隨著互聯(lián)網(wǎng)和計(jì)算技術(shù)的進(jìn)步，汽車行業(yè)正在向數(shù)字化轉(zhuǎn)型，人們對(duì)于先進(jìn)技術(shù)賦能的汽車需求與日俱增。包括基于高帶寬視頻流數(shù)據(jù)的ADAS環(huán)視輔助系統(tǒng)、基于互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的智能座艙信息娛樂系統(tǒng)、基于5G熱點(diǎn)連接的云數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、車聯(lián)網(wǎng)端邊云的車載網(wǎng)管系統(tǒng)等等都將會(huì)進(jìn)入汽車。
2022年，國內(nèi)新車銷售中，新能源汽車的滲透率已經(jīng)突破了30%，新能源汽車的銷量占全球市場(chǎng)份額的63%以上。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)電動(dòng)化是汽車的上半場(chǎng)，智能化則是汽車發(fā)展的下半場(chǎng)。隨著汽 車智能化的發(fā)展，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)垂直細(xì)分供應(yīng)鏈體系逐漸被打破，供應(yīng)鏈由此前的“鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)”逐漸 轉(zhuǎn)變?yōu)椤熬W(wǎng)狀結(jié)構(gòu)”。也就是說以前分工明確的Tier 1、Tier 2、Tier 3……供需關(guān)系將轉(zhuǎn)變?yōu)楹献麝P(guān)系，未來將會(huì)以生態(tài)圈模式存在。
為此，電子發(fā)燒友網(wǎng)特舉辦“2023年汽車電子創(chuàng)新技術(shù)研討會(huì)”，邀請(qǐng)汽車生態(tài)圈的合作伙伴，共話未來汽車智能化發(fā)展趨勢(shì)，技術(shù)和解決方案。
張迎輝
電子發(fā)燒友 總經(jīng)理
黃致愷
凌鷗創(chuàng)芯 副總經(jīng)理
趙總監(jiān)
順絡(luò)電子 工程營(yíng)銷總監(jiān)
王超
芯科集成 資深技術(shù)市場(chǎng)總監(jiān)
程文智
電子發(fā)燒友 行業(yè)分析師
歐雪春
茂睿芯 高級(jí)系統(tǒng)與市場(chǎng)總監(jiān)
何偉鍵
TI 現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用工程師
王晨溪
東方中科 業(yè)務(wù)發(fā)展經(jīng)理
朱迪
華邦電子 華邦電子（蘇州）產(chǎn)品營(yíng)銷處處長(zhǎng)
雷益民
Qorvo 資深客戶經(jīng)理
竹永輝
芯派科技 高級(jí)工程師
張娟苓
芯?？萍?品牌營(yíng)銷總監(jiān)
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