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極氪技術(shù)

極氪001行駛時(shí)全車無電故障診斷與排除

連接故障診斷儀，對(duì)全車進(jìn)行故障掃描，發(fā)現(xiàn)CDD（充電器和DC/DC模塊）控制單元存儲(chǔ)有多個(gè)故障碼（圖1）: POE9900一DC/DC轉(zhuǎn)換器電壓傳感器“...

2024-01-02 標(biāo)簽：蓄電池充電器動(dòng)力系統(tǒng) 3496 0

極氪001的前大燈系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì)解析

車燈是汽車零部件細(xì)分優(yōu)質(zhì)賽道，具備起點(diǎn)高、彈性大、產(chǎn)品持續(xù)升級(jí)三大屬性，智能化大背景下，車燈持續(xù)升級(jí)，預(yù)計(jì)2025年全球車燈（含前大燈+后尾燈+外飾氛圍...

2023-07-06 標(biāo)簽：led mcu 通信芯片 2928 0

極氪電機(jī)技術(shù)解讀：如何選擇電機(jī)

極氪001配備了自主研發(fā)的云端BMS系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)“云端、車端、樁端”三端協(xié)同，7x24小時(shí)電池醫(yī)生實(shí)時(shí)診斷，保障“極芯”電池包的耐用性和安全性。

2023-06-07 標(biāo)簽：永磁同步電機(jī)電驅(qū)系統(tǒng)極氪 2410 0

極氪金磚電池內(nèi)部核心技術(shù)解析

極速快充能力得益于浩瀚架構(gòu)的全域800V平臺(tái)，與800V極充V2/V3充電站完美搭配，最高充電功率可達(dá)500kW，實(shí)現(xiàn)了最高4.5C的充電倍率。

2023-12-18 標(biāo)簽：磷酸鐵鋰電池電池包 5G 1331 0

極氪的Nidec Ni200Ex驅(qū)動(dòng)軸簡析

極氪在ZEEKR 001的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)上，采用了分別來自于日電產(chǎn)和威睿自產(chǎn)的兩種系統(tǒng)，在發(fā)布時(shí)的方案中，通過雙電機(jī)配置把總功率做到了400kW。這也是當(dāng)時(shí)...

2022-11-08 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車逆變器驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 904 0

極氪帖子

極氪資料下載

極氪智能配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)立即下載

類別：電子資料 2023-05-23 標(biāo)簽：繼電器配電系統(tǒng)自動(dòng)駕駛 266 0

極氪資訊

“背刺”老車主！半年改款兩次，極氪2025款新車上市為何引爭議？

8月13日，極氪新車發(fā)布會(huì)期間，2025款極氪001和極氪007全面迎來上新，但是這種不到半年推出新款隨即惹惱了老車主。不少網(wǎng)友紛紛在直播評(píng)論區(qū)開啟“刷...

2024-08-16 標(biāo)簽：極氪 6340 0

搭載速騰聚創(chuàng)M系列激光雷達(dá)的極氪007開啟預(yù)售

智駕方面，極氪007首發(fā)應(yīng)用極氪全棧自研的高階智能駕駛輔助系統(tǒng)方案，全系標(biāo)配NVIDIA DRIVE Orin SoC智能駕駛系統(tǒng)級(jí)芯片，搭載1顆Rob...

2023-11-29 標(biāo)簽：芯片智能駕駛激光雷達(dá) 4227 0

今日看點(diǎn)丨吉利汽車：建議私有化極氪；特朗普政府據(jù)悉擬取消拜登時(shí)代的AI芯片限制

1. 殺入20 萬內(nèi)！曝華為智能輔助駕駛繼續(xù)下探：將落地寶駿全新SUV ? 5月7日消息，很多人心水華為的激光雷達(dá)智能輔助駕駛系統(tǒng)，然而相關(guān)車型購入門檻...

2025-05-08 標(biāo)簽：吉利汽車極氪 4187 0

拆解報(bào)告：極氪1200W移動(dòng)電源1200

編者薦語：近期新能源車企品牌極氪發(fā)布了旗下首款戶外電源產(chǎn)品——極氪移動(dòng)電源1200。其中使用到一顆電流傳感器芯片來自crosschip芯進(jìn)，型號(hào)CC69...

2023-06-26 標(biāo)簽：電源移動(dòng)電源極氪 3989 0

芯片大廠搶攻汽車市場！英飛凌供貨小米SU7，英特爾新方案首搭極氪

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/莫婷婷）中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公開的數(shù)據(jù)顯示，2016年我國新能源車滲透率僅為2%，如今這個(gè)數(shù)據(jù)已經(jīng)躍升至50%。從“新物種”到潛力賽道...

2024-05-07 標(biāo)簽：英飛凌英特爾汽車芯片 3531 0

爭奪2023年汽車市場！極氪銷量目標(biāo)翻倍、小鵬進(jìn)軍歐洲發(fā)新車

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/莫婷婷）2022年中國汽車市場的消費(fèi)需求不斷釋放，2023年成為乘用車市場發(fā)展的新階段。乘聯(lián)會(huì)認(rèn)為，車購稅的減半政策或能實(shí)現(xiàn)梯度促...

2023-01-30 標(biāo)簽：汽車市場小鵬極氪 2537 0

極氪SOA架構(gòu)下的OTA解決方案

傳統(tǒng)的車載網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)主要由CAN總線組成，按照功能劃分出不同的功能域，比如動(dòng)力總成、車身控制等總線域。各個(gè)ECU都有自己獨(dú)立的通信渠道，使得整車線束成本高...

2022-04-29 標(biāo)簽：OTA 架構(gòu)智能汽車 2327 0

極氪智能科技旗下新豪華獵裝轎跑全新極氪001正式發(fā)布

2月27日，極氪智能科技旗下新豪華獵裝轎跑全新極氪001正式發(fā)布，全系4款車型均升級(jí)標(biāo)配RoboSense速騰聚創(chuàng)M平臺(tái)激光雷達(dá)。

2024-03-04 標(biāo)簽：CCD 智能駕駛激光雷達(dá) 1939 0

英偉達(dá)DRIVE Thor超級(jí)芯片首搭極氪新車

英偉達(dá)和極氪汽車宣布了一項(xiàng)令人振奮的合作，新款極氪電動(dòng)汽車將全球首發(fā)搭載英偉達(dá)DRIVE Thor超級(jí)芯片。這款新車預(yù)計(jì)將在2025年正式上市，而DRI...

2024-01-25 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車英偉達(dá)超級(jí)芯片 1697 0

極氪汽車回應(yīng)“盲盒式”賣車，是消費(fèi)者對(duì)“國產(chǎn)”不自信？

? 盲盒，最早興起于手辦圈子，后迅速擴(kuò)大到玩具、禮物、零食、服飾等諸多領(lǐng)域，并形成了盲盒文化。從定義上看，盲盒是指消費(fèi)者不能提前得知具體產(chǎn)品款式的盒子，...

2021-08-22 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車極氪 1648 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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