汽車制造

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《汽車制造》將切削加工作為一個(gè)系統(tǒng)，并應(yīng)用系統(tǒng)工程、切削摩擦學(xué)、表面工程等方法來(lái)研究、分析和處理切削加工問題，提出了新理論、新觀點(diǎn)和新方法。作者將技術(shù)與管理結(jié)合起來(lái)分析、研究問題，并將這些理論和方法應(yīng)用于切削加工的實(shí)際，特別是汽車制造業(yè)中的切削加工生產(chǎn)。

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汽車制造技術(shù)

3D打印潛在的應(yīng)用幾乎無(wú)窮無(wú)盡

3D打印為農(nóng)場(chǎng)、特別是對(duì)于偏遠(yuǎn)地區(qū)的小型農(nóng)場(chǎng)來(lái)說，提供了更多自主的可能性。一些農(nóng)民在基礎(chǔ)設(shè)施差，無(wú)法獲取農(nóng)業(yè)工具的地區(qū)，正在使用3D打印來(lái)制作新工具的原...

2018-09-13 標(biāo)簽：無(wú)人機(jī)汽車制造 3D打印 7956 0

WBG技術(shù)及其在汽車EV電子領(lǐng)域的作用

汽車制造商越來(lái)越多地開發(fā)電動(dòng)汽車（EV），但他們的短距離駕駛范圍仍然存在問題。雖然空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，更輕的材料和更高效的電力使用確實(shí)有幫助，但這還不夠。汽...

2019-06-02 標(biāo)簽：半導(dǎo)體汽車制造 6139 0

汽車究竟是如何生產(chǎn)出來(lái)的？背后到底隱藏著哪些神奇科技？

焊接的過程，就像給沖壓成型的車身板件接上“關(guān)節(jié)”，然后加熱、加壓接合在一起形成車身總成。焊接車間是自動(dòng)化率極高的車間，其自動(dòng)化率能達(dá)到80%以上。因此，...

2018-08-28 標(biāo)簽：汽車制造零部件 5871 0

激光檢測(cè)在汽車制造過程中的應(yīng)用

先進(jìn)的激光在線檢測(cè)系統(tǒng)在汽車制造中不同領(lǐng)域的應(yīng)用，在某種程度上改變了汽車制造中的某些傳統(tǒng)工藝流程，它對(duì)于推動(dòng)汽車制造業(yè)的發(fā)展有著及其重要意義

2011-06-13 標(biāo)簽：激光檢測(cè)汽車制造 3403 0

汽車制造過程中如何選擇合適的三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x

在汽車制造中，為了保證各個(gè)零部件的高速生產(chǎn)和質(zhì)量保證，都會(huì)借助高精密測(cè)量?jī)x器進(jìn)行批量檢測(cè)。

2020-10-02 標(biāo)簽：測(cè)量?jī)x器汽車制造 3092 0

三種實(shí)現(xiàn)汽車輕量化途徑，激光切割和激光焊接很重要

當(dāng)然，汽車輕量化并不只是單單減輕汽車重量那么簡(jiǎn)單的事，而是在保證汽車品質(zhì)上，將更多的新材料運(yùn)用于汽車功能件、結(jié)構(gòu)件中，讓汽車零部件的性能更加優(yōu)異，同時(shí)重...

2018-07-06 標(biāo)簽：汽車制造激光焊接激光切割 3023 0

工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用最廣的十大領(lǐng)域

隨著技術(shù)的進(jìn)步，工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用領(lǐng)域也在快速擴(kuò)張，相比于新一代的工人，企業(yè)更喜歡用吃苦耐勞、不要工資的工業(yè)機(jī)器人，工業(yè)機(jī)器人在各個(gè)行業(yè)開花結(jié)果，廣泛應(yīng)用...

2023-03-24 標(biāo)簽：機(jī)器人工業(yè)機(jī)器人汽車制造 2724 0

高溫板材沖床上下料機(jī)械手在汽車沖壓件生產(chǎn)企業(yè)中的應(yīng)用

針對(duì)此情況，國(guó)內(nèi)最大的汽車沖壓件生產(chǎn)企業(yè)，長(zhǎng)春某汽車配件集團(tuán)決心全部采用國(guó)產(chǎn)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)沖壓生產(chǎn)線的自動(dòng)化。

2018-08-24 標(biāo)簽：自動(dòng)化機(jī)械手汽車制造 2293 0

可靠性設(shè)計(jì)和質(zhì)量設(shè)計(jì)之間的區(qū)別與關(guān)系

質(zhì)量設(shè)計(jì)（Design for quality）：根據(jù)維基百科的定義，質(zhì)量設(shè)計(jì)是指在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造過程中，通過考慮產(chǎn)品的性能、可靠性、安全性、功能和外觀...

2023-07-06 標(biāo)簽：可靠性設(shè)計(jì)汽車制造 2184 0

電感式傳感器產(chǎn)品特性探討和在汽車制造業(yè)的應(yīng)用

汽車制造業(yè)的發(fā)展及現(xiàn)狀汽車產(chǎn)品是一個(gè)高度綜合的最終產(chǎn)品，其與普通產(chǎn)品有一定的區(qū)別，是建立在一個(gè)龐大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)工程下，需要專業(yè)化、社會(huì)化，并需要相關(guān)...

2018-03-18 標(biāo)簽：電感式傳感器汽車制造 1728 0

賽加得傳感器在汽車生產(chǎn)以及零部件制造過程中的應(yīng)用解析

賽加得傳感器使生產(chǎn)變得更安全、快速、透明，并有條理地清除危險(xiǎn)源、提高每個(gè)工作環(huán)節(jié)的效率，使您在全球競(jìng)爭(zhēng)中處于領(lǐng)先地位。

2019-11-22 標(biāo)簽：傳感器汽車制造 SICK 1715 0

線束“虹吸”現(xiàn)象如何解決？——加點(diǎn)膠

01新的問題點(diǎn)車輛停機(jī)和維修的某些主要原因與線路連接有關(guān)。盡管難以獲取關(guān)于這一問題的確切統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，因?yàn)槠囍圃焐掏ǔ２辉敢夤_太多產(chǎn)品失敗原因的信息，但...

2024-05-30 標(biāo)簽：ecu 汽車制造線束 1655 0

倍加福視覺傳感器在汽車生產(chǎn)中的應(yīng)用解析

滑撬螺栓的位置和對(duì)齊方面必須都在指定范圍內(nèi)時(shí)，當(dāng)車身下降的時(shí)候，車身錨孔才能剛好落在滑撬螺栓上。為了確保車身能正好落在滑撬上，滑撬螺栓的位置和對(duì)齊必須由...

2019-10-24 標(biāo)簽：視覺傳感器汽車制造工業(yè)傳感器 1359 0

汽車制造中激光焊接技術(shù)的有效應(yīng)用

激光焊接技術(shù)具有焊接工藝效率高和柔性好的特點(diǎn)，在汽車制造過程中，可用于汽車車身的焊接和各類汽車零部件的焊接，降低汽車車身整體重量，提高車身裝配精度，滿足...

2022-12-07 標(biāo)簽：焊接技術(shù)汽車制造激光焊接 1278 0

芯歌激光3D輪廓相機(jī)在汽車行業(yè)的解決方案

由于新能源造車熱潮，汽車產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)高精度、智能化的生產(chǎn)需求不斷提高，對(duì)檢測(cè)效率和精度均提出更高要求，3D機(jī)器視覺在汽車制造業(yè)的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛。

2024-01-15 標(biāo)簽：機(jī)器視覺汽車制造 1224 0

伺服沖壓生產(chǎn)線在汽車制造中的應(yīng)用

沖壓件具有尺寸穩(wěn)定、精度高、重量輕、剛度大、互換性好、高效低耗、操作簡(jiǎn)單、且易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化等特點(diǎn)，因此，沖壓技術(shù)在汽車行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用。近年來(lái)，隨著...

2023-11-07 標(biāo)簽：壓力機(jī)汽車制造沖壓工藝 1146 0

三維條紋投影3D掃描儀賦能汽車制造，捍衛(wèi)產(chǎn)品品質(zhì)

汽車制造作為技術(shù)密集型領(lǐng)域，產(chǎn)業(yè)鏈龐大，生產(chǎn)流程復(fù)雜，并且有著大批量、柔性化以及高生產(chǎn)一致性的要求，因此，每一道生產(chǎn)工序都必須做好質(zhì)量控制。如今，不論是...

2025-02-21 標(biāo)簽：汽車制造激光掃描儀三維掃描儀 1082 0

汽車產(chǎn)業(yè)雖未全面爆發(fā)，這五大看點(diǎn)不可不知！

2018年起則恢復(fù)到10%，后有12月21日網(wǎng)約車新政正式出臺(tái)，嚴(yán)格要求網(wǎng)約車市場(chǎng)準(zhǔn)入。再加上11月底出臺(tái)的關(guān)于國(guó)一國(guó)二汽車限行等一系列新規(guī)，車市立馬作...

2017-01-03 標(biāo)簽：汽車電子汽車制造無(wú)人駕駛 927 1

汽車產(chǎn)業(yè)10大關(guān)鍵材料盤點(diǎn)

現(xiàn)代汽車制造對(duì)安全和環(huán)保訴求越來(lái)越高，要求車身“提高強(qiáng)度、減輕重量”。先進(jìn)高強(qiáng)度鋼在這種背景下蓬勃發(fā)展，大量應(yīng)用于汽車白車身的結(jié)構(gòu)件、安全件上。

2023-12-29 標(biāo)簽：新能源汽車汽車制造 789 0

汽車制造中不可或缺的七大激光焊接技術(shù)工藝

一種雙楔形激光擺動(dòng)的激光焊接方法，通過在焊接頭上配置特制的wobble擺動(dòng)模塊實(shí)現(xiàn)。使聚焦光斑在焊接頭移動(dòng)的情況下產(chǎn)生螺旋線式的焊縫。

2024-04-24 標(biāo)簽：焊接技術(shù)汽車制造激光焊接 769 0

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快充技術(shù)

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尼吉康

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trinamic

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TRINAMIC總部位于德國(guó)漢堡，經(jīng)過近十幾年的發(fā)展在半導(dǎo)體行業(yè)被稱作是一個(gè)神話，主要致力與運(yùn)動(dòng)控制產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與研發(fā)（步進(jìn)和直流無(wú)刷系統(tǒng)）主要產(chǎn)品包括芯片，模塊和系統(tǒng)。
閾值電壓

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　　閾值電壓（Threshold voltage）：通常將傳輸特性曲線中輸出電流隨輸入電壓改變而急劇變化轉(zhuǎn)折區(qū)的中點(diǎn)對(duì)應(yīng)的輸入電壓稱為閾值電壓。在描述不同的器件時(shí)具有不同的參數(shù)。如描述場(chǎng)發(fā)射的特性時(shí)，電流達(dá)到10mA時(shí)的電壓被稱為閾值電壓。
無(wú)線供電

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無(wú)線供電，是一種方便安全的新技術(shù)，無(wú)需任何物理上的連接，電能可以近距離無(wú)接觸地傳輸給負(fù)載。實(shí)際上近距離的無(wú)線供電技術(shù)早在一百多年前就已經(jīng)出現(xiàn)，而我們現(xiàn)在生活中的很多小東西，都已經(jīng)在使用無(wú)線供電。
寧德時(shí)代

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艾德克斯

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ITECH 艾德克斯電子為專業(yè)的儀器制造商，致力于“功率電子”產(chǎn)品為核心的相關(guān)產(chǎn)業(yè)測(cè)試解決方案的研究，通過不斷深入了解各個(gè)行業(yè)的測(cè)試需求，持續(xù)提供給客戶具有競(jìng)爭(zhēng)力的測(cè)試方案。
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目前手機(jī)快速充電主要分為三大類：VOOC閃充快速充電技術(shù)、高通Quick Charge 2.0快速充電技術(shù)、聯(lián)發(fā)科Pump Express Plus快速充電技術(shù)。另外在電動(dòng)汽車領(lǐng)域快充也有很大的需求，電動(dòng)車的續(xù)航需求不斷提高已經(jīng)讓“2小時(shí)快速充電”成為現(xiàn)實(shí)。
Qi標(biāo)準(zhǔn)

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國(guó)際無(wú)線充電聯(lián)盟（Wireless Power Consortium，WPC）2010年8月31日上午在北京釣魚臺(tái)國(guó)賓館發(fā)布Qi無(wú)線充電國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，將該標(biāo)準(zhǔn)引入中國(guó)。
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Pebble，是一家智能手表廠商。2015年2 月底，智能手表廠商 Pebble 發(fā)起了新眾籌，上線不足 1 小時(shí)就籌到了 100 萬(wàn)美元。
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手機(jī)快充

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　BMS電池系統(tǒng)俗稱之為電池保姆或電池管家，主要就是為了智能化管理及維護(hù)各個(gè)電池單元，防止電池出現(xiàn)過充電和過放電，延長(zhǎng)電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。
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A4WP由三星與Qualcomm創(chuàng)立的無(wú)線充電聯(lián)盟，英特爾已加入該組織，并成為董事成員。
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MAX660 單片電荷泵電壓逆變器將+1.5V 至+5.5V 輸入轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的-1.5V 至-5.5V 輸出。僅使用兩個(gè)低成本電容器，電荷泵的 100mA 輸出取代了開關(guān)穩(wěn)壓器，消除了電感器及其相關(guān)成本、尺寸和 EMI。
智能變電站

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采用可靠、經(jīng)濟(jì)、集成、低碳、環(huán)保的設(shè)備與設(shè)計(jì)，以全站信息數(shù)字化、通信平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)化、信息共享標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)功能集成化、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊化、高壓設(shè)備智能化和運(yùn)行狀態(tài)可視化等為基本要求，能夠支持電網(wǎng)實(shí)時(shí)在線分析和控制決策，進(jìn)而提高整個(gè)電網(wǎng)運(yùn)行可靠性及經(jīng)濟(jì)性的變電站。
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逆變器將直流電轉(zhuǎn)化為交流電，若直流電壓較低，則通過交流變壓器升壓，即得到標(biāo)準(zhǔn)交流電壓和頻率。對(duì)大容量的逆變器，由于直流母線電壓較高，交流輸出一般不需要變壓器升壓即能達(dá)到220V，在中、小容量的逆變器中，由于直流電壓較低，如12V、24V，就必須設(shè)計(jì)升壓電路。
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Navitas 成立于 2014 年，開發(fā)的超高效氮化鎵（GaN）半導(dǎo)體在效率、性能、尺寸、成本和可持續(xù)性方面正在徹底改變電力電子領(lǐng)域。Navitas 這個(gè)名字來(lái)源于拉丁語(yǔ)中的能源，它不僅體現(xiàn)了我們對(duì)開發(fā)技術(shù)以改善和更可持續(xù)的能源使用的關(guān)注，還體現(xiàn)了我們到 2026 年為估計(jì) 13B 美元的功率半導(dǎo)體市場(chǎng)帶來(lái)的能源。
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PWM信號(hào)

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脈沖寬度調(diào)制是一種模擬控制方式，根據(jù)相應(yīng)載荷的變化來(lái)調(diào)制晶體管基極或MOS管柵極的偏置，來(lái)實(shí)現(xiàn)晶體管或MOS管導(dǎo)通時(shí)間的改變，從而實(shí)現(xiàn)開關(guān)穩(wěn)壓電源輸出的改變。這種方式能使電源的輸出電壓在工作條件變化時(shí)保持恒定，是利用微處理器的數(shù)字信號(hào)對(duì)模擬電路進(jìn)行控制的一種非常有效的技術(shù)。
DCDC電源

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DC/DC表示的是將某一電壓等級(jí)的直流電源變換其他電壓等級(jí)直流電源的裝置。DC/DC按電壓等級(jí)變換關(guān)系分升壓電源和降壓電源兩類，按輸入輸出關(guān)系分隔離電源和無(wú)隔離電源兩類。例如車載直流電源上接的DC/DC變換器是把高壓的直流電變換為低壓的直流電。
醫(yī)療電源

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共享充電寶

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共享充電寶是指企業(yè)提供的充電租賃設(shè)備，用戶使用移動(dòng)設(shè)備掃描設(shè)備屏幕上的二維碼交付押金，即可租借一個(gè)充電寶，充電寶成功歸還后，押金可隨時(shí)提現(xiàn)并退回賬戶。2021年4月，研究機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2020年全國(guó)在線共享充電寶設(shè)備量已超過440萬(wàn)，用戶規(guī)模超過2億人。隨著用戶規(guī)模與落地場(chǎng)景的激增，消費(fèi)者對(duì)共享充電寶的價(jià)格變得越來(lái)越敏感。
系統(tǒng)電源

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董明珠

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董明珠，出生于江蘇南京，企業(yè)家，先后畢業(yè)于安徽蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院、中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)EMBA2008級(jí) 、中國(guó)社會(huì)科學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)系研究生班、中歐國(guó)際工商學(xué)院EMBA 。　　1990年進(jìn)入格力做業(yè)務(wù)經(jīng)理。 1994年開始相繼任珠海格力電器股份有限公司經(jīng)營(yíng)部部長(zhǎng)、副總經(jīng)理、副董事長(zhǎng)。并在2012年5月，被任命為格力集團(tuán)董事長(zhǎng)。連任第十屆、第十一屆和第十二屆全國(guó)人大代表，擔(dān)任民建中央常委、廣東省女企業(yè)家協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、珠海市紅十字會(huì)榮譽(yù)會(huì)長(zhǎng)等職務(wù) 。2004年3月，當(dāng)選人民日?qǐng)?bào)《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》評(píng)選的2003-2004年度“中國(guó)十大女性經(jīng)濟(jì)人物”。2004年6月被評(píng)為“受MBA尊敬的十大創(chuàng)新企業(yè)家”和2004年11月被評(píng)為“2004年度中國(guó)十大營(yíng)銷人物”
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