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關(guān)于比亞迪比亞迪是一家致力于“用技術(shù)創(chuàng)新，滿足人們對(duì)美好生活的向往”的高新技術(shù)企業(yè)。比亞迪成立于1995年2月，經(jīng)過20多年的高速發(fā)展，已在全球設(shè)立30多個(gè)工業(yè)園，實(shí)現(xiàn)全球六大洲的戰(zhàn)略布局。

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全部技術(shù) 資訊資料帖子視頻產(chǎn)品方案企業(yè) 數(shù)據(jù)手冊(cè)

比亞迪技術(shù)

6月新能源市場(chǎng)：零跑創(chuàng)新高；比亞迪海外突破；理想滑坡

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）2025年進(jìn)入下半年，各大新能源車企也交出了各自的半程答卷。整體來看，今年上半年各大頭部新能源品牌繼續(xù)保持高增長(zhǎng)，累計(jì)銷量...

2025-07-04 標(biāo)簽：比亞迪零跑 2547 0

超800億美元！功率半導(dǎo)體強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，理想、比亞迪自研SiC模塊引領(lǐng)行業(yè)變革

電子發(fā)燒友原創(chuàng) 章鷹 “華潤(rùn)微公司在深圳的投資已經(jīng)超過200億元，潤(rùn)鵬半導(dǎo)體12英寸集成電路生產(chǎn)線項(xiàng)目已經(jīng)在2024年12月順利實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)，也意味著我們正...

2025-06-27 標(biāo)簽：比亞迪 7209 0

微源半導(dǎo)體LPQ65131芯片的應(yīng)用案例

在汽車科技迅猛發(fā)展的當(dāng)下，微源半導(dǎo)體的LPQ65131芯片以其卓越的技術(shù)特性與高度可靠性，成為推動(dòng)汽車電子領(lǐng)域創(chuàng)新的關(guān)鍵力量。比亞迪汽車?宋作為一款備受...

2024-12-02 標(biāo)簽：比亞迪汽車電子汽車芯片 977 0

速銳得深入研究比亞迪E5電控系統(tǒng)及BCU數(shù)據(jù)及DBC控制策略

新能源汽車中比亞迪作為世界品牌的佼佼者，其E5車型憑借出色的電控系統(tǒng)成為了市場(chǎng)上的一顆璀璨明星。比亞迪E5電控系統(tǒng)不僅體現(xiàn)了技術(shù)的先進(jìn)性，更是智能化、高...

2024-05-06 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池比亞迪 2158 0

全文詳解X-in-1功率系統(tǒng)的控制器

當(dāng)前的系統(tǒng)架構(gòu)通常涉及3個(gè)獨(dú)立的電子控制單元（ECUs）/系統(tǒng)，使用多達(dá)7個(gè)微控制器（MCUs）、數(shù)字信號(hào)處理器（DSPs）或現(xiàn)場(chǎng)可編程門陣列（FPGAs）。

2024-04-29 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車控制器比亞迪 861 0

比亞迪e5高壓電控總成內(nèi)IGBT模塊技術(shù)分析

用9 V電池作為電源接至G11觸發(fā)上橋臂中的1號(hào)IGBT，用萬用表的二極管擋測(cè)量上橋臂“+”與“～”之間的導(dǎo)通性，顯示導(dǎo)通，壓降為0.379 V。

2024-04-28 標(biāo)簽：二極管原理圖萬用表 1664 0

比亞迪高壓電控總成IGBT模塊檢測(cè)指南

.通電導(dǎo)通性檢查用9 V電池作為電源接至G11觸發(fā)上橋臂中的1號(hào)IGBT，用萬用表的二極管擋測(cè)量上橋臂“+”與“～”之間的導(dǎo)通性，顯示導(dǎo)通，壓降為0...

2024-04-23 標(biāo)簽：二極管萬用表比亞迪 1719 0

深度解析比亞迪海豹八合一電動(dòng)力總成電機(jī)技術(shù)

電機(jī)繞組這里是要通電的，高功率輸出時(shí)會(huì)發(fā)熱造成能量損失，這也是銅耗的主要來源，電機(jī)發(fā)熱和功率的計(jì)算公式類似都是I方R，電流和動(dòng)力輸出有關(guān)你不能去限制，有...

2024-03-05 標(biāo)簽：比亞迪永磁電機(jī)變速箱 2225 0

特斯拉3D6電機(jī)轉(zhuǎn)子技術(shù)原理解析

所謂低效制熱模式，有時(shí)候我們也叫做電機(jī)堵轉(zhuǎn)發(fā)熱，發(fā)熱效率遠(yuǎn)高于PTC。在這一點(diǎn)特斯拉之前設(shè)計(jì)比較保守，那么從軸芯的設(shè)計(jì)向比亞迪華為靠攏這一點(diǎn)來看，特斯拉...

2024-01-22 標(biāo)簽：比亞迪華為電機(jī) 1668 0

比亞迪一體化高壓動(dòng)力總成解讀

比亞迪的8合1動(dòng)力總成包括BMS（電池管理系統(tǒng)）、VCU（車輛控制單元）、逆變器、PDU（電源分配單元）、OBC-DC/DC合并為一個(gè)單元，以及變速箱/...

2024-01-15 標(biāo)簽：比亞迪逆變器電池管理系統(tǒng) 1294 0

比亞迪帖子

來吧，拆個(gè)比亞迪！

標(biāo)簽：比亞迪 1446 0

華為跟比亞迪對(duì)上了眼精選資料分享

標(biāo)簽：比亞迪華為 3213 0

比亞迪8萬像素圖像傳感器占據(jù)穿戴市場(chǎng)80%市場(chǎng)份額

標(biāo)簽：比亞迪 COMS圖像傳感器 5999 1

比亞迪資料下載

比亞迪半導(dǎo)體IGBT立即下載

類別：電子資料 2023-02-23 標(biāo)簽：比亞迪 IGBT 346 0

比亞迪儲(chǔ)能系統(tǒng)介紹立即下載

類別：電源技術(shù) 2022-09-05 標(biāo)簽：比亞迪儲(chǔ)能系統(tǒng)電池 1485 0

比亞迪e6鋰電池優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)大起底立即下載

類別：汽車電子 2017-11-20 標(biāo)簽：比亞迪 1364 0

比亞迪S7電路圖立即下載

類別：汽車電路圖下載 2017-10-09 標(biāo)簽：電路圖比亞迪 2790 0

比亞迪全車電路圖立即下載

類別：電氣電路圖 2013-06-16 標(biāo)簽：比亞迪 3907 27

比亞迪資訊

比亞迪官宣為智能泊車安全兜底，對(duì)自動(dòng)駕駛行業(yè)有何影響？

[首發(fā)于智駕最前沿微信公眾號(hào)]在當(dāng)下汽車消費(fèi)市場(chǎng)，智能駕駛（以下簡(jiǎn)稱“智駕”）已經(jīng)從新鮮概念迅速演變?yōu)橛绊懴M(fèi)者購(gòu)車決策的重要因素。廠商對(duì)各級(jí)別智駕能力...

2025-07-10 標(biāo)簽：比亞迪智能泊車自動(dòng)駕駛 28 0

比亞迪率先實(shí)現(xiàn)媲美L4級(jí)智能泊車

2025年買車看智駕，智駕已經(jīng)成為消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)的重要考慮因素。根據(jù)國(guó)際通用的分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，智駕可分為L(zhǎng)1-L5五個(gè)級(jí)別，其中L4可簡(jiǎn)單理解為在特定條件下，駕...

2025-07-09 標(biāo)簽：比亞迪智能泊車 230 0

比亞迪展示全面新能源解決方案

近日，比亞迪受邀出席厄瓜多爾總統(tǒng)丹尼爾·諾沃亞在北京舉辦的與中國(guó)頂尖企業(yè)的早餐會(huì)，會(huì)上全面展示了公司在厄瓜多爾從能源獲取到能源使用的新能源解決方案和發(fā)展...

2025-07-04 標(biāo)簽：新能源汽車比亞迪 243 0

6月新能源市場(chǎng)：零跑創(chuàng)新高；比亞迪海外突破；理想滑坡

2025-07-04 標(biāo)簽：比亞迪零跑 2547 0

比亞迪汽車工程研究院通過DEKRA德凱ISO 21448:2022預(yù)期功能安全流程認(rèn)證

深圳?2025年6月30日?/美通社/ -- DEKRA德凱近日在深圳坪山隆重授予比亞迪汽車工程研究院ISO 21448:2022預(yù)期功能安全流程認(rèn)證證...

2025-07-02 標(biāo)簽：比亞迪 121 0

比亞迪M9正式登陸墨西哥市場(chǎng)

近日比亞迪在墨西哥城盛大發(fā)布旗艦新能源豪華MPV——比亞迪M9。逾600位媒體嘉賓及合作伙伴齊聚現(xiàn)場(chǎng)，共同見證這一里程碑時(shí)刻。比亞迪在墨西哥市場(chǎng)引入首款...

2025-06-30 標(biāo)簽：新能源汽車比亞迪 392 0

一張圖看懂比亞迪 · 超級(jí)e純電平臺(tái)

以下內(nèi)容發(fā)表在「SysPro系統(tǒng)工程智庫(kù)」知識(shí)星球-關(guān)于最新比亞迪超級(jí)e平臺(tái)的技術(shù)方案深度揭秘，共四部分-文字原創(chuàng)，素材來源：比亞迪-本篇為知識(shí)星球節(jié)選...

2025-06-30 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車比亞迪純電汽車 487 0

比亞迪與奧鋼聯(lián)集團(tuán)簽署合作協(xié)議

近日，比亞迪與歐洲知名鋼鐵制造商奧鋼聯(lián)集團(tuán)(voestalpine)在奧地利維也納簽署合作協(xié)議，voestalpine將為比亞迪匈牙利乘用車工廠供應(yīng)鋼材。

2025-06-26 標(biāo)簽：比亞迪制造商鋼鐵 435 0

超800億美元！功率半導(dǎo)體強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，理想、比亞迪自研SiC模塊引領(lǐng)行業(yè)變革

2025-06-27 標(biāo)簽：比亞迪 7209 0

比亞迪第六艘汽車運(yùn)輸船“長(zhǎng)沙號(hào)”順利交付

近日，比亞迪第六艘汽車運(yùn)輸船“BYD CHANGSHA”交船及命名儀式在江蘇海門盛大舉行。比亞迪基礎(chǔ)科學(xué)研究院院長(zhǎng)宮清女士出席并擔(dān)任此次交船儀式的命名嘉...

2025-06-25 標(biāo)簽：比亞迪汽車 442 0

比亞迪數(shù)據(jù)手冊(cè)

型號(hào)	描述	參考價(jià)格
BM3451QMDC-T20B	過充檢測(cè)電壓3.6V~4.6V ±25mV 過放電檢測(cè)電壓1.6V~3V ±80mV	獲取價(jià)格
BM3451TNDC-T16A	過充檢測(cè)電壓3.6V~4.6V ±25mV 過放電檢測(cè)電壓1.6V~3V ±80mV	獲取價(jià)格
BSX3-400IOV1MA		獲取價(jià)格
EVS10UG-A		獲取價(jià)格
EVR40CI		獲取價(jià)格

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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V2V

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
AEB

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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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