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標(biāo)簽 > 電動(dòng)汽車
電動(dòng)汽車(BEV)是指以車載電源為動(dòng)力,用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車行駛(Road)。
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更高性能OBC的關(guān)鍵設(shè)計(jì)考慮因素
消費(fèi)者需求不斷攀升,電動(dòng)汽車(EV)必須延長(zhǎng)續(xù)航里程,方可與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)(ICE)汽車相媲美。解決這個(gè)問(wèn)題主要有兩種方法:在不顯著增加電池尺寸或重量的情...
2024-11-14 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車安森美寄生電感 811 0
充電器必須很好地集中在電動(dòng)汽車部署率較高的區(qū)域,并且必須以較短的間隔放置,以限度地為電動(dòng)汽車車主提供便利。由于電動(dòng)汽車的充電時(shí)間也是一個(gè)問(wèn)題,因此對(duì)快速...
2023-06-24 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車充電器電網(wǎng) 811 0
電動(dòng)汽車驅(qū)基本結(jié)構(gòu)與工作原理
概念: .利用動(dòng)力電池作為儲(chǔ)能動(dòng)力源,通過(guò)動(dòng)力電池向驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供電能,驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),從而推動(dòng)電動(dòng)汽車前進(jìn)的一種新能源汽車。
2023-03-31 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車動(dòng)力電池新能源汽車 796 0
如何有效減輕高壓電動(dòng)汽車柵極驅(qū)動(dòng)器的故障
高壓柵極驅(qū)動(dòng)器在確保電動(dòng)汽車的電力流動(dòng)可靠控制方面至關(guān)重要。從控制逆變器的IGBT或MOSFET的開關(guān)到監(jiān)測(cè)和管理電池的充電狀態(tài)、健康狀況和熱條件,高壓...
2024-08-29 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)器高壓 795 0
通用汽車公司(GM)負(fù)責(zé)電動(dòng)車項(xiàng)目的總工程師PamFletcher表示,想要把電動(dòng)車的真實(shí)信息傳達(dá)給大眾,最好的辦法就是給人們?cè)囻{電動(dòng)汽車的體驗(yàn)。
2015-09-24 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車汽車電子通用汽車公司 790 0
驅(qū)動(dòng)電機(jī)主流絕緣材料應(yīng)用現(xiàn)狀
眾所周知,任何帶電的設(shè)備或機(jī)器,最怕就是漏電和短路。
2023-08-01 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車線圈絕緣材料 786 0
電動(dòng)汽車(EV)應(yīng)用的首要任務(wù)之一是提高其電力轉(zhuǎn)換裝置的工作效率。電力轉(zhuǎn)換的效率越高,電動(dòng)汽車在一次充電后可行駛的距離就越遠(yuǎn)。
2023-10-02 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電容器電磁干擾 785 0
近年來(lái),以二氧化碳排放量低為特點(diǎn)的電動(dòng)汽車 (EV) 得到了廣泛普及。從內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)向混合動(dòng)力汽車,再到完全依靠電池和電機(jī)運(yùn)行的純電動(dòng)汽車,開發(fā)工程師的重點(diǎn)...
2024-10-14 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車TDK熱管理 785 0
作為各個(gè)市場(chǎng)大量應(yīng)用的主要?jiǎng)右?,功率密度在汽車系統(tǒng)中舉足輕重。例如,在電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向中,我們正在向雙重冗余遷移,旨在提高系統(tǒng)安全性,這使電子元件數(shù)量增加一...
2023-02-08 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車發(fā)電機(jī) 785 0
電動(dòng)汽車LLC電路磁元件分析及設(shè)計(jì)
繞組交流電阻隨頻率的提高而增大; 繞組交流電阻隨所處磁場(chǎng)強(qiáng)度的增大而增大; 繞組交流電阻隨銅箔寬度/導(dǎo)線線徑變化存在一個(gè)最小損耗點(diǎn)。
2024-04-20 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車LLC功率變換器 783 0
如何實(shí)現(xiàn)一種電動(dòng)汽車云端電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)?
FEV 還是出了一些很好的介紹材料,也比較細(xì)節(jié),繼續(xù)給大家把一些基本的內(nèi)容整理出來(lái),這次是《Cloud connected BMS》。
2023-09-19 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車鋰離子電池神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) 783 0
汽車行業(yè)一直在尋求提高設(shè)計(jì)效率,而這往往預(yù)示著其他產(chǎn)品和行業(yè)的未來(lái)趨勢(shì)。
2024-01-23 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車ecu汽車線束 782 0
采用先進(jìn)Wolfspeed SiC技術(shù),滿足最新能效標(biāo)準(zhǔn)
對(duì)于電動(dòng)汽車(其采用 90 kW 至 350 kW 以上的動(dòng)力總成逆變器)而言,提高效率、減小尺寸、減輕重量可最大限度提高車輛續(xù)航里程。Wolfspee...
2023-05-20 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車逆變器SiC 780 0
Melexis最新推出電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片MLX81334,可大幅優(yōu)化電動(dòng)汽車熱力閥
基于LIN的電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片MLX81334額定電流為1A,可部署在機(jī)電熱管理系統(tǒng)中。這款單芯片器件可高效驅(qū)動(dòng)小型直流電機(jī)、直流無(wú)刷電機(jī)或步進(jìn)電機(jī)。
2023-07-04 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車直流電機(jī)直流無(wú)刷電機(jī) 775 0
高壓連接器的安全問(wèn)題 選擇高壓連接器時(shí)需要考慮什么?
電子元件擴(kuò)散到幾乎各行各業(yè)意味著連接器和其他元件必須集成到各種應(yīng)用領(lǐng)域和規(guī)范中
2023-07-31 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車連接器電磁干擾 773 0
電動(dòng)汽車?yán)锩娴募夹g(shù)一直在不斷演進(jìn),一個(gè)關(guān)鍵組成部分是高壓電池接線盒(HVBJB),負(fù)責(zé)管理電池電流的分配和斷電。本次我們將拆解福特野馬 Mach-E的H...
2023-09-12 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車接觸器配電系統(tǒng) 773 0
中國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展到哪一步了?
華為的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在高速路段每1000公里需接管一次,在城區(qū)每200公里接管一次。無(wú)論小鵬和華為,都顯示了通過(guò)技術(shù)投入以改變汽車購(gòu)買者的決策的愿望。
2023-10-07 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車傳感器華為 773 0
一種電動(dòng)汽車智能充電及收費(fèi)云平臺(tái)管理方案
安科瑞萬(wàn)鑫 摘要:對(duì)于電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō),主要是借助電力作為能源,有著多方面的優(yōu)點(diǎn)。但是也存在著一定的問(wèn)題,尤其在續(xù)航能力上相對(duì)較差。因此,在實(shí)際工作中要正確...
2023-08-02 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車智能充電云平臺(tái) 772 0
車載充電機(jī)(OBC)為電動(dòng)汽車(EV)的高壓直流電池組提供了從基礎(chǔ)設(shè)施電網(wǎng)充電的關(guān)鍵功能。當(dāng)將電動(dòng)汽車通過(guò)合適的充電線(SAE J1772, 2017)...
2023-03-30 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車適配器車載充電機(jī) 771 0
現(xiàn)在不管是各大網(wǎng)站、報(bào)紙,還是新聞電視臺(tái),有關(guān)新能源汽車的新聞鋪天蓋地,但又有多少人真正知道新能源汽車是怎么運(yùn)行的呢?
2016-02-17 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車新能源汽車直流電機(jī) 769 0
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