動(dòng)態(tài)
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發(fā)布了文章 2025-02-26 10:05
嵌入式軟件開發(fā)中遺留代碼的挑戰(zhàn)
遺留代碼通常難以集成到其他系統(tǒng)、適配新數(shù)據(jù)格式或部署到現(xiàn)代平臺(tái)及云端托管環(huán)境。相關(guān)代碼可能已不再提供安全更新和補(bǔ)丁，供應(yīng)商或開源社區(qū)的支持也可能逐漸減少甚至消失。然而，如果使用遺留代碼不可避免，本文給出一些最佳實(shí)踐建議。411瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2025-02-26 10:02
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發(fā)布了文章 2025-02-26 10:01
功能安全實(shí)車測(cè)試新突破：故障注入技術(shù)的創(chuàng)新實(shí)踐
隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的飛速發(fā)展，駕乘體驗(yàn)和出行效率得到了大幅提升，人們對(duì)其安全性的關(guān)注也越來越高。為確保行車安全，ISO26262等功能安全標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車電子電氣系統(tǒng)提出了嚴(yán)格的要求，其中故障注入測(cè)試是驗(yàn)證系統(tǒng)安全機(jī)制有效性的重要手段?；诠收献⑷氲墓δ馨踩珳y(cè)試旨在驗(yàn)證智能網(wǎng)聯(lián)汽車的硬件及軟件系統(tǒng)在各種故障情況下的穩(wěn)定性和可靠性（在系統(tǒng)故障時(shí)是否能夠進(jìn)入安全狀態(tài) -
發(fā)布了文章 2025-02-20 16:28
MES工具更新信息 01/2025
新年伊始，我們很高興為您帶來最新的MES工具更新。MXAM、MoRe和MQC的最新版本已經(jīng)為您下載安裝做好了準(zhǔn)備。 下面列出了工具亮點(diǎn)的簡(jiǎn)要概述和發(fā)行說明。同時(shí)也歡迎您查看我們的新功能演示視頻，我們的開發(fā)團(tuán)隊(duì)為您詳細(xì)介紹并演示了本次更新的功能亮點(diǎn)。561瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2025-02-19 10:04
北匯信息再次獲得長(zhǎng)城汽車的第三方實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可證書及認(rèn)可項(xiàng)目擴(kuò)項(xiàng)
北匯信息再次獲得長(zhǎng)城汽車的第三方實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可證書及認(rèn)可項(xiàng)目擴(kuò)項(xiàng)397瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2025-02-08 16:52
基于DYNA4的智能大燈控制算法的仿真閉環(huán)測(cè)試——從MIL到HIL
汽車的發(fā)展歷史源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，汽車車燈的出現(xiàn)和發(fā)展也在其中起著重要的作用，從煤油燈到當(dāng)前蓬勃發(fā)展的智能大燈，其間百余年的變化，不斷有新的產(chǎn)品和技術(shù)問世。當(dāng)前市場(chǎng)上的智能大燈產(chǎn)品，比如自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)AFS（AdaptiveFront-LightingSystem），自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)ADB（AdaptiveDrivingBeam），以及自由度更高的數(shù)字光處理系統(tǒng)DL -
發(fā)布了文章 2025-01-24 09:29
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上傳了資料 2025-01-15 12:04
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發(fā)布了文章 2025-01-15 10:03
中國(guó)新的汽車GNSS技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：準(zhǔn)備進(jìn)行合規(guī)性測(cè)試
中國(guó)新的汽車定位標(biāo)準(zhǔn)有望成為未來車載事故緊急呼叫系統(tǒng)的基石。汽車整車制造商（OEMs）和一級(jí)供應(yīng)商（Tier1s）需做好合規(guī)性測(cè)試的準(zhǔn)備。——針對(duì)車載GNSS接收器，中國(guó)推出了一項(xiàng)新的推薦性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（GB/T45086.1-2024），面向中國(guó)市場(chǎng)的整車制造商（OEMs）和一級(jí)供應(yīng)商（Tier1s）可能需要證明其符合該標(biāo)準(zhǔn)，并應(yīng)為此準(zhǔn)備好測(cè)試設(shè)備和測(cè)試場(chǎng)景庫(kù) -
發(fā)布了文章 2025-01-15 10:03
基于Vector工具進(jìn)行CAN協(xié)議錯(cuò)誤幀的分析實(shí)踐
CAN（ControllerAreaNetwork）協(xié)議是當(dāng)前使用最普遍的車載通信協(xié)議之一，其優(yōu)點(diǎn)不只體現(xiàn)在多主并行、最高達(dá)1Mbit/sec的傳輸速率（針對(duì)標(biāo)準(zhǔn)CAN）、基于優(yōu)先級(jí)的仲裁機(jī)制以及廣播發(fā)送的短幀結(jié)構(gòu)，還體現(xiàn)在其錯(cuò)誤檢測(cè)機(jī)制上。通過總線數(shù)據(jù)以及總線波形來分析總線故障時(shí)，CAN協(xié)議錯(cuò)誤檢測(cè)機(jī)制中豐富的錯(cuò)誤幀類型能讓定位問題的效率更高。錯(cuò)誤幀是CA
