隨著艦船軟件規(guī)模和復(fù)雜度的增加，軟件開(kāi)發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估研究對(duì)軟件開(kāi)發(fā)成
敗起到越來(lái)越重要的作用。本文分析了風(fēng)險(xiǎn)型決策方法的特點(diǎn)和準(zhǔn)則，并通過(guò)一個(gè)案
例說(shuō)明了如何使用決策樹(shù)對(duì)軟件開(kāi)發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估和管理，為實(shí)現(xiàn)成功和高效的軟
件產(chǎn)品開(kāi)發(fā)提供了一個(gè)有效的解決方案。
隨著艦船現(xiàn)代化程度的提高，其對(duì)軟件的需求也越來(lái)越大；同時(shí)艦船軟件規(guī)模的
增大以及軟件復(fù)雜性的增加，計(jì)算機(jī)軟件的開(kāi)發(fā)和維護(hù)過(guò)程出現(xiàn)的問(wèn)題也越來(lái)越多，
這也就使得大型復(fù)雜的軟件系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)就不可避免地存在軟件危機(jī)[1-3]，如軟件代價(jià)
高，開(kāi)發(fā)進(jìn)度難以控制，工作量估計(jì)困難，軟件修改和維護(hù)困難等，即軟件的開(kāi)發(fā)過(guò)
程中存在一定的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題。風(fēng)險(xiǎn)是與不確定性和機(jī)會(huì)緊密相關(guān)的，它既是介于確定與
不確定之間的狀態(tài)，也是處于無(wú)知和完整知識(shí)之間的狀態(tài)。對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)來(lái)說(shuō)，不同的選
擇會(huì)造成不同的后果：成功或是失敗。所以，在軟件開(kāi)發(fā)過(guò)程中及軟件產(chǎn)品本身都要
面臨各種決策的選擇。為了解決這一問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)高效和成功的軟件開(kāi)發(fā)，就必須對(duì)軟
件開(kāi)發(fā)過(guò)程中可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析和評(píng)估，最終通過(guò)軟件風(fēng)險(xiǎn)管理對(duì)其進(jìn)行有效
的控制。
風(fēng)險(xiǎn)分析就是標(biāo)識(shí)、估計(jì)和計(jì)算評(píng)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的過(guò)程[4-7]。它用于標(biāo)識(shí)可能產(chǎn)生問(wèn)題的
地方，并把這些問(wèn)題有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)定量化，再研究和提出能夠消除風(fēng)險(xiǎn)可選的行動(dòng)。對(duì)
于軟件開(kāi)發(fā)來(lái)說(shuō)，只有在軟件的費(fèi)用、軟件的作用、軟件的性能以及軟件與系統(tǒng)的關(guān)
系等各方面對(duì)重要的系統(tǒng)有比較大的影響時(shí)，才有必要進(jìn)行軟件的風(fēng)險(xiǎn)分析和風(fēng)險(xiǎn)管
理。大型軟件項(xiàng)目所要面臨的風(fēng)險(xiǎn)不是單個(gè)的風(fēng)險(xiǎn)，而是風(fēng)險(xiǎn)的一個(gè)較大集合以及其
相互之間的作用，因此必須進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估：考慮風(fēng)險(xiǎn)的綜合影響，標(biāo)明各類風(fēng)險(xiǎn)的優(yōu)
先度，并通過(guò)考慮其他可替代方案來(lái)尋找避免風(fēng)險(xiǎn)的基本方法。本文將使用風(fēng)險(xiǎn)型決
策的方法對(duì)軟件開(kāi)發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析和評(píng)估，以幫助軟件開(kāi)發(fā)和管理人員以最小的成
本實(shí)現(xiàn)軟件產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)。