電動汽車

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電動汽車（BEV）是指以車載電源為動力，用電機(jī)驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理：蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動機(jī)——動力傳動系統(tǒng)——驅(qū)動汽車行駛（Road）。

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電動汽車技術(shù)

設(shè)計(jì)800V車輛架構(gòu)時(shí)需要注意什么

提高電流，所有在車輛中承載電流的電纜線徑比較變大，連接器&端子也必須擴(kuò)大，以保持電阻降低。熱量的產(chǎn)生與電流的平方成正比，因此還必須實(shí)施復(fù)雜的冷卻技術(shù)。

2023-12-29 標(biāo)簽：電動汽車充電系統(tǒng)DC-DC轉(zhuǎn)換器 690 0

IGBT會用到哪些陶瓷基板？IGBT增長將拉動陶瓷基板需求？

IGBT（絕緣柵雙極型晶體管）俗稱電力電子裝置的“CPU”，作為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，在軌道交通、智能電網(wǎng)、航空航天、電動汽車與新能源裝備等領(lǐng)域應(yīng)用極廣。

2023-08-08 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車 IGBT 685 0

通過Vicor電源模塊簡化電動汽車電氣化

汽車的電氣化給電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)師帶來了全新挑戰(zhàn)，即以盡可能低的重量實(shí)現(xiàn)最高的功率密度，消除車輛續(xù)航里程向整體性能的妥協(xié)。供電網(wǎng)絡(luò)（PDN）的設(shè)計(jì)者還要負(fù)責(zé)設(shè)...

2025-04-14 標(biāo)簽：電動汽車電源模塊功率模塊 682 0

一輛汽車需要哪些半導(dǎo)體器件?

用傳感器如雷達(dá)、攝像頭替代人眼，用算法芯片去替代人腦，再用電子控制去替代人的手腳，最終實(shí)現(xiàn)由智能電腦來控制汽車，實(shí)現(xiàn)自動駕駛。

2023-03-10 標(biāo)簽：電動汽車傳感器功率器件 682 0

BYD電驅(qū)動技術(shù)發(fā)展概況

電機(jī)特性不同，油門和回饋曲線不同等，電動車的使用工況與燃油車有很大區(qū)別。電驅(qū)系統(tǒng)設(shè)計(jì)需要專門采集和分析使用工況。

2023-12-21 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車控制系統(tǒng) 679 0

JAE的KW03系列CHAdeMO連接器介紹

CHAdeMO 連接器采用獨(dú)特的設(shè)計(jì)，將電源線和通信線結(jié)合在一個(gè)連接器中。這種集成允許車輛和充電站之間進(jìn)行實(shí)時(shí)通信，從而實(shí)現(xiàn)充電控制、監(jiān)控和安全措施等功...

2023-07-07 標(biāo)簽：電動汽車充電連接器 679 0

SK Powertech 碳化硅MOSFET技術(shù)介紹與應(yīng)用潛力

碳化硅(SiC)器件在工業(yè)和汽車應(yīng)用中得到廣泛認(rèn)可，例如電動汽車(EV)牽引逆變器和車載充電器、快速電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施、電機(jī)驅(qū)動器、光伏、儲能、固態(tài)變...

2024-07-15 標(biāo)簽：電動汽車 MOSFET 碳化硅 675 0

分布式驅(qū)動電動汽車動力學(xué)控制研發(fā)

施加控制車輛滑移率峰值的持續(xù)時(shí)間僅0.3秒，控制精確，路面附著系數(shù)利用率高，相比于傳統(tǒng)四驅(qū)車增加了50%的優(yōu)化效果。

2022-11-07 標(biāo)簽：電動汽車 675 0

電氣防火限流式保護(hù)器與電動汽車充電樁的搭配使用

【摘要】隨著電動汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，電動汽車充電設(shè)施的使用會變得越來越頻繁和廣泛。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成266...

2023-07-27 標(biāo)簽：電動汽車保護(hù)器充電樁 674 0

ITECH電池模擬器在電動汽車電機(jī)逆變器測試中的應(yīng)用

在新能源汽車中，電機(jī)及動力電池?zé)o疑是關(guān)鍵的組成部分，但還有一項(xiàng)關(guān)鍵裝置容易被忽視——逆變器

2023-07-07 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車逆變器 667 0

不同應(yīng)用場合和控制策略下永磁同步電機(jī)的設(shè)計(jì)

與電勵(lì)磁同步電機(jī)相比，永磁同步電機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡單，運(yùn)行可靠；體積小，質(zhì)量輕；損耗小，效率高；電機(jī)的形狀和尺寸可以靈活多樣等顯著優(yōu)點(diǎn)。

2023-09-14 標(biāo)簽：電動汽車機(jī)器人永磁同步電機(jī) 666 0

基于制冷劑注入熱泵的高效集成熱管理系統(tǒng)

基于中間熱交換器的電池冷卻穩(wěn)定性和效率優(yōu)于雙蒸發(fā)器設(shè)置，可以在 35 ℃ 的環(huán)境溫度下降低 30% 的能耗。電機(jī)熱回收及高溫電控?zé)峁芾硐到y(tǒng)可降低能耗11...

2023-08-17 標(biāo)簽：電動汽車電磁閥制冷劑 664 0

如何利用牽引電池為電動非公路車輛低功率網(wǎng)絡(luò)供電

作者： Steven Keeping 各大汽車制造商推出了電動汽車 (EV)，這深深吸引著全世界的目光。其中部分原因是一些華而不實(shí)的廣告宣傳，不過也是因...

2024-05-05 標(biāo)簽：電動汽車 DC-DC 低功率 663 0

安科瑞充電樁系統(tǒng)在醫(yī)院的應(yīng)用

醫(yī)院停車場有電動汽車和電動自行車，均需要提供充電樁。充電樁管理系統(tǒng)通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對接入系統(tǒng)的充電樁站點(diǎn)和各個(gè)充電樁進(jìn)行不間斷地?cái)?shù)據(jù)采集和監(jiān)控，解決物業(yè)、...

2023-04-03 標(biāo)簽：電動汽車數(shù)據(jù)采集充電樁 660 0

電動汽車充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)方案

　　發(fā)展新能源汽車作為國家戰(zhàn)略，未來10年是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。（《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012- -2020年）［國發(fā)...

2022-11-18 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車 657 0

蔚來的體系化效率設(shè)計(jì)方案解析

車輛工程處于12大技術(shù)的中間位置，可以看到其他的11大技術(shù)都是為車輛工程服務(wù)的。但可惜車輛工程里面的很多東西，都有了十幾十年甚至百年的沉淀，所以當(dāng)前車輛...

2023-09-28 標(biāo)簽：電動汽車電機(jī)電池系統(tǒng) 656 0

SiC MOSFET在電動汽車中的應(yīng)用問題

電動汽車中可能用到SiC MOSFET的主要汽車電子零部件包括車載充電機(jī)、車載DCDC變換器以及主驅(qū)逆變器等高壓高功率電力電子轉(zhuǎn)換器。

2024-09-29 標(biāo)簽：電動汽車 MOSFET SiC 648 0

特斯拉墻式連接器有何特點(diǎn)？

特斯拉通用墻式連接器不同于任何其他電動汽車充電產(chǎn)品。憑借其集成的Magic Dock，它可以為在北美銷售的任何電動汽車充電，而無需任何第三方適配器的幫助。

2023-09-19 標(biāo)簽：電動汽車充電器連接器 647 0

一種用于方形鋰離子電池的新型電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)

來源?|?Applied Thermal Engineering 01 背景介紹全球變暖問題越來越引起政府、公司和其他各組織的關(guān)注，發(fā)展清潔和可持續(xù)的...

2023-06-25 標(biāo)簽：電動汽車鋰電池熱管理 645 0

引入DC-DC 轉(zhuǎn)換器降低汽車布線機(jī)的重量和成本

隨著現(xiàn)代汽車電氣系統(tǒng)的激增，EV（電動汽車）/HEV（混合動力電動汽車）的傳統(tǒng) 12 V 電氣系統(tǒng)在壓力下嘎吱作響。

2022-08-19 標(biāo)簽：電動汽車電感器 DC-DC 轉(zhuǎn)換器 644 0

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IOT

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IoT是Internet of Things的縮寫，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱傳感網(wǎng)，簡要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
海思

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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
數(shù)字隔離

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數(shù)字隔離技術(shù)常用于工業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的現(xiàn)場總線、軍用電子系統(tǒng)和航空航天電子設(shè)備中，尤其是一些應(yīng)用環(huán)境比較惡劣的場合。數(shù)字隔離電路主要用于數(shù)字信號和開關(guān)量信號的傳輸。另一個(gè)重要原因是保護(hù)器件（或人）免受高電壓的危害。本文詳細(xì)介紹了數(shù)字隔離器工作原理及特點(diǎn)，選型及應(yīng)用，各類數(shù)字隔離器件性能比較等內(nèi)容。
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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計(jì)算機(jī)市場行情；制定計(jì)算機(jī)組裝計(jì)劃；能夠選購組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計(jì)算機(jī)和外圍設(shè)備；安裝和配置計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計(jì)算機(jī)軟硬件故障。
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Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無線網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實(shí)現(xiàn)無線智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
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MPU-6000（6050）為全球首例整合性6軸運(yùn)動處理組件，相較于多組件方案，免除了組合陀螺儀與加速器時(shí)間軸之差的問題，減少了大量的封裝空間。
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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計(jì)數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
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Proteus軟件是英國Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
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在眾多的51系列單片機(jī)中，要算國內(nèi)STC 公司的1T增強(qiáng)系列更具有競爭力，因他不但和8051指令、管腳完全兼容，而且其片內(nèi)的具有大容量程序存儲器且是FLASH工藝的，如STC12C5A60S2單片機(jī)內(nèi)部就自帶高達(dá)60K FLASHROM，這種工藝的存儲器用戶可以用電的方式瞬間擦除、改寫。
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UHD是”超高清“的意思UHD的應(yīng)用在電視機(jī)技術(shù)上最為普遍，目前已有不少廠商推出了UHD超高清電視。
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做單片機(jī)的工程師相比都堆循跡小車有所認(rèn)識，它是自動引導(dǎo)機(jī)器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動自動循跡小車的原理，智能循跡小車的應(yīng)用，智能循跡小車程序，循跡小車用途等知識吧！
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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹”組成的，在2009年10月1日天安門廣場舉行的國慶聯(lián)歡晚會上面世。這是新中國成立六十周年國慶晚會最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡單的說，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號轉(zhuǎn)換成光信號，通過光纖傳送后，接收端再把光信號轉(zhuǎn)換成電信號。
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STM32系列基于專為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專門設(shè)計(jì)的ARM Cortex-M3內(nèi)核
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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專家，這些半導(dǎo)體是世界上每個(gè)電子設(shè)計(jì)都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
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步進(jìn)驅(qū)動器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動器接收到一個(gè)脈沖信號，它就驅(qū)動步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動一個(gè)固定的角度（稱為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的?？梢酝ㄟ^控制脈沖個(gè)數(shù)來控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時(shí)可以通過控制脈沖頻率來控制電機(jī)轉(zhuǎn)動的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無線發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
COMSOL

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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過模擬，賦予設(shè)計(jì)理念以生命。
加速度傳感器

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加速度傳感器是一種能夠測量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個(gè)年輕成員，到目前為止尚沒有一個(gè)嚴(yán)格的定義。不同國家對服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識不同。
四軸飛行器

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四軸飛行器，又稱四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡稱四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動原理”中講述。
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802.11ac與11基站測試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測量。n的區(qū)別，802.11n無線網(wǎng)卡驅(qū)動，802.11n怎么安裝。
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　　SDK一般指軟件開發(fā)工具包，軟件開發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開發(fā)工具的集合。軟件開發(fā)工具廣義上指輔助開發(fā)某一類軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。
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wifi模塊ESP8266的默認(rèn)波特率是115200，但是單片機(jī)不能達(dá)到那么快的傳輸速率，只能使用4800bps，那么設(shè)置的時(shí)候，必不可少的要先用轉(zhuǎn)串口調(diào)試下載器。

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