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標(biāo)簽 > 電動(dòng)汽車
電動(dòng)汽車(BEV)是指以車載電源為動(dòng)力,用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車行駛(Road)。
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汽車行業(yè)正在經(jīng)歷從內(nèi)燃機(jī)(ICE)汽車到電動(dòng)汽車(EV)的前所未有的轉(zhuǎn)型。在全球遏制二氧化碳排放的法規(guī)的推動(dòng)下,預(yù)計(jì)到45年,電動(dòng)汽車將達(dá)到新車總銷量的...
2023-09-20 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車IGBT晶體管 859 0
思特威在工業(yè)相機(jī)和機(jī)器人的布局和前景
作為以應(yīng)用發(fā)展趨勢(shì)為產(chǎn)品技術(shù)導(dǎo)向的企業(yè),思特威歸納總結(jié)了工業(yè)各應(yīng)用領(lǐng)域/應(yīng)用場景對(duì)于智能化圖像處理的實(shí)際需求,開拓了以下三大類別產(chǎn)品系列:面陣、智能交通...
2024-01-04 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車pcb圖像傳感器 853 0
InnoSwitch3-AQ無需12V電源就可助力電動(dòng)汽車高效運(yùn)行
盡管車身裝備了最先進(jìn)的電池組,但目前的常規(guī)電動(dòng)汽車仍然使用鉛酸電池在電機(jī)關(guān)閉時(shí)為所有電氣子系統(tǒng)提供12V電源。
2023-10-09 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車鉛酸電池氮化鎵 851 0
如何提高電機(jī)功率 新能源車用動(dòng)力總成發(fā)展趨勢(shì)
如何提高電機(jī)功率,國內(nèi)對(duì)于改變電機(jī)結(jié)構(gòu)率設(shè)計(jì)等方面投入較少,又受限于國內(nèi)電工鋼片材質(zhì),更多廠家采用提高電機(jī)轉(zhuǎn)速來達(dá)到提高功率的目的。
2023-06-29 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車逆變器新能源車 850 0
純電動(dòng)汽車的黃金動(dòng)力總成是什么技術(shù)?
目前來看是CTC電池和油冷電驅(qū)的組合,在這個(gè)領(lǐng)域不斷有公司在進(jìn)行努力,比如特斯拉嘗試走出了一條路線。而零跑公司也導(dǎo)入了這套黃金動(dòng)力總成,為消費(fèi)者打造了一...
2024-01-16 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力 846 0
如何設(shè)計(jì)適用于高級(jí)電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)的智能電池接線盒
隨著電動(dòng)汽車 (EV) 日益流行,如何在反映真實(shí)續(xù)航里程的同時(shí)讓汽車更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,成為汽車制造商面臨的挑戰(zhàn)之一。
2023-07-08 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車德州儀器電池管理系統(tǒng) 846 0
電動(dòng)車充電技術(shù),催生下一個(gè)全球標(biāo)準(zhǔn)
除了以上簽約廠商,高通業(yè)務(wù)暨營銷開發(fā)副總裁Anthony Thomson表示,到目前為止已公開的WEVC技術(shù)授權(quán)客戶還包括英國的電動(dòng)車充電解決方案供貨商...
2016-10-18 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車汽車電子無線充電 845 0
永磁電機(jī)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域應(yīng)用的瓶頸問題
非晶態(tài)合金與晶態(tài)合金相比,在物理性能、化學(xué)性能和機(jī)械性能方面都發(fā)生了顯著的變化。以鐵元素為主的非晶態(tài)合金為例,它具有高飽和磁感應(yīng)強(qiáng)度和低損耗的特點(diǎn)。
2023-04-12 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車發(fā)電機(jī)永磁電機(jī) 844 0
電動(dòng)汽車供電設(shè)備(EVSE)外殼內(nèi)的關(guān)鍵部件
電動(dòng)車輛供電設(shè)備在1級(jí)和2級(jí)額定電壓下為電動(dòng)汽車電池充電。
2023-11-30 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車控制模塊供電設(shè)備 840 0
極海半導(dǎo)體推出基于APM32F411的EV交流充電樁應(yīng)用方案
根據(jù) Fortune Business Insight 數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),2022年全球電動(dòng)汽車充電樁市場規(guī)模已達(dá)120億美元,其中以中國為主的亞太地區(qū)占有73...
2024-05-17 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電源管理漏電保護(hù)器 838 0
浮思特|如何通過設(shè)計(jì)SiC功率模塊優(yōu)化電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)熱管理效率?
提高電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的功率密度是提升電動(dòng)汽車性能的關(guān)鍵。特斯拉已經(jīng)使用的碳化硅(SiC)功率模塊,有可能將功率密度提高一倍。SiC器件具有高溫電阻性、低損耗...
2024-12-09 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車SiC碳化硅 837 0
高壓線束將高壓系統(tǒng)上各個(gè)部件相連,作為高壓電源傳輸?shù)拿浇?,是電?dòng)汽車上動(dòng)力輸出的主要載體,主要用于傳輸電能及屏蔽外界信號(hào)干擾。
2024-04-01 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車熔斷器充電插座 836 0
基于分時(shí)電價(jià)的新能源電動(dòng)汽車有序充電策略研究及充電樁運(yùn)營解決方案
隨著全球變暖問題和能源枯竭問題的日益嚴(yán)峻,越來越多的人開始提倡和追求綠色環(huán)保的生概念。電動(dòng)汽車(EV)的零排放和不依賴化石燃料的潛力,得到了世界各國政府...
2024-12-14 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車能源充電樁 833 0
關(guān)于創(chuàng)意無線充電的新技術(shù)
諾基亞聲音充電技術(shù),來自倫敦大學(xué)瑪麗皇后學(xué)院,以及諾基亞組建的團(tuán)隊(duì),他們研制了一種可以收集能量的納米發(fā)電機(jī),可以將說話聲、音樂、甚至是馬路上的噪音轉(zhuǎn)化為...
2019-06-26 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車無線充電 831 0
wBMS技術(shù):常規(guī)電動(dòng)汽車電池包中通信布線缺陷的分析
特斯拉對(duì)電池“超級(jí)工廠”的巨額投資,以及大眾汽車計(jì)劃到2030年在歐洲建設(shè)6座專用電池生產(chǎn)廠,均表明電池已成為汽車行業(yè)最具戰(zhàn)略意義的組成部分。
2023-07-13 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車通信電池包 829 0
電動(dòng)汽車的電機(jī)殼、電池包加工技術(shù)分析
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),一臺(tái)常規(guī)內(nèi)燃機(jī),一般有高達(dá)1400多個(gè)零部件;而一臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)則往往只有100-200個(gè)零部件,減少了將近1000多個(gè)零件。
2023-07-19 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)電池包 827 0
車載充電機(jī)(On-board charger,簡稱OBC),是內(nèi)置在車輛中,將外部輸入的交流電轉(zhuǎn)換為蓄電池所需的直流電,從而為電動(dòng)汽車提供動(dòng)力。
2023-11-14 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車蓄電池電源轉(zhuǎn)換器 819 0
新能源汽車電氣化程度相對(duì)傳統(tǒng)汽車要高,在汽車運(yùn)行的惡劣環(huán)境(汽車振動(dòng)、外部環(huán)境濕度及溫度)影響下,或汽車發(fā)生碰撞、翻轉(zhuǎn)的情況,可能導(dǎo)致高壓電路與汽車底盤...
2024-08-09 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車新能源汽車福祿克 816 0
深入探討電動(dòng)汽車電機(jī)領(lǐng)域的不同趨勢(shì)/發(fā)展
開關(guān)磁阻電機(jī)在零容錯(cuò)應(yīng)用中經(jīng)過數(shù)十年的可靠性測(cè)試,且不含稀土,正在成為電動(dòng)汽車應(yīng)用的新興替代產(chǎn)品。電力電子技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的最新進(jìn)展正在推動(dòng)開關(guān)磁阻電機(jī)...
2023-08-25 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電機(jī)控制永磁電機(jī) 814 0
更高性能OBC的關(guān)鍵設(shè)計(jì)考慮因素
消費(fèi)者需求不斷攀升,電動(dòng)汽車(EV)必須延長續(xù)航里程,方可與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)(ICE)汽車相媲美。解決這個(gè)問題主要有兩種方法:在不顯著增加電池尺寸或重量的情...
2024-11-14 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車安森美寄生電感 811 0
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