽車中...

2023-12-13 標(biāo)簽：電動汽車SiC碳化硅 2080 0

國產(chǎn)電流傳感器推薦-車載充電機(jī)

車載充電機(jī)（On-board charger，簡稱OBC）是內(nèi)置在車輛中，將外部輸入的交流電轉(zhuǎn)換為蓄電池所需的直流電，從而為電動汽車提供動力。

2023-12-05 標(biāo)簽：電動汽車蓄電池電流傳感器 1603 0

新能源電動汽車OBC車載充電機(jī)全面介紹

車載充電機(jī)是指固定安裝在電動汽車上的充電機(jī)，具有為電動汽車動力電池，安全、自動充滿電的能力，充電機(jī)依據(jù)電池管理系統(tǒng)（BMS）提供的數(shù)據(jù)，能動態(tài)調(diào)節(jié)充電電...

2023-12-04 標(biāo)簽：新能源車載電源bms 2665 0

國產(chǎn)碳化硅MOS推薦-車載充電機(jī)

車載充電機(jī)（On-board charger，簡稱OBC），是內(nèi)置在車輛中，將外部輸入的交流電轉(zhuǎn)換為蓄電池所需的直流電，從而為電動汽車提供動力。

2023-11-14 標(biāo)簽：電動汽車蓄電池電源轉(zhuǎn)換器 818 0

CLLC拓?fù)湓陔p向OBC中的應(yīng)用

隨著雙碳目標(biāo)的推進(jìn)，電動汽車車載充電機(jī)（以下簡稱“OBC”）正朝雙向能量傳輸?shù)姆较虬l(fā)展，它既能從電網(wǎng)獲取電能，又可以將電能反饋至電網(wǎng)。

2023-11-06 標(biāo)簽：電動汽車DCDCOBC 2560 0

新能源電動汽車雙向車載充電機(jī)OBC拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)設(shè)計

為了滿足當(dāng)下車輛給家庭供電、車輛為戶外旅行用電設(shè)備供電、車輛到電網(wǎng)、車輛對車輛進(jìn)行充電等新應(yīng)用場景，車載充電機(jī)（On-Board Charger；OBC...

2023-11-06 標(biāo)簽：電動汽車新能源拓?fù)浣Y(jié)構(gòu) 2867 0

電源技術(shù)的進(jìn)步：功率因數(shù)校正PFC，提高電能源利用率

功率因數(shù)校正（Power Factor Currection；PFC）是十幾年中電源技術(shù)進(jìn)步最大的領(lǐng)域，它可以使電源輸入電流實(shí)現(xiàn)正弦波，減少諧波失真，還...

2023-11-02 標(biāo)簽：電源功率因數(shù)PFC 2223 0

梳理一下車規(guī)級IGBT模塊封裝趨勢

電動汽車近幾年的蓬勃發(fā)展帶動了功率模塊封裝技術(shù)的更新迭代。

2023-10-24 標(biāo)簽：電動汽車散熱器IGBT模塊 3203 0

奧迪 Q7 e-tron | 無法通過插電式充電器充電

雖然電動汽車似乎是未來的方向，但插電式混合動力車輛在實(shí)現(xiàn)最佳兩全之間似乎是當(dāng)下的主流。這類車輛可以純電動駕駛，滿足當(dāng)前城市的低排放規(guī)定，然而，在內(nèi)燃機(jī)的...

2023-10-08 標(biāo)簽：充電器奧迪OBC 1100 1

Fail-Safe的DC-DC轉(zhuǎn)換器設(shè)計

NXP做了一份簡單的材料，介紹設(shè)計Fail-safe的DC-DC控制器，很多科普性質(zhì)的內(nèi)容，加入了一點(diǎn)點(diǎn)MBD的材料。

2023-09-24 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)換器控制器逆變器 910 0

車載充電機(jī)在新能源汽車拆解應(yīng)用分析

車載充電機(jī)OBC(On-Board Charger)屬于安裝在新能源電動車內(nèi)的零部件，它將交流充電樁輸出的交流電轉(zhuǎn)化為高壓直流電，給整車高壓動力電池充電。

2023-09-21 標(biāo)簽：英飛凌功率半導(dǎo)體碳化硅 2122 0

基于全新Stellar E1微控制器的22KW OBC-DC/DC ST系統(tǒng)解決方案

基于全新Stellar E1微控制器的22KW OBC-DC/DC ST 系統(tǒng)解決方案

2023-10-30 標(biāo)簽：微控制器mcuOBC 1650 0

電動汽車OBC分類及其大功率PFC技術(shù)分析

高功率密度 → 更緊湊的設(shè)計CoolMOS CFD7A在硬開關(guān)和諧振開關(guān)拓?fù)渲?，尤其是輕負(fù)荷條件下具有較大改進(jìn)，令效率更上一層樓。與之前幾代產(chǎn)品相比，其...

2023-09-12 標(biāo)簽：電動汽車MOSFET功率半導(dǎo)體 2085 0

一種實(shí)現(xiàn)磁集成應(yīng)用的DCDC模式高效率控制策略

前言：本文涉及一種實(shí)現(xiàn)磁集成應(yīng)用的DCDC模式高效率控制策略，解決了磁集成應(yīng)用中以單獨(dú)DCDC模式工作時電源轉(zhuǎn)換效率低，不能實(shí)現(xiàn)ZVS，不能控制原邊PF...

2023-08-30 標(biāo)簽：新能源汽車電路圖PFC 2741 0

使用碳化硅進(jìn)行雙向車載充電機(jī)設(shè)計

電動汽車（EV）車載充電機(jī)（OBC）可以根據(jù)功率水平和功能采取多種形式，充電功率從電動機(jī)車等應(yīng)用中的不到2kW，到高端電動汽車中的22kW不等。傳統(tǒng)上，...

2023-08-30 標(biāo)簽：電動汽車SiC碳化硅 1439 0