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電動(dòng)汽車(chē)

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電動(dòng)汽車(chē)（BEV）是指以車(chē)載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理：蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛（Road）。

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電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)

BMS系統(tǒng)中的靜電防護(hù)策略與實(shí)踐

一、BMS系統(tǒng)靜電防護(hù)的必要性動(dòng)力電池管理系統(tǒng)(BatteryManagementSystem,簡(jiǎn)稱(chēng)BMS)是電動(dòng)汽車(chē)的核心組成部分之一，負(fù)責(zé)監(jiān)控和管理...

2024-08-30 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)bms 靜電防護(hù) 720 0

現(xiàn)代起亞電動(dòng)汽車(chē)ICCU故障分析

EMP平臺(tái)的電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力喪失事件與車(chē)輛的ICC（集成控制充電單元）故障之間存在明顯的關(guān)聯(lián)，ICCU負(fù)責(zé)為HV（高電壓）電池和LV（低電壓）12V電池供電...

2023-08-25 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)MOSFET 晶體管 720 0

新能源汽車(chē)電氣電子技術(shù)路線圖解析

低銷(xiāo)量的部分原因是汽車(chē)市場(chǎng)主流是輕型卡車(chē),電動(dòng)汽車(chē)通常是較小的乘用車(chē),另-個(gè)不利因素是美國(guó)范圍內(nèi)缺少能夠?qū)嶋H應(yīng)用的插電式電動(dòng)汽車(chē),許多電動(dòng)汽車(chē)僅支持在特...

2023-03-08 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē)電機(jī)控制器 720 0

通過(guò)更高的電池性能實(shí)現(xiàn)智能電池生態(tài)系統(tǒng)解決方案

盡管如此，與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)相比，大多數(shù)最新一代電動(dòng)汽車(chē)（EV）仍然被認(rèn)為昂貴或吸引力較低。因此，降低成本和提高性能是確保成功和可持續(xù)市場(chǎng)增長(zhǎng)的關(guān)鍵。減小...

2023-06-13 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)BMS 電池 719 0

數(shù)字隔離技術(shù)在混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)中的應(yīng)用

交通應(yīng)用中的隔離要求汽車(chē)、卡車(chē)和摩托車(chē)中采用的混合動(dòng)力和電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)，在交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)引發(fā)了新的、前所未知的挑戰(zhàn)。原來(lái)的12V電壓網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)在需輔之以400V或更

2010-12-30 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)混合動(dòng)力 719 0

SiC和GaN的共源共柵解決方案

GaN和SiC器件比它們正在替代的硅元件性能更好、效率更高。全世界有數(shù)以?xún)|計(jì)的此類(lèi)設(shè)備，其中許多每天運(yùn)行數(shù)小時(shí)，因此節(jié)省的能源將是巨大的。

2023-03-29 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)led 逆變器 718 0

基于SiC模塊的電動(dòng)壓縮機(jī)設(shè)計(jì)

壓縮機(jī)是汽車(chē)空調(diào)的一部分，它通過(guò)將制冷劑壓縮成高溫高壓的氣體，再流經(jīng)冷凝器，節(jié)流閥和蒸發(fā)器換熱，實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)外的冷熱交換。傳統(tǒng)燃油車(chē)以發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，通過(guò)皮帶...

2024-11-14 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)MOSFET 壓縮機(jī) 718 0

電動(dòng)車(chē)不用變速箱來(lái)控制轉(zhuǎn)速的原因

乘用車(chē)的電機(jī)如果做到高轉(zhuǎn)速（譬如TESLA的17900rpm，19300rpm等），是能夠滿(mǎn)足整車(chē)最高車(chē)速的需求的。而且還能兼顧低速時(shí)的加速性能，同時(shí)整...

2023-11-16 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)車(chē)電機(jī) 715 0

電動(dòng)汽車(chē)充電樁的電能質(zhì)量研究：Dranetz HDPQ 電能質(zhì)量分析儀Dranetz HDPQ 電能質(zhì)量分析儀

Dranetz HDPQ 電能質(zhì)量分析儀連接到充電器接線柱的輸入電壓，測(cè)試與監(jiān)測(cè)電流電壓。

2024-09-30 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電能質(zhì)量充電樁 715 0

適用于儲(chǔ)能及可再生能源應(yīng)用的超緊湊單板驅(qū)動(dòng)器來(lái)了

由于技術(shù)進(jìn)步、政策支持、市場(chǎng)需求增長(zhǎng)等多種因素的共同作用，全球儲(chǔ)能市場(chǎng)正處于一個(gè)快速發(fā)展階段。

2024-05-27 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)器 IGBT模塊 714 0

淺析電動(dòng)汽車(chē)傳動(dòng)優(yōu)化流程

盡管目前純電動(dòng)汽車(chē) (BEVs) 在整個(gè)市場(chǎng)中所占的份額相對(duì)較小[1]，但預(yù)計(jì)在未來(lái) 5 至 10 年內(nèi)，純電動(dòng)汽車(chē) (BEVs) 將開(kāi)始取代傳統(tǒng)動(dòng)力系...

2023-07-12 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)變頻器變速器 714 0

安科瑞電動(dòng)汽車(chē)充電樁及收費(fèi)管理云平臺(tái)建設(shè)方案

近幾年，充電樁的數(shù)量也在逐漸增多，如圖 3 所示。2020 年，我國(guó)車(chē)樁比達(dá)到 2.9:1，較 2015 年的 7.8:1 已經(jīng)有大幅的提升。但

2023-04-24 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)充電樁 713 0

直流快速電動(dòng)汽車(chē)充電器的設(shè)計(jì)技巧與解決方案

便捷高效的充電對(duì)于所有電池供電的電動(dòng)汽車(chē)（BEV）的成功至關(guān)重要，可用充電的地方越多，充電速度越快，消費(fèi)者就越有可能購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)而不是化石燃料汽車(chē)。本...

2024-08-16 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)充電器碳化硅 703 0

益登科技受邀參加意法半導(dǎo)體工業(yè)峰會(huì)

意法半導(dǎo)體一年一度的工業(yè)峰會(huì)于近日在深圳福田香格里拉大酒店舉辦，工業(yè)峰會(huì)是意法半導(dǎo)體充分展示工業(yè)產(chǎn)品技術(shù)和解決方案廣度和深度的頂級(jí)盛會(huì)，今年已經(jīng)進(jìn)行到第...

2024-11-06 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)意法半導(dǎo)體 SiC 697 0

BMS故障與靜電浪涌：新能源車(chē)自燃風(fēng)險(xiǎn)的深層次剖析

新能源車(chē)的自燃問(wèn)題總是令人印象深刻，那些相關(guān)的可怕新聞圖片屢屢出現(xiàn)，致使許多人一談及新能源車(chē)，第一反應(yīng)便是其自燃隱患。本文將深入探討電池管理系統(tǒng)Batt...

2024-12-25 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)靜電新能源車(chē) 694 0

如何提升工業(yè)和汽車(chē)系統(tǒng)的功率效率和功率密度呢？

電力電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)人員致力于提升工業(yè)和汽車(chē)系統(tǒng)的功率效率和功率密度，這些設(shè)計(jì)涵蓋多軸驅(qū)動(dòng)器、太陽(yáng)能、儲(chǔ)能、電動(dòng)汽車(chē)充電站和電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電器等。

2023-09-26 標(biāo)簽：微控制器電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)器 693 0

智能汽車(chē)的殺手級(jí)應(yīng)用是什么？

Tesla FSD的導(dǎo)航信息與感知同在Local坐標(biāo)系下，但是并不精確，也沒(méi)有嚴(yán)格綁定車(chē)道脫離高精地圖，意味著車(chē)輛要捆綁“噪聲”眾多的感知實(shí)時(shí)地圖...

2023-08-31 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)智能汽車(chē)自動(dòng)駕駛 692 0

論光伏直流智能充電樁的有序充電策略及其應(yīng)用實(shí)踐

摘要：在當(dāng)下能源轉(zhuǎn)型的大背景之中，光伏 - 直流智能充電樁憑借其高效、環(huán)保的顯著特性，正逐漸成為未來(lái)充電基礎(chǔ)設(shè)施的關(guān)鍵發(fā)展走向。本文深入探究其有序充電策...

2024-10-30 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)光伏智能充電樁 690 0

800V電驅(qū)系統(tǒng)電氣架構(gòu)技術(shù)分析

充電是采用串聯(lián)方式實(shí)現(xiàn)800V充電，但車(chē)上所有的電器架構(gòu)運(yùn)行還是以400V中壓運(yùn)行，整個(gè)電氣架構(gòu)的效率轉(zhuǎn)化并沒(méi)有提升，充電效率的提升有限，其優(yōu)勢(shì)是短期內(nèi)...

2023-05-11 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)新能源汽車(chē)電驅(qū)系統(tǒng) 690 0

設(shè)計(jì)800V車(chē)輛架構(gòu)時(shí)需要注意什么

提高電流，所有在車(chē)輛中承載電流的電纜線徑比較變大，連接器&端子也必須擴(kuò)大，以保持電阻降低。熱量的產(chǎn)生與電流的平方成正比，因此還必須實(shí)施復(fù)雜的冷卻技術(shù)。

2023-12-29 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)充電系統(tǒng)DC-DC轉(zhuǎn)換器 690 0

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IOT

IOT

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IoT是Internet of Things的縮寫(xiě)，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱(chēng)傳感網(wǎng)，簡(jiǎn)要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
海思

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STM32F103C8T6

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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲(chǔ)器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
數(shù)字隔離

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數(shù)字隔離技術(shù)常用于工業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的現(xiàn)場(chǎng)總線、軍用電子系統(tǒng)和航空航天電子設(shè)備中，尤其是一些應(yīng)用環(huán)境比較惡劣的場(chǎng)合。數(shù)字隔離電路主要用于數(shù)字信號(hào)和開(kāi)關(guān)量信號(hào)的傳輸。另一個(gè)重要原因是保護(hù)器件（或人）免受高電壓的危害。本文詳細(xì)介紹了數(shù)字隔離器工作原理及特點(diǎn)，選型及應(yīng)用，各類(lèi)數(shù)字隔離器件性能比較等內(nèi)容。
硬件工程師

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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計(jì)算機(jī)市場(chǎng)行情；制定計(jì)算機(jī)組裝計(jì)劃；能夠選購(gòu)組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計(jì)算機(jī)和外圍設(shè)備；安裝和配置計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計(jì)算機(jī)軟硬件故障。
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Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無(wú)線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實(shí)現(xiàn)無(wú)線智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
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MPU-6000（6050）為全球首例整合性6軸運(yùn)動(dòng)處理組件，相較于多組件方案，免除了組合陀螺儀與加速器時(shí)間軸之差的問(wèn)題，減少了大量的封裝空間。
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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計(jì)數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
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Proteus軟件是英國(guó)Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國(guó)總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
STC12C5A60S2

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在眾多的51系列單片機(jī)中，要算國(guó)內(nèi)STC 公司的1T增強(qiáng)系列更具有競(jìng)爭(zhēng)力，因他不但和8051指令、管腳完全兼容，而且其片內(nèi)的具有大容量程序存儲(chǔ)器且是FLASH工藝的，如STC12C5A60S2單片機(jī)內(nèi)部就自帶高達(dá)60K FLASHROM，這種工藝的存儲(chǔ)器用戶(hù)可以用電的方式瞬間擦除、改寫(xiě)。
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UHD是”超高清“的意思UHD的應(yīng)用在電視機(jī)技術(shù)上最為普遍，目前已有不少?gòu)S商推出了UHD超高清電視。
循跡小車(chē)

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做單片機(jī)的工程師相比都堆循跡小車(chē)有所認(rèn)識(shí)，它是自動(dòng)引導(dǎo)機(jī)器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動(dòng)自動(dòng)循跡小車(chē)的原理，智能循跡小車(chē)的應(yīng)用，智能循跡小車(chē)程序，循跡小車(chē)用途等知識(shí)吧！
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LM2596是降壓型電源管理單片集成電路的開(kāi)關(guān)電壓調(diào)節(jié)器，能夠輸出3A的驅(qū)動(dòng)電流，同時(shí)具有很好的線性和負(fù)載調(diào)節(jié)特性。固定輸出版本有3.3V、5V、12V，可調(diào)版本可以輸出小于37V的各種電壓。
光立方

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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹(shù)”組成的，在2009年10月1日天安門(mén)廣場(chǎng)舉行的國(guó)慶聯(lián)歡晚會(huì)上面世。這是新中國(guó)成立六十周年國(guó)慶晚會(huì)最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡(jiǎn)單的說(shuō)，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號(hào)轉(zhuǎn)換成光信號(hào)，通過(guò)光纖傳送后，接收端再把光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。
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STM32系列基于專(zhuān)為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的ARM Cortex-M3內(nèi)核
Nexperia

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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專(zhuān)家，這些半導(dǎo)體是世界上每個(gè)電子設(shè)計(jì)都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器

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步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號(hào)，它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度（稱(chēng)為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的?？梢酝ㄟ^(guò)控制脈沖個(gè)數(shù)來(lái)控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時(shí)可以通過(guò)控制脈沖頻率來(lái)控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
CD4046

CD4046

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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動(dòng)態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無(wú)線發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
COMSOL

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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場(chǎng)建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過(guò)模擬，賦予設(shè)計(jì)理念以生命。
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加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個(gè)年輕成員，到目前為止尚沒(méi)有一個(gè)嚴(yán)格的定義。不同國(guó)家對(duì)服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識(shí)不同。
四軸飛行器

四軸飛行器

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四軸飛行器，又稱(chēng)四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡(jiǎn)稱(chēng)四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過(guò)改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動(dòng)原理”中講述。
基站測(cè)試

基站測(cè)試

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802.11ac與11基站測(cè)試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對(duì)基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測(cè)量。n的區(qū)別，802.11n無(wú)線網(wǎng)卡驅(qū)動(dòng)，802.11n怎么安裝。
SDK

SDK

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　　SDK一般指軟件開(kāi)發(fā)工具包，軟件開(kāi)發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開(kāi)發(fā)工具的集合。軟件開(kāi)發(fā)工具廣義上指輔助開(kāi)發(fā)某一類(lèi)軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
TMS320F28335

TMS320F28335

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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
靜電防護(hù)

靜電防護(hù)

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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。
ESP8266

ESP8266

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wifi模塊ESP8266的默認(rèn)波特率是115200，但是單片機(jī)不能達(dá)到那么快的傳輸速率，只能使用4800bps，那么設(shè)置的時(shí)候，必不可少的要先用轉(zhuǎn)串口調(diào)試下載器。

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